福特在華重啟進口車業務 全球戰略調整收官

　　9月15日,福特中國在成都舉辦了一場SUV銳界說明會,為年底的正式上市熱身。福特汽車市場銷售及服務總監唐繼東在接受 《每日經濟新聞》記者專訪時表示,過去兩年,福特對福特品牌、生產平臺和區域業務的大調整基本到位。

　　對于銳界在中國市場的前景,唐繼東說,“銳界是福特對中國市場的再探路,如果銷量不佳,銳界是不會國產的,我們正在做大量調研工作,確保福特在中國市場穩定前行。”

　　根據兩年前福特制定的“ONEFORD”全球復興戰略,在出售捷豹、路虎和沃爾沃等資產之后,福特為期兩年的大調整進入收官階段,福特全球復興戰略更加明晰化。除在華重啟進口車業務外,福特對林肯品牌的調整也即將完成,將賦予林肯品牌新內涵。福特將從收縮再次轉向進攻,但謹慎風格依舊未變。

　　重啟進口車業務

　　在成都舉行的銳界說明會上,長安福特銷售公司總經理何駿杰兩年來第一次以福特汽車市場銷售及服務副總裁的身份亮相。

　　2008年底,福特根據戰略調整需要,暫停了在華進口車業務,福特中國逐漸淡出人們的視野,但其銷售與服務職能一直存在。當時唐繼東任福特汽車市場服務總監,主導了翼虎和領航員兩款SUV產品進入中國并負責試產推廣。

　　對于進口車業務的暫停,唐繼東對《每日經濟新聞》記者解釋,“當時引入翼虎是出于貿易平衡的考慮,但由于美國設計的翼虎SUV很多地方跟中國的法規有沖突,加上經濟危機到來,福特總部開始對全球戰略和車型平臺做調整,因此在華進口車業務就停了下來。盡管翼虎當時銷售非常好,我們還是決定在2008年底售罄后就不再繼續引進,轉而開發更適合中國市場的產品。”

　　如今,福特品牌調整已接近尾聲,中國作為全球最大的汽車市場,在福特全球復興戰略中起到重要作用,重啟進口車業務是大勢所趨。

　　相比第一次進口業務承擔貿易平衡的作用,福特重啟進口車業務將承擔品牌推廣和市場占有等功能。唐繼東表示,進口銳界沒有銷量上的考核,旨在提升福特品牌在中國的影響力,讓中國消費者知道福特還有更廣闊的產品線。

　　對于銳界國產,唐繼東說,福特也考慮過銳界國產事宜,但是銷量要達到一個合理的量,目前并沒有確定在哪個工廠生產。

　　唐繼東說,一些媒體朋友老說福特產品引入節奏怎么這么慢,但我們考慮是穩健。快速發展固然好,但穩健對福特更為合適,福特未來將在中國三年內推出四款新車,保持福特的發展步伐。

　　福特收權大調整

　　從福特全球管理模式上看,福特在全球市場分為三大模塊,分別為歐洲、北美、亞太和非洲市場,幾大市場相對獨立,有著自己的產品線和生產平臺,還有獨立的技術研發體系。

　　唐繼東介紹說,“舉一個非常簡單的例子,歐洲的福克斯和美國的福克斯只有名字一樣,其他都不一樣,這造成設計、制造和采購上的資源浪費,于是福特開始將所有資源整合在一起”。

　　回顧過去兩年,福特全球戰略性的大調整是對生產平臺標準化、研發統一化和品牌統一化的過程,同時也是對區域收權的過程。

　　經過對生產平臺整合,福特全球保留了五大生產平臺,分別是B平臺、C平臺、CD平臺、商用車平臺和皮卡平臺。B平臺的代表車型為嘉年華,以后將延伸出MPV和SUV產品;C平臺代表車型為福克斯,也將延伸出MPV和SUV以及跑車等產品;CD平臺的代表是蒙迪歐;商用車平臺主要生產全順,皮卡平臺則主要以北美為主。

　　唐繼東說,C平臺不光生產福克斯兩廂、三廂,還可以推出福克斯的跑車、福克斯的MPV,這都是在同一個平臺上衍生出來的。福特新福克斯80%以上零件是通用的,只是針對不同的市場做個性化的調整。

　　通過車型平臺整合后,福特把全球的生產資源和研發統一到總部,全球統一進行產品研發,這導致總部權限變大,區域權限變小,地域下的子公司對模塊分部依賴性減少,對總部依賴性增強。

　　福特中國去“六和”化

　　福特全球戰略的調整也影響到中國業務。由于福特對全球資源的整合,同時收了區域分部的很多權限。福特在中國大陸、中國臺灣地區以及美國總部高層的變更,其實正經歷了一個“去六和”化的過程。

　　分析人士指出,在福特原有的全球模塊為主導的管理框架下,長安汽車(000625)與福特的合作其實是長安與臺灣六和汽車的合作。當時在長安福特的管理層中,來自臺灣的中層以上管理人才占到長安福特海外團隊的1/5。“長安福特一直被看做是長安汽車與六和汽車的合作,這與福特模塊管理架構有著直接聯系。”

　　2008年以后,福特“ONEFORD”全球戰略實施,福特中國和長安福特相繼發生人事變動。

　　先是手握大權的福特汽車 （中國）有限公司總裁兼首席執行官的程美瑋升至福特汽車公司全球集團副總裁這一虛職,后程美瑋離開福特。2008年底,許國楨從福特（中國）副總裁升至福特汽車集團全球傳播經理,今年加盟吉利汽車任副總裁。

　　今年6月,來自中國臺灣的劉淳偉卸任長安福特銷售副總經理一職,接替他的是來自福特美國總部的Baker。今年7月,福特汽車任命李英女士為福特汽車（中國）有限公司傳播副總裁,生長于中國大陸的李英也是位美籍華人。

　　種種跡象表明,福特在中國已經完成了區域管理權上的收權。

　　對于福特另外一個重要合作伙伴江鈴汽車(000550),唐繼東認為,江鈴汽車是個很好的伙伴,福特將會加大對江鈴汽車的投資力度。相關人士表示,SUV是福特汽車全球最具有競爭力的產品。外界一直認為,福特SUV車型將在江鈴國產。

　　將為林肯開發全新車型

　　在拋售捷豹、路虎和沃爾沃之后,福特在“ONEFORD”全球復興戰略下開始對林肯品牌進行調整。

　　唐繼東向《每日經濟新聞》記者透露,林肯品牌正在做最后的調整,在美國要給林肯品牌重新定位,今后幾年將推出七款全新車型,是在福特的平臺下面專門給林肯開發的。

　　“以前除了外殼,福特和林肯在發動機和底盤沒有本質的區別,現在福特將用林肯的品牌內涵來開發的林肯車型,和以前的設計思路完全不一樣,”唐繼東說。

　　至此,福特和子品牌全球戰略基本調整到位,福特將攜手林肯再次征戰全球市場。有業內人士猜測,福特和林肯未來可能會使用“大眾-奧迪”這一大眾加高端的品牌策略。