國軒松江電池項目突然取消

每經編輯｜每經記者 戴高城 發自上海    

·追蹤上海國軒松江電池項目

每經記者 戴高城 發自上海

昨日（5月15日），上海國軒新能源有限公司 （以下簡稱上海國軒）發布通告，決定收回該公司松江項目全部投資，土地退還政府，不要求任何賠償。

下午5時30分，上海市松江區政府召開新聞發布會稱，“松江區政府將根據企業發出的通告，依法依規做好該項目全部退出松江的相關后續工作。”新聞發言人陸忠新在宣讀完通稿后，不設提問環節，整個發布會只用了兩分鐘半。

會后，《每日經濟新聞》記者對陸忠新進行了專訪，他表示“后續工作將依法依規進行”。

短暫的新聞發布會

在《每日經濟新聞》連續報道了上海國軒在松江投資的電池項目后，昨日，記者與松江區委宣傳部取得了聯系，約好下午1時進行專訪。

但在中午時分，上海國軒突然在網上發布消息稱，“決定收回該公司松江項目全部投資，土地退還政府，不要求任何賠償。”這一消息迅速在網上引起了很多關注。

隨后，記者再次聯系了松江區委宣傳部辦公室，對方確認了該消息的真實性，并告知記者，松江區政府將于下午4時召開新聞發布會。

下午4時過后，區委宣傳部又通知說，新聞發布會推遲到下午5時30分，理由是“仍在與上海市委宣傳部統一宣傳口徑”。

5時30分，新聞發布會如時進行。發布會上，在陸忠新宣讀了上述通稿后，當場表示不設提問環節，隨后整個發布會結束。

盡管如此，根據《每日經濟新聞》早前的調查，即便是上海國軒宣布退出，整個事件依然留下了許多問號。

比如，無論是從磷酸鐵鋰電池的專利技術方面，還是從國軒的資金、產能等方面來分析，都難以完成號稱投資10億元的目標。在這樣的情況下，松江區政府仍然通過了對該項目的立項。

記者還了解到，2012年12月，上海國軒與松江區公交公司就松江區首條純電動大巴公交示范線路簽下電池租賃協議，首期預計投入10輛大巴，國軒的目標是在今年內增加到60~100輛的規模。昨日的退出事件，是否會影響到這份合同？目前尚不得而知。

發言人：后續工作依法進行

在新聞發布會結束后，《每日經濟新聞》記者對陸忠新進行了專訪。

“今天企業突然宣布退出，土地退回，也不要賠償，政府是否與企業私下有另外的補償協議？”記者問道。

陸忠新回答說，后續工作將依法依規進行，“今天情況發生變化，他們（國軒方面）發了，我們要回應。”

記者表示，經過調查發現，合肥國軒無論是技術、資金等方面都不具備投資10億元項目的實力、這個項目存在巨大風險，但該項目依然通過政府的評估。

“你從哪里調查的？”陸忠新問記者。記者表示是從財務分析得出的，這些數據在上市公司佛山照明的公告中有，屬于公開資料。

“我們還沒調查。”陸忠新說。

“政府的評估報告仍然能通過并且立項，是否存在違規情況？”記者問道。

陸忠新表示，“這有程序。”

陸忠新又表示，記者的提問超出了發布的范圍，“現在不涉及到這個問題。”

正當記者想多問幾個問題時，區委宣傳部一名工作人員中斷了此次采訪，并對記者稱，“有什么問題到時再聯系采訪。”