陸逸主管奇瑞捷豹路虎營(yíng)銷(xiāo) 外資收權(quán)史或重演

5月9日，奇瑞首個(gè)合資公司奇瑞捷豹路虎汽車(chē)有限公司（奇瑞捷豹路虎）與捷豹路虎中國(guó)宣布成立全新的聯(lián)合市場(chǎng)銷(xiāo)售與服務(wù)機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)捷豹品牌、路虎品牌和奇瑞捷豹路虎合資自主品牌的營(yíng)銷(xiāo)和服務(wù)工作，而捷豹路虎中國(guó)執(zhí)行副總裁陸逸被任命為該聯(lián)合機(jī)構(gòu)總裁，兼任奇瑞捷豹路虎市場(chǎng)銷(xiāo)售與服務(wù)執(zhí)行副總裁。

如此一來(lái)，奇瑞捷豹路虎的銷(xiāo)售模式最終確定為“國(guó)產(chǎn)車(chē)與進(jìn)口車(chē)同渠道銷(xiāo)售“，聯(lián)系到陸逸此前擔(dān)任過(guò)寶馬中國(guó)副總裁的身份，可以預(yù)見(jiàn)外方完全掌控合資公司大權(quán)的一幕即將在奇瑞身上再次演繹。

“華晨寶馬淪為代工廠“的過(guò)程

熟悉華晨寶馬公司的人知道，自2003年寶馬與華晨中國(guó)成立合資公司伊始，寶馬以原進(jìn)口網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，展開(kāi)了華晨寶馬銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的拓展，寶馬在大陸的進(jìn)口大區(qū)代理商德寶、燕寶等都首批獲得了華晨寶馬的代理權(quán)。當(dāng)年，華晨寶馬的首批經(jīng)銷(xiāo)商中，只有沈陽(yáng)的一家旗艦店是華晨與寶馬合資建立的，其他都與華晨無(wú)關(guān)。

為了更好地管理中國(guó)市場(chǎng)，2005年9月29日，寶馬集團(tuán)在北京成立了寶馬（中國(guó)）汽車(chē)貿(mào)易有限公司，全面負(fù)責(zé)寶馬旗下包括MINI品牌在內(nèi)的進(jìn)口、銷(xiāo)售、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)等業(yè)務(wù)，寶馬大中華區(qū)總裁史登科兼任公司董事長(zhǎng)及總裁職務(wù)。該公司成立后，寶馬在中國(guó)就有了兩個(gè)職能完全相同的機(jī)構(gòu)，即寶馬（中國(guó)）汽車(chē)貿(mào)易有限公司和華晨寶馬汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司。隨著中國(guó)業(yè)務(wù)本土化不斷深入，銷(xiāo)售職能的整合計(jì)劃提上史登科的日程。

2006年下半年，寶馬在上海設(shè)置了分管華東區(qū)域的銷(xiāo)售大區(qū)，區(qū)域經(jīng)理由德方派駐，主要負(fù)責(zé)是進(jìn)口車(chē)和國(guó)產(chǎn)車(chē)的并網(wǎng)銷(xiāo)售和市場(chǎng)開(kāi)拓業(yè)務(wù)。同年年底，負(fù)責(zé)廣東、廣西、海南、福建四個(gè)市場(chǎng)的寶馬華南大區(qū)在廣州成立，區(qū)域經(jīng)理同樣由寶馬中國(guó)區(qū)派遣。銷(xiāo)售大區(qū)成立后，華晨寶馬將只負(fù)責(zé)產(chǎn)品生產(chǎn)和物流配送。

事情還不僅如此，2007年，也即華晨與寶馬合資進(jìn)入到第四個(gè)年頭時(shí)，華晨寶馬公司在三個(gè)月內(nèi)先后三次調(diào)整高管人員，原屬于中方第一任核心管理層的財(cái)務(wù)總監(jiān)李東輝、行政總監(jiān)李羽姍、銷(xiāo)售總監(jiān)申筱潔相繼離開(kāi)華晨寶馬。

隨著當(dāng)年負(fù)責(zé)生產(chǎn)的高級(jí)副總裁吳佩德接替施潤(rùn)博擔(dān)任華晨寶馬總裁，德方幾乎全面掌握這家合資公司，然而面對(duì)話語(yǔ)權(quán)力逐漸不對(duì)稱(chēng)的現(xiàn)實(shí)，華晨方面似乎表現(xiàn)得很坦然。彼時(shí)業(yè)界驚呼“華晨寶馬已淪為代工廠“。

奇瑞會(huì)成為第二個(gè)華晨嗎？

記者了解到，當(dāng)年操盤(pán)“華晨寶馬收權(quán)計(jì)劃“正是陸逸昔日的老上級(jí)與“伯樂(lè)“寶馬大中華區(qū)總裁史登科。作為2004年追隨史登科加盟寶馬中國(guó)的陸逸，初始擔(dān)任寶馬中國(guó)政府事務(wù)和公共關(guān)系副總裁，2008年轉(zhuǎn)行出任寶馬東區(qū)總監(jiān)，直至2010年陸逸升任寶馬中國(guó)副總裁，負(fù)責(zé)進(jìn)口車(chē)的銷(xiāo)售業(yè)務(wù)，被視為史登科的左膀右臂。

毫無(wú)疑問(wèn)，此次陸逸被任命為奇瑞捷豹路虎聯(lián)合機(jī)構(gòu)總裁，注定會(huì)是捷豹路虎收權(quán)的第一步，陸逸未來(lái)是否會(huì)“偷師“史登科，重演“寶馬收權(quán)華晨寶馬“的套路值得關(guān)注？如今在確定外方牢牢掌控銷(xiāo)售大權(quán)之后，奇瑞就甘心僅坐享合資公司50%的權(quán)益？奇瑞方派駐的奇瑞捷豹路虎市場(chǎng)銷(xiāo)售與服務(wù)副總裁胡俊能否起到維護(hù)中方在合資公司的利益最大化呢？奇瑞又會(huì)成為第二個(gè)華晨嗎？