入股中航工業(yè)國際 李嘉誠布局航空業(yè)務(wù)再下一城

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 孫宇婷 胡飛軍    

每經(jīng)記者 孫宇婷 胡飛軍

隨著中國航空工業(yè)國際（00232，HK，以下簡稱中航工業(yè)國際）昨日以27%的巨大漲幅高開，并迅速飆升至40%，一則有關(guān)李嘉誠入股的消息也隨之不脛而走。

《每日經(jīng)濟新聞》記者從聯(lián)交所官網(wǎng)獲悉，李嘉誠執(zhí)掌的長江實業(yè)（00001，HK）于12月16日（上周二）以0.6港元/股的均價買入4.5億股中航工業(yè)國際，合計耗費資金2.7億港元，占上市公司已發(fā)行股份的9.74%，長江實業(yè)由此一躍成為僅次于中航工業(yè)集團的第二大股東。

公開資料顯示，中航工業(yè)國際旗下?lián)碛蠩C120直升機業(yè)務(wù)。考慮到中國逐步放寬低空領(lǐng)域管制的大背景，以及李嘉誠今年以來在飛機租賃市場頻擲重金的動作，入股中航工業(yè)國際可能是其在航空業(yè)務(wù)大版圖上又一項重要布局。

斥資2.7億港元成二股東

公開資料顯示，中航工業(yè)國際主要從事針織紡織業(yè)務(wù)，航空技術(shù)相關(guān)業(yè)務(wù)，包括直升機開發(fā)、制造及經(jīng)銷。其中，中航工業(yè)國際占有公司主要控股公司中航國際營運的EC120直升機項目凈收入的80%。EC120直升機具有油耗低、噪音小、使用維護成本低等特點，是目前國際上最先進(jìn)的輕型直升機之一。資料顯示，近年公司EC120直升機業(yè)務(wù)不盡如人意。2010年銷售24架，虧損403萬港元；2011年銷售10架EC120直升機，業(yè)務(wù)虧損；2012年銷售1架；2013年銷售9架；2014年上半年僅銷售3架。

中航工業(yè)國際管理團隊在商用飛機航空技術(shù)方面也訂立了具體的計劃，并與多家國內(nèi)外企業(yè)研究投資生產(chǎn)飛機、發(fā)動機、航空電子及各種航空零部件。此外，公司還持有星聯(lián)航空商務(wù)有限公司35%的股權(quán)，后者以上海虹橋國際機場為主要運營基地，主要從事商務(wù)航空服務(wù)及私人飛機管理。

對于未來前景，中航工業(yè)國際曾表示，公司將致力于在航空技術(shù)相關(guān)業(yè)務(wù)及其他領(lǐng)域進(jìn)行投資。鑒于中國促進(jìn)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，尤其是改革低空空域管制，航空技術(shù)相關(guān)業(yè)務(wù)未來具有良好的發(fā)展機遇。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，中航工業(yè)國際股價極低，昨日暴漲后也只有0.75港元/股，市值僅34.6億港元。

李嘉誠加碼航空領(lǐng)域

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，今年以來，李嘉誠豪擲重金布局飛機租賃業(yè)。今年8月4日，長江實業(yè)就曾發(fā)布公告稱，公司已就可能向AWASgroup收購若干飛機提交了初步不具約束力建議。自此，關(guān)于長實布局飛機租賃行業(yè)的各種猜測便不絕于耳。

11月4日，長江實業(yè)公告稱，公司近期參與了四宗飛機收購交易，對象涉及四家不同的商用飛機租賃服務(wù)商，其中包括以18.922億美元（約合147.59億港元）向3家飛機租賃商購買45架飛機的實益權(quán)益，同時認(rèn)購一家持有15架飛機組合的合資公司60%股權(quán)，認(rèn)購代價最高為1.32億美元（約合10.296億港元）。此次收購所涉資金共計為20.242億美元 （折合157.89億港元），長實將以集團內(nèi)部資源撥付。

飛機租賃資產(chǎn)被認(rèn)為流動性強、回報穩(wěn)定，相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，過去二十年，飛機租賃業(yè)已經(jīng)被證明是高回報率行業(yè)，且是飛機融資業(yè)中增長最快的部門。

航升咨詢（FlightglobalAscend）風(fēng)險咨詢部高級分析師LukaszPawlowski此前在接受 《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，雖然大舉購買飛機資產(chǎn)的初始投資很可能不會令長實利潤豐厚，但卻是必要的鋪路石，預(yù)期未來長實的投資組合收益會有進(jìn)一步增長。

先是大舉介入飛機租賃業(yè)，后又入股中航工業(yè)國際，李嘉誠究竟有怎樣的打算？昨日，記者嘗試通過電話聯(lián)系長江實業(yè)以及中航工業(yè)，截至發(fā)稿均未獲回應(yīng)。

昨日一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士對記者表示，隨著低空空域管理逐漸開放，加上未來買得起飛機的消費者越來越多，長江實業(yè)入股中航工業(yè)國際，或許是看中了航空市場前景；且飛機租賃與出租業(yè)務(wù)相似，可為長江實業(yè)提供穩(wěn)定的收入來源。