淘汰老舊機動車 北京新方案車均補助再提2000元

每經記者 李彪 發自北京

新的一年，加快老舊機動車淘汰任務依然繼續推進。

近日，《每日經濟新聞》記者從北京市環保局網站了解到，為進一步促進北京市老舊機動車的淘汰更新，持續改善空氣質量，北京市將于2015~2016年實施新一輪的老舊機動車淘汰更新方案。

方案規定，對使用6年及以上、提前1年及以上報廢的車輛補助車均8000元，小客車最高補助8500元，重型柴油車最高補助21500元。與2013~2014年北京市實施的老舊機動車淘汰更新方案相比較，新方案在保持現有補助辦理模式的基礎上，將報廢車輛補助車均提高了2000元。

對此，中國環境科學研究院移動源污染控制研究室副研究員岳欣在接受《每日經濟新聞》記者采訪時說：“加快老舊車淘汰措施之一就是提高老舊車淘汰補貼，總體上講加快老舊車淘汰的意圖還是很明顯的。”

實際上，2013~2014年北京市報廢車輛補助標準就在原來基礎上提高了2000元，并將領取報廢補助的車輛使用年限相應由6~8年及8年以上調整為6~10年及10年以上，8~10年車輛報廢補助標準得到一定的提高。

《每日經濟新聞》記者在采訪中了解到，經濟補助激勵更新措施，對加快北京市老舊車的淘汰起到了積極的作用。來自北京市環保局的數據顯示，2014年北京市淘汰老舊車47.6萬輛，提前完成國家下達的39.1萬輛任務指標，在全國率先完成了黃標車的淘汰任務。

北京市環保局介紹，2015~2016年新方案的補助標準和具體辦理規定將于近期發布。1月1日起報廢該市老舊機動車的車主，如符合相關補助條件，待新方案補助標準發布后，即可辦理領取補助。

據了解，世界各國大城市中，排放污染最嚴重的老舊車雖僅占保有量的20％左右，其排放量卻占機動車排放污染總量的50％~60％。

國務院印發的《大氣污染防治行動計劃》要求，到2017年，北京市細顆粒物年均濃度控制在60微克/立方米左右。在此總體目標限定框架下，未來北京市大氣污染治理的重點之一必將是機動車領域，尤其是老舊車。

北京市環保局稱，下一步北京市將對機動車特別是老舊機動車實施更加嚴格的監管措施，促進車輛達標排放和更新淘汰。

目前，北京市國Ⅰ排放標準車輛最短已使用超過13年，國Ⅱ排放標準車輛最短已使用超過10年，這部分車輛車況較老，排放污染較高，超標現象比較嚴重，是治理并監管的重點對象。