虧29億變賺4億 廣東收費公路為何神奇“扭虧”？

每經編輯｜每經記者 吳澤鵬    

◎每經記者 吳澤鵬

6月29日，廣東省交通廳更正了去年全省收費公路的統計情況，去年全省收費公路盈利3.9億元。這與此前的數據相比，可謂是“劇情大反轉”。本月中旬，廣東省交通廳發布了《2014年廣東收費公路統計公報》，該公報數據顯示，廣東省收費公路去年虧了28.8億元。

《每日經濟新聞》記者對比兩次統計匯總表發現，此次更正主要出現在“運營管理支出費用”上，該項費用由此前的105.6億元更新為72.85億元。廣東省交通廳相關人士稱，“統計上數據有誤，我們昨天（指6月29日）發了一個更正版”。

由虧轉盈，前后數據相差32.7億元，廣州市社會科學院高級研究員彭澎表示，出現如此重大事故，應當追究相關負責人責任。此外，統計公報應有更為明細的披露。

網友戲稱“19天賺了32.7億”

短短10余天，廣東公路收費就實現了“轉虧為盈”？昨日（6月30日），廣東省交通廳相關人士對《每日經濟新聞》記者表示，此前版本的統計數據有誤，以最新公布的數據為準，“統計上，數據有誤，核對數字的時候，數據不知道哪個環節填錯了，現在才核對出來。”

兩次數據出現了32.7億元的偏差，記者對比兩次公報發現，偏差主要來源于“運營管理費用”項目。廣東省交通廳6月11日發布的公報顯示，2014年全省收費公路通行費收入為452.3億元，支出為481.1億元，其中運營管理支出費用約為105.6億元，總計虧損28.8億元。而重新發布的公報則顯示，在收入總數據和細項數據不變的前提下，支出總額變為了448.4億元，其中運營管理支出更正為約72.85億元。

該項數據導致2014年廣東收費公路由6月11日公布的虧損28.8億元反轉為盈利3.9億元，有新浪微博用戶直接戲謔道：“19日賺了32.7億！厲害！”。

根據公報，運營管理支出是指公路管理和收費業務的費用支出，包括信息工程費、收費設施設備維護費、人員工資保險、上繳社會統籌、車輛修理燃料費、通訊服務費、水電燃氣費、取暖費、票據印刷費、培訓費、事故清障費。

原數據曾遭受質疑

其實，“運營管理支出”項目在首次公布時已備受質疑，對比2013年廣東公路在此項目上的費用為51億元，6月11日公布的公報顯示，2014年該項目數額達到105.6億元。

對于這一部分內容，廣東省交通廳在接受《羊城晚報》采訪中提到：2013年至今，廣東實施“一張網”聯網收費和ETC全國聯網等工作，其中涉及收費系統、多義性路徑識別系統、ETC車道建設等多項軟硬件設施升級改造，由此產生的相關費用均由營運路段支付。

對此，前述廣東省交通廳人士對《每日經濟新聞》記者表示，支出管理費用中包含了“一張網”和ETC建設費用，但具體無法確認是哪些項目出現差錯，“廣東的高速路有很多業主，經營主體也有很多，我們這邊也沒有資料反饋過來說是哪個公司、哪個部分的數據錯誤。”

“我們有些數據經常‘打架’，在質疑之下，又重新出來一個數據，說前面的數據是‘統計失誤’，就不應該有這樣的失誤。”廣州市政協委員韓志鵬在接受記者采訪時表示，知錯能改，能夠重新核實，這值得肯定，但公信力經不起相關部門的“折騰”，建議成立第三方的監督機制。

彭澎則表示，無論是對于企業還是行業來說，基本的收支賬目應當很清楚，出現超過30億元的偏差“太兒戲”。“為什么差距這么大？這出乎常人想象，我覺得應該追究相關責任人的責任，對這個事故作出一個交代。”彭澎表示，除了更正數據錯誤以外，相關部門應完善監督機制，避免以后出現此類情況。

上述專家均表示，公路收費不是國家機密，交通部門應公布更為明細的統計，“哪些高速路是盈利的，哪些是虧損的，盈利多少，虧損多少，應該有更加詳細的披露。”彭澎說。