OTA企業(yè)加快布局 自主郵輪產(chǎn)業(yè)鏈前景可期

每經(jīng)編輯｜每經(jīng)實習記者 肖樂    

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9月23日，港中旅集團成員在線旅游平臺芒果網(wǎng)宣布與國內(nèi)本土郵輪公司天海郵輪正式達成合作關(guān)系，芒果網(wǎng)將成為天海郵輪華南區(qū)獨家代理商，為天海郵輪提供平臺服務(wù)，定制化主題旅游等特色產(chǎn)品。此前8月21日，港中旅集團與中國交通建設(shè)集團有限公司宣布成立合資公司，并與三亞市政府合作，將以三亞鳳凰島郵輪母港為核心，共同打造中國郵輪的民族品牌。

隨著出境游日益火熱，郵輪游也受到越來越多的追捧，郵輪產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)正呈加速之勢。據(jù)艾瑞咨詢數(shù)據(jù)顯示，2014年中國內(nèi)地運營郵輪達466航次，比2013年增加14.8%，其中郵輪出入境游客86.2萬人，預(yù)計2015年將突破100萬。今年8月發(fā)布的《國務(wù)院辦公廳關(guān)于進一步促進旅游投資和消費的若干意見》中關(guān)于推進郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的內(nèi)容，更是為眾多企業(yè)進軍郵輪產(chǎn)業(yè)注入強心劑。

OTA企業(yè)加快布局郵輪業(yè)態(tài)

9月23日，香港中旅集團成員在線旅游平臺芒果網(wǎng)宣布與國內(nèi)本土郵輪公司天海郵輪正式達成合作關(guān)系，芒果網(wǎng)將成為天海郵輪華南區(qū)獨家代理商，天海郵輪芒果網(wǎng)包船航線將于2016年正式上線，芒果網(wǎng)相關(guān)負責人表示未來將有更多的合作方式陸續(xù)落地。

芒果網(wǎng)相關(guān)負責人表示，芒果網(wǎng)現(xiàn)在正處于發(fā)展轉(zhuǎn)型期，將打造旅游度假O2O開放平臺，而出境業(yè)務(wù)是重點聚焦領(lǐng)域，郵輪游是出境游的細分領(lǐng)域，有著廣闊的市場空間。芒果網(wǎng)副總裁邱佳表示，今年國慶期間通過芒果網(wǎng)預(yù)訂郵輪游的用戶近3000人，比去年增長了40%，不過受臺風和韓國病毒事件的影響，價格相比去年下降了30%—40%。

此次與芒果網(wǎng)合作的天海郵輪成立于2013年12月，是由攜程旅行網(wǎng)聯(lián)合磐石資本等投資機構(gòu)，共同組建的國內(nèi)第一家本土郵輪公司。天海郵輪公司首艘郵輪購于皇家加勒比郵輪公司，2014年11月，美國皇家加勒比游輪有限公司入股天海郵輪。

通過投資郵輪公司，攜程在郵輪旅游領(lǐng)域搶占了上游資源，而其他一些OTA企業(yè)也正通過包船或切割艙位的形式儲備郵輪產(chǎn)品。芒果網(wǎng)相關(guān)負責人告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，目前芒果網(wǎng)有包船6艘，且10月7日出發(fā)的包船航次已經(jīng)全部訂完。

另據(jù)了解，同程郵輪已和全球近20家郵輪公司達成合作協(xié)議，完成對全球目的地航線的布局，發(fā)力長航線。國際長線郵輪一般以飛機加船票打包為主，可以單項預(yù)訂，也可以選擇套餐產(chǎn)品，主要的航線覆蓋地中海、加勒比海、阿拉斯加、澳新大陸、南北極地、環(huán)球線路等，價格從1萬5到10萬元人民幣不等。

中國自主豪華郵輪建造前景可期

目前，我國郵輪產(chǎn)業(yè)仍以與國外郵輪公司合作的模式為主，國內(nèi)郵輪市場份額主要被國際郵輪巨頭占據(jù)，其中嘉年華、皇家加勒比和云頂香港三家企業(yè)占據(jù)中國市場90%以上的份額。郵輪制造、郵輪公司民族品牌在我國尚屬空白。

不過，中國正成為郵輪經(jīng)濟發(fā)展的巨大推動力。今年5月嘉年華宣布，旗下公主郵輪正在建造的一艘新船將于2017年夏季以中國為母港開啟全年航季。6月，皇家加勒比旗下最新最先進郵輪“海洋量子號”到達中國上海吳淞國際游輪碼頭，正式開啟首個中國母港航季。

在國際郵輪公司加快進入中國市場之時，國內(nèi)相關(guān)企業(yè)也在頻頻發(fā)力。8月21日，港中旅集團與中國交通建設(shè)集團有限公司宣布成立合資公司，并與三亞市政府合作，將以三亞鳳凰島郵輪母港為核心，共同打造中國郵輪的民族品牌。港中旅集團董事長表示，郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿Υ螅?jīng)濟帶動作用強，能夠促進港中旅集團旅游主業(yè)的升級轉(zhuǎn)型。

據(jù)媒體報道，由國家旅游局委托中國交通運輸協(xié)會郵輪游艇分會編制的《中國郵輪旅游發(fā)展總體規(guī)劃》正處于意見征集階段，預(yù)計10月份將出臺。該規(guī)劃是中國郵輪新興產(chǎn)業(yè)第一個國家級規(guī)劃，而中國自主建造郵輪將成為規(guī)劃重要內(nèi)容。

正是由于國內(nèi)郵輪旅游市場前景看好，郵輪產(chǎn)業(yè)的強經(jīng)濟帶動作用以及多重政策利好，國內(nèi)企業(yè)開始進行郵輪全產(chǎn)業(yè)鏈布局。8月11日，由青島港集團、華潤置地、招商地產(chǎn)三方共同出資設(shè)立的青島郵輪母港開發(fā)建設(shè)有限公司正式成立，三方將共同出資打造青島郵輪母港城，預(yù)計總投資超過1000億元。中國船舶工業(yè)集團公司則在8月20日與中國投資有限責任公司達成協(xié)議，雙方將合資設(shè)立郵輪投資公司，支持國產(chǎn)豪華郵輪的設(shè)計建造，培育國內(nèi)豪華郵輪配套產(chǎn)業(yè)鏈。