豪華車市上演“貼身肉搏”

這是一場沒有發布預期銷量數據的年度總結會，在奧迪過去的慣例中并不多見。與此同時，今年1月份的豪華車第一陣營品牌的銷量，中國豪華車市場第一陣營的排名出現了更迭。可以看出，經歷了多年的快速發展之后，豪華車市場正處于一場變革之中。

然而，正是這種激烈變化，悄然推動著市場不斷向前。日前，一汽-大眾奧迪方面表示，面對著在后合資時代，將更加關注獨立自主的能力提升、卓越完美的產品品質、全面發展的企業責任，通過市場將進一步夯實領先優勢，持續引領中國豪華車市場。

第一陣營排位出現短暫變化

一直以來，德系三大豪華品牌均處于國內豪華車市場的絕對領先地位。奧迪、寶馬與奔馳之間的你追我趕雖持續了多年，但基本維持著奧迪、寶馬、奔馳的排序。

不過，持續多年的這一局面，在今年1月份發生了變化。

據奔馳發布的數據顯示，1月份在中國市場銷量達到了58799輛，同比增長39.3%，創造有史以來在華的最高單月銷量紀錄，位居豪華車單月銷量第一。寶馬則以5.13萬輛的銷量緊隨其后，同比增長18.2%。而從一汽-大眾發布的數據來看，1月份奧迪品牌銷量為5.1萬輛，同比下降7.6%，讓出了多年的榜首之位，名次跌落至季軍。

市場人士指出，奧迪首月低開，與自身合資風波有一定關系。不過，僅憑1月份的市場銷量就斷言市場排名出現實質性變化，未免太過偏頗。

然而，這種市場排名的短暫變化，也說明了豪華車市場競爭激烈，第一陣營的三大德系品牌已經進入貼身肉搏階段，此前的銷量鴻溝已經正式消除。

奧迪精耕細作欲再度引領市場

面對著激烈的市場競爭，多年位居“老大”的奧迪如何應對？如何再度確立自身在中國市場多年建立起來的優勢？

日前，奧迪方面透露，將通過持續的精耕細作，更加關注三方面的硬實力，包括獨立自主的能力提升、卓越完美的產品品質、全面發展的企業責任，進一步夯實領先優勢，持續引領中國豪華車市場。

一汽-大眾奧迪銷售事業部總經理任思明表示：“一汽-大眾奧迪不僅為中國用戶提供最好的產品，未來我們將重點關注奧迪AI技術，奧迪e-tron和myAudi三個領域的發展，逐漸成為一家移動出行服務提供商。今年初，股東雙方簽署的10年商業計劃，為我們未來在中國的發展提供了強有力的支持。”

據悉，今年上半年，中德雙方將成立一家移動出行服務公司，這將是第一個由汽車廠商主導的，專為中國提供移動出行服務的公司。通過這家公司，奧迪將根據用戶需要，為用戶提供個性化定制的高端移動出行服務。

在產品方面，一汽-大眾奧迪將推出多款個性化、年輕化車型，進一步豐富產品組合。其中，全新奧迪A4L將在今年推出1.4TFSI版本，全新奧迪TT RS也將于2017年上市，而奧迪A5將全新換代。

奧迪方面表示，未來幾年還將國產或引進一系列車型，奧迪Q2將在一汽-大眾奧迪實現國產；奧迪Q8概念車將為全尺寸豪華SUV市場注入新的活力。在新能源方面，未來5年一汽-大眾奧迪還將國產5款新能源車型，其中包括一款續航里程超過500公里的純電動車型。

可以看出，引領了國內兩次豪車變革的一汽-大眾奧迪，正在通過自身的調整，試圖再度鞏固市場地位。