CX-3國產仍遙遙無期 第二代CX-5為長馬獨挑大梁

每經記者 駱一帆 每經編輯 楊翼

9月21日，長安馬自達SUV車型——第二代CX-5正式上市，新車全系共有8款車型，售價為16.98萬~24.58萬元。

作為長安馬自達僅有的一款SUV車型，CX-5趕在“金九銀十”換代上市，與長安馬自達沖刺年終銷量密切相關。

“中國汽車市場正呈現出時尚、個性化消費特征，智能互聯化成為新的消費熱點，面對此變化，長安馬自達希望第二代CX-5能更好滿足消費需求，進而帶動長安馬自達整體銷量進一步增長。”長安馬自達汽車有限公司執行副總裁付遠洪對《每日經濟新聞》記者說。

今年以來，我國乘用車市場，除SUV維持增長外，轎車、MPV銷量均出現負增長。全國乘用車市場信息聯席會（以下簡稱乘聯會）數據顯示，前8個月，SUV市場累計銷量同比增長17.2%，轎車市場則同比下滑2.1%。

在此背景下，長安馬自達曾經的銷量擔當——昂克賽拉銷量增速開始減緩并被CX-5趕超。

乘聯會數據顯示，今年前8個月，昂克賽拉累計銷售8.47萬輛，同比增長2.3%，相比之下，CX-5同期累計銷量雖僅有3.25萬輛，但增速達到7.5%，是長安馬自達銷量增長最快的車型。

隨著CX-5換代上市，該車有望成為長安馬自達新的銷量增長點。“新CX-5是踐行長安馬自達特色精品戰略，征戰國內緊湊級SUV市場的戰略車型。”付遠洪說。

事實上，在國內SUV市場持續高增長的情況下，擴充SUV產品線一直在長安馬自達的規劃中。據了解，長安馬自達在推出新一代CX-5后，也在準備導入一款全新小型SUV——CX-3。

在今年新款昂克賽拉上市時，長安馬自達汽車銷售分公司執行副總經理王金海曾向《每日經濟新聞》記者透露，長安馬自達正在努力和馬自達方面溝通，CX-3車型有望盡快通過長安馬自達渠道引入中國市場。

不過，CX-3車型的導入仍充滿變數。有媒體報道，因為長安與馬自達方面并未達成統一意見，CX-3國產時間恐將延后，新車或將以進口形式于今年底引入中國市場，但究竟何時引入長安馬自達進行國產，目前還未可知。

這或許意味著，短期內，長安馬自達還將維持一款車型征戰SUV市場的局面，這也讓新一代CX-5上市后將承擔更多銷售重擔。

事實上，馬自達對今年在華銷量的預期并不算高，全年預計銷售29萬輛，僅比去年增長1.4%。而根據乘聯會統計數據，1~8月，長安馬自達累計銷售11.72萬輛，同比微增1.39%。可見，長安馬自達前8個月表現比較符合馬自達的預期。

據了解，相比銷量的快速攀升，長安馬自達更希望保持穩定可持續的發展節奏。從去年底開始，長安馬自達便推行從生產制造型企業逐步向戰略經營型企業轉型，在業務上從產品導向逐步轉向客戶導向。付遠洪認為，第二代CX-5上市，將進一步推動長安馬自達的轉型升級。