懵了！牽手騰訊、中國移動，這家公司市值卻在一天閃崩165億

每經編輯｜張楊運

11月的廣汽有點忙。

先是與騰訊發布智能網聯領域的創新合作成果；隨后就在11月23日，廣汽又搭上了中國移動，與之簽訂戰略合作框架協議，雙方擬共同推動車聯網領域的產品及服務。

廣汽集團（601238，SH）在戰略層面步步推進，但在資本市場卻不順心。

11月20日早盤，廣汽集團A股和H股股價雙雙出現急速下跌，其A股股價在早盤開盤不到半小時內，就突然出現閃崩，當天最終報收于25.09元，下跌8.30%。同一天，廣汽H股股價也出現了深幅調整，最大跌幅達到7.25%。相較前一個交易日27.36元每股的收盤價，這一天，廣汽集團市值蒸發接近165億元。

此后，廣汽集團在A股市場的股價雖有小幅回升，但截至發稿時，其股價仍未能回到之前水平。昨日（11月24日），廣汽集團在A股市場收盤時每股報于24.65元，微漲0.2%。

▲廣汽集團A股股價走勢

作為一家市值近兩千億元的上市公司，廣汽集團在A股市場一向“特立獨行”。之前無論A股如何非理性的跌宕都擋不住廣汽集團股價上漲，并一再創下股價新高。據NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）粗略計算，今年以來，廣汽集團總市值從年初的1508億元增長到目前的1788億元。不到一年時間，廣汽集團總市值增長了280億元。

相比較之下，今年以來，自主品牌中的長城汽車（601633，SH）總市值僅增長了32億元；長安汽車（000625，SZ）總市值減少了97億元。

然而，就是這樣一家近年來在資本市場風生水起的上市公司，11月20日突然出現“閃崩”讓外界直呼看不懂。

“此次廣汽股價下跌與近期發布的《關于規范金融機構資產管理業務的指導意見（征求意見稿）》政策有關，因為持有廣汽流通股的金融資管機構較多，政策出來后，有的機構被迫減倉。”興業證券分析師王冠興對NBD汽車表示。

▲圖片來源：廣汽集團官微

11月17日，央行等五部委發布了《關于規范金融機構資產管理業務的指導意見（征求意見稿）》（以下簡稱《資管政策》），在統一資管產品監管標準、消除監管套利空間的同時，以劃定流通股“警戒線”的方式，對資金抱團“炒新”、“炒重組”等行為予以規范。

而據廣汽集團三季報顯示，其前十大股東中，金融資管機構云集。其中華信信托股份有限公司-華信信托盈泰31號集合資金信托計劃持有5411.56萬股，占流通股比例0.83%；長安基金工商銀行-長安譽享9號分級資產管理計劃持有3704.37萬股，占流通股比例0.57%；華信信托股份有限公司-華信信托工信28號集合資金信托計劃持有2623.52萬股，占流通股比例0.40%。

對此，有不愿具名的某機構證券分析師認為：

“《資管政策》真正的實施時間是在2018年，而廣汽集團突然出現盤中跌幅，是否與此相關還需要驗證。”

2016年8月，有媒體質疑廣汽集團A股流通盤疑似被驕龍資產旗下的資管產品控盤。此后，證監會稽查部門展開調查。今年3月，證監會向驕龍資產總經理下發了處罰決定書。經證監會查明，為拉升股價減少資管產品凈值壓力，在2015年6月18日至2016年5月13日期間，驕龍資產控制使用6個資產管理產品賬戶操縱“廣汽集團”股票價格。

對此，上述不愿具名的某機構證券分析師認為：

“廣汽集團此次‘閃崩’，可能是有莊在動，但這種可能性也不高。之前廣汽集團受驕龍資本控盤，但證監會已經警告過多次，驕龍資本也一直在減持，莊的力量沒有那么大了，但不排除換了另一種方式持有。”

▲圖片來源：廣汽集團官微

NBD汽車從廣汽集團的2017年三季報中得知，2015年曾一度在廣汽集團前十大股東中占據三席的蛟龍資本，目前已經消失在廣汽集團前十大股東的名單中。

但上述不愿具名的某機構證券分析師還認為，造成此次廣汽集團“閃崩”的原因，或許與廣汽集團對明年預期業績沒有達到市場預期有關。

廣汽集團2017年三季報數據顯示，今年前三季度，廣汽集團歸屬于上市公司股東的凈利潤為89.62億元，同比上升59.79%。另外，在銷量方面，今年以來，廣汽集團旗下自主和合資兩大板塊也在快速增長。這讓業內對廣汽集團明年的銷量表現充滿期待。

上述證券分析師向NBD汽車透露：

“在今年廣州車展期間投資者交流時，廣汽集團公司高管預測廣汽自主業務2018年銷量增速為20%，合資業務2018年的銷量增速僅為10%，這一預測與證券機構對廣汽集團明年業績增速為35%以上相差甚遠。所以，資本市場有可能認為廣汽集團對明年銷量增速計劃過于保守，導致部分機構減倉。”

每經實習記者 段思瑤 每經記者 范文清

每經編輯 何小桃