拯救美國“破碎的基礎設施” 特朗普政府公布1.5萬億美元基建計劃

美國總統特朗普周一發布了規模達1.5萬億美元的基建計劃，旨在升級美國的道路、機場和其他公共工程。不過，該計劃可能很難在國會獲得支持。民主黨人認為該計劃力度不夠，而共和黨人則不希望進一步增加開支。

美國政府周一公布的這份長達53頁的文件詳細介紹了特朗普計劃刺激至少1.5萬億美元的新投資、縮短項目批準時間至兩年、投資農村項目和改善工人培訓。

雖然計劃的許多要點在幾周前已被媒體報道，但提案中不乏新內容——其中包括擴大私人債券的使用以資助項目融資，這將擴大私人實體的免稅債務規模，并擴大私人債務可以進入的項目類型。

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其他變化包括讓各州在州際公路上增加收費、促進交通項目的公共私人伙伴關系，并鼓勵出租機場和其它公共設施（取消目前出租前必須償還所有免稅債務的規定）。

基建計劃還提出簡化法律規定的環境評估步驟。計劃將改變一定審核的時間點、讓單一主導機構負責工作，并為評估設置21個月的期限。

特朗普在競選中曾不斷承諾，當選后將對美國機場、鐵路、公路以及港口等基礎設施進行大規模改造。去年2月，他在當選總統后的首次國會演講中曾表示，將向國會提出1萬億美元的基建支出計劃，以替換美國“破碎的基礎設施”。

對于這份計劃，高盛表示，沒有新意。此外，高盛堅持表示，該計劃在今年實施的概率很低。

基建計劃細節如下：

基礎設施激勵計劃（1000億美元）：各州將被要求建立一個相當于項目成本80％的可持續非聯邦資助資金流，聯邦將承擔剩余的20％。這將針對傳統的聯邦投資領域，即交通，水管/下水道。

農村基礎設施項目（500億美元）：這筆資金將通過撥款給各州，沒有要求州籌集相應資金。這將比傳統的聯邦投資的目標更廣泛，除了運輸和供水/排污之外，還包括寬帶和電力。

轉型項目（200億美元）：聯邦政府將投入30％，50％或80％的項目成本（取決于項目階段）。這將針對商業上可行的項目，但風險/回報比例高于平常水平。

基礎設施融資計劃（200億美元）：該提案將通過增加額外資金和更寬松的申請資格來擴張多個聯邦項目——包括TIFIA和WIFIA以及私人活動債券（PAB）。

來源：華爾街見聞