安聰慧立下軍令狀：未來3年吉利將推30款新能源車

每經實習記者 黃辛旭 每經記者 趙成

5月28日，吉利汽車推出了首款新能源旗艦車型博瑞GE，售價區間為13.68萬~19.98萬元。

“博瑞GE打開了吉利汽車新能源時代的大門。”吉利汽車集團副總裁、銷售公司總經理林杰稱。

在新車發布會上，吉利汽車還公布新能源戰略，未來推出的新車型將全面電氣化，3年內將推出30多款新能源和節能汽車。

浙江吉利控股集團總裁安聰慧直言，“2018年是吉利汽車全面進入新能源時代的元年，未來投放市場的產品都將搭載MHEV、PHEV，在滿足不同客戶需求的同時，力爭到2020年90%的吉利產品實現新能源電氣化。”

吉利自掏補貼款

5月28日，吉利汽車首款新能源旗艦車型博瑞GE上市。

據了解，博瑞GE有PHEV插電混合動力和MHEV輕度混合動力2種動力版本，共計8款車型，PHEV版本綜合補貼后售價區間16.68萬~19.98萬元，MHEV版本官方指導價為13.68萬~17.98萬元。

值得注意的是，針對沒有新能源地方補貼的城市，吉利也將給予補貼，以便實現全國統一售價。

“沒有地補的地方，這部分費用由吉利汽車來承擔。我們要讓外界看到，吉利汽車全面實現電氣化的決心，我們致力于做新能源節能技術的普及者，吉利汽車從來不是為了獲得國家政策補貼而開發產品。”安聰慧表示。

而對于博瑞GE以及未來新能源車型的銷售網絡情況，林杰表示，吉利汽車會對當地城市進行評估，選擇當地服務能力最優秀的經銷商。“目前，博瑞GE的授權已經達到將近300家，各個城市還會進一步去擴展。吉利汽車現在全面進入了新能源時代，未來新能源汽車一定是在吉利汽車主要的銷售網絡上銷售、服務，這已十分明確。“

根據“咖啡法則”儲備全系產品

在博瑞GE發布會上，吉利汽車還發布了新能源戰略，包括新能源動力系統“智擎”，涵蓋純電技術、混動技術、替代燃料以及氫燃料電池等四大技術路徑。

《每日經濟新聞》記者了解到，2018年被吉利汽車定義為“全面邁入新能源汽車時代的元年”。安聰慧還立下了軍令狀，“3年內，將有30多款新能源和節能車型推向市場。”

早在2015年，吉利便發布了“藍色吉利行動”計劃，即到2020年，吉利品牌的新能源汽車銷量要占總銷量的90%，其中純電動新能源車占比65%，混合動力新能源車占比35%。

“其實，吉利的新能源，包括混動和純電等技術已布局研發了12年，只是此前傳播比較少。我們自己研發生產的電池，很快也可以應用到吉利車型上。隨著吉利新能源平臺化、規模化以及標準化的實現，我們可以迅速平攤開發成本和制造成本。”林杰如是表示。

如今新能源汽車市場競爭愈演愈烈，政策對行業的監管更加嚴格，尤其雙積分政策出臺讓不少車企倍感壓力，而吉利汽車此前在新能源方面的表現并不十分突出。去年，吉利汽車的帝豪EV雖然實現銷量為23324輛，同比增長35.8%，但主要以機構用車為主，包括曹操專車、滴滴或租車公司等。隨著積分核算工作的臨近，今年吉利汽車將面臨不小的挑戰。

對此，吉利控股集團汽車銷售有限公司副總經理宋軍指出，“雙積分對吉利汽車來說沒有負擔，目前還是比較寬裕，我們會根據‘咖啡法則’進行全系的產品儲備。”

根據吉利汽車的產品計劃，今年6月將會發布一款純電動的帝豪Gse和領克01 PHEV。林杰表示，“接下來，吉利每一款全新產品，都會實現電氣化。”

安聰慧則坦言，“我們堅持多元化、務實的新能源發展戰略，不沖動、不盲從，不追求眼球經濟，而是追求口碑效應。我們要通過平臺化、模塊化發展路徑，在保證技術領先的前提下，迅速覆蓋各細分市場，形成規模、降低成本。”