脫銷？ 新能源車補貼退坡前夜，有買家加價搶購

圖片來源：視覺中國

歲末將至，新能源汽車補貼退坡也進入了倒計時。

除了國內一線城市頻頻傳出斷貨的消息外，新能源汽車年底火爆的銷售氛圍也在三四線城市蔓延開來，如濟南地區20萬元以內的熱門新能源車型均出現脫銷情況，甚至有部分車主加價購車，以期早日提車。

記者19日來到濟南一家比亞迪4S店現場感受，盡管是工作日的上午，來店內看車的人群絡繹不絕，不斷有顧客走進展廳向銷售人員咨詢、試駕。

“補貼倒計時”的促銷牌也被擺在了各家4S店的展廳中的顯要位置。

對于年底的新能源車火爆行情，一位熟悉汽車市場的人士向記者表示。“除了補貼退坡，還有一部分因素是年底促銷，沖業績。”

最近新能源汽車銷售的火爆程度，從交付周期就可見一斑，記者于今年10月中旬訂車，直至今日，還沒能提車。

“您這還好，差不多年底前就能提車了，一共等兩個月左右，現在購車的，基本得等半年了，濟南這邊還沒交付的車大概有1000輛了。”濟南比亞迪4S店銷售人員告訴記者，“12月31日之前購車還能享受公司現在的銷售政策，明年基本上一輛車漲價幅度估計在2萬元至3萬元。”

在記者與銷售人員攀談的時候，店內來了兩名顧客提車，記者與其進行了簡短交流，兩名車主也等了兩個月左右才提車。

在不遠處的另一家比亞迪4S店內，其狀況與前述店內狀況相似，并且其銷售人員表示，部分車型緊俏，如果著急用車，可以加價優先提車，加價幅度在5000元至10000元不等。

比亞迪4S店內銷售人員向記者表示：“店內新能源車月銷售一般在40至50輛左右，這個月銷量超過100輛問題不大，好多人就是因為明年補貼退坡才搶在年底購車，像‘元’這種性價比高的熱門車型，很多顧客沒見到真車就把車款交了。”

實際上，從新能源車企的銷售數據上，我們也能看出其銷量隨著歲末臨近而走高。以比亞迪新能源汽車銷量為例，從年初1月份月銷7330量，到11月其銷量已經達到3萬量，在傳統“金九銀十”銷售旺季，其銷售數據則在2.7萬輛左右。

記者致電比亞迪公司，相關工作人員也肯定了公司年底新能源汽車銷售狀況的火爆，但對于2019年補貼退坡力度如何、對公司影響幾何還不確定，需等具體政策出來才能見分曉。

比亞迪公司曾經在11月份回復深交所問詢函的公告中表示，由于新能源混動乘用車市場面向群體主要為個人消費者，售價較低，及該市場競爭更為激烈且推進新能源汽車向傳統燃油汽車平價進程的需求更為迫切，該類車型雖然給公司帶來明顯的銷量增幅貢獻，但對營業收入增幅貢獻較小。

據記者在濟南地區走訪得知，新能源汽車的火爆銷售場景大多集中于20萬元以內的車型，部分性價比高的車型均處于脫銷狀態。

記者隨后又走訪了周邊幾家其他品牌的4S店，如寶馬、奧迪、雷克薩斯等高端品牌，店內銷售人員也均表示新能源汽車的銷售優惠政策將在明年進行調整，但目前車源較為充足，大約一個月時間就可提車。

（上海證券報 滕飛）