浙商財險新一波高管變動在即 成立十年虧損逾20億元

每經記者 涂穎浩    每經編輯 盧九安    

圖片來源：攝圖網

浙商財險黨委書記近期悄然換人。根據浙江省交通投資集團有限公司官方微信公眾號發布的一則新聞，2019年5月6日上午，浙江省交通集團巡察組巡察浙商保險黨委工作動員會召開。會上，房弢作為浙商保險黨委書記表態發言。而在浙商財險的官網上，高秉學仍為浙商財險董事長、黨委書記。

圖片來源：浙江省交通投資集團有限公司官網微信公眾號

《每日經濟新聞》記者從一位接近浙商財險人士處證實，房弢目前已是公司黨委書記，不過，其是否將出任董事長，記者致電浙商財險官方電話但截至發稿未獲得答復。

成立于2009年6月的浙商財險，經營情況表現不濟。尤其是受2016年僑興債事件影響，從2009年到2018年，浙商財險成立十年間累計虧損20.43億元。領導班子的更替能否讓浙商財險走出經營困境值得關注。

實控人變更或帶來高層變動

根據公開信息，房弢曾為浙江金溫鐵道開發有限公司的董事長。啟信寶信息顯示，浙江金溫鐵道開發有限公司是浙江省國資委100%控股的浙江省交通投資集團有限公司旗下企業。《每日經濟新聞》記者查詢國家企業信用信息公示系統注意到，2019年2月22日，該公司的法定代表人由房弢變更為陳華。

國家企業信用信息公示系統截圖

在業內人士看來，浙商財險實際控制人變更后，出自浙江省交通投資集團有限公司旗下公司的房弢若出任公司新一任董事長，將對公司業務轉型帶來實質性影響。

浙商財險成立于2009年6月，注冊資本15億元，由浙江省商業集團有限公司、雅戈爾集團股份有限公司、浙江省能源集團有限公司、正泰集團股份有限公司等共同組建。

浙商財險官網截圖

2018年7月，浙江省交通投資集團有限公司無償受讓浙江省國資委持有的浙江省商業集團有限公司100%股權。這意味著，浙商財險的實際控制人變為浙江省交通投資集團有限公司，根據計劃，后者將對合并后相關資產分板塊實施產業重組。

浙江省商業集團有限公司公告截圖

對于浙商財險實控人變更，國務院發展研究中心金融研究所教授朱俊生曾對媒體表示：“作為地方性國企，浙商保險利用股東資源和地方政府資源促進業務發展，如發展與交通相關的新的股東業務，是值得發展的方向。”

浙商財險2018年年報顯示，公司前五大險種為車險、責任保險、企業財產保險、意外傷害保險和工程保險，除了工程保險小幅盈利外，其他四大險種均為全線虧損狀態。

浙商財險2018年年報截圖

根據業內消息，公司空缺已久的總經理一職也迎來新的人選?！睹咳战洕侣劇酚浾咦⒁獾?，浙商財險2016年二季度的償付能力報告顯示，來自中國人壽的孫大慶被聘任為公司副總，在2017年第三季度償付能力報告中，孫大慶為擬任總經理、黨委副書記。不過，上述相關資格尚未獲批，孫大慶就已從高管名單上“消失”，公司總經理任職人選也一度出現空缺。

“踩雷”保證保險業務致巨虧

成立十年來，浙商財險的經營情況表現不佳。年報顯示，2009~2010年浙商財險分別虧損0.72億元和1.19億元，2011~2012年開始微盈，分別盈利0.15億元和0.31億元。然而好景不長，2013年公司又陷入虧損，虧損額為0.55億元。受益投資收益增長，公司2014年扭虧為盈，實現盈利0.32億元，2015年繼續盈利0.52億元。以此計算，浙商財險成立7個會計年度累計虧損超過1億元。

2016年12月，震驚業界的“僑興債”事件爆發，浙商財險業績被明顯拖累，虧損幅度居財險公司之首，達6.5億元。2017年，公司虧損幅度擴大至9億元，2018年為虧損3.76億元。僅僑興債爆發之后的2016~2018年三年間，公司巨虧19.26億元。

浙商財險2018年年報截圖

持續虧損之下，浙商財險的償付能力承壓，現金流壓力凸顯。2016年年報顯示，浙商財險的綜合償付能力充足率為157.06%，較上年下降146.75個百分點。由于“支付原保險合同賠付款項的現金”等會計科目數額同比大增，當年經營活動產生的現金流量凈額為-8億元。到了2017年二季度末，公司的核心、綜合償付能力分別下降至45.4%、90.79%，均低于監管紅線，直到2017年7月股東增資15億元補血，公司償付能力壓力才得以緩解。

對于浙商財險成立十年來的經營表現，業內人士分析稱，一方面，公司在創新保證保險業務對于風控缺乏經驗，造成了巨額虧損；另一方面，浙商財險也面臨著大多數中小財險公司都面臨的問題，即在前期業務規模有限的情況下難以有效分攤成本。

事實上，由于“踩雷”保證保險業務，浙商財險還不得不面對更嚴格的監管。由于償付能力不達標，2017年9月，原保監會對浙商財險下發監管函，責令其增加資本金，停止非車險新業務，停止增設分支機構。在經營持續承壓下，浙商財險因違規開展非車業務等原因，多次被監管部門予以處罰。

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