上下游聯動 國內車企基本復工復產

圖片來源：視覺中國

3月4日，工信部裝備工業一司發布數據顯示，截至3月3日24時，16家重點整車集團主要生產基地開工率已達84.1％，員工復崗率達66.5％，除重點疫區外，汽車行業企業基本實現復工復產。全國11家負壓救護車重點企業已組織生產負壓救護車1847輛，運抵湖北690輛，全部投入抗擊疫情一線使用。

工信部裝備工業一司相關負責人表示，裝備工業一司幫助協調重點企業跨省協調整車及關鍵零部件企業物流運輸通行和復工復產問題，累計推動25個地區600多家企業復工。同時，裝備工業一司還指導裝備工業發展中心開通網絡在線服務窗口，優化審核方式，啟用外部專家遠程審查系統，及時采取視頻會議形式開展評審，確保企業產品準入審查、機動車合格證管理、乘用車企業雙積分管理等工作正常進行。

對整車企業而言，種類龐雜的零部件穩定供應是復工復產的重要基礎。2018年，工信部委托相關機構撰寫的《中國汽車零部件產業發展研究》顯示，國內零部件企業超過10萬家，納入統計的5.5萬家基本實現1500種部品的覆蓋。其中，動力系統為7554家，電子系統4751為家，新能源汽車專用部件為1003家，底盤系統為1.63萬家。

為保障零部件穩定供應，部分整車企業加大對供應商的支持力度。以北汽為例，2月10日，北汽福田向所有湖北省供應商發出公開信，號召供應商不裁員。同時，針對各供應商情況，北京奔馳也重新制定靈活的生產計劃，并對供應商提供包括防疫物資在內的各種支持。此外，北汽產投借助深交所綠色通道，發行全國首支疫情防控債，牽頭組建近10億元抗“疫”專項資金池，優先支持北汽產業鏈伙伴和汽車領域各類型企業。

除上游供應商，下游經銷商的經營狀況也可能對整車企業復工復產節奏產生影響。中國汽車流通協會調研顯示，截至3月2日，汽車經銷商綜合復工效率為36.6%，其中門店復工率為71%，銷售效率為24.9%，售后效率為31.1%。從區域看，華中區與東北區受疫情影響相對較大，華南、華東區恢復相對較快，綜合復工效率已超過40%。

中國汽車流通協會聯合懂車帝發布的報告認為，雖然汽車經銷商線下營銷活動在疫情期間受阻，面臨需求不足和虧損風險，但也會促使經銷商渠道整合與優化。例如，為突破消費者無法到店購車的束縛，眾多經銷商紛紛嘗試轉型升級，通過直播、短視頻等線上營銷方式，讓消費者足不出戶就可以在線看車選車，收獲部分銷量。

值得注意的是，為幫助經銷商盡快恢復正常經營，東風日產、比亞迪、一汽-大眾等多家整車企業此前已推出各類減負政策，包括取消2月業績考核、提供金融政策支持、發放綜合補助，推出專項信貸等。