瑞薩工廠起火后續：力爭一個月恢復生產，車用MCU短缺將進一步加劇

每經記者 朱成祥    每經編輯 張海妮    

圖片來源：視覺中國

3月19日，瑞薩位于日本茨城縣的NaKa工廠突發大火，其12英寸工廠生產因此暫停。據了解，瑞薩為全球第三大車用芯片廠，也是全球前五的車載MCU工廠。在汽車芯片特別是車載MCU芯片持續“缺貨”的背景下，瑞薩NaKa工廠的火災，恐令全球“缺芯”現狀雪上加霜。

楊明（化名）在深圳一家專業從事專用模擬集成電路芯片產品研制的IC公司工作，他對《每日經濟新聞》記者抱怨道：“晶圓很缺、封裝排單很緊張。我們最難過，（晶圓價格）最起碼上半年一直是高位，下半年看情況。”

對于瑞薩工廠起火的影響，楊明表示：“晶圓（價格）較去年同期已經上漲了50%，漲幅主要由最近三個月貢獻。瑞薩工廠起火后，按照目前的價格走勢，晶圓廠會進一步漲價。”

瑞薩目標：一個月內恢復生產

根據瑞薩官網信息，此次火災原因在于電鍍設備的外殼和電鍍槽的耐熱性相對較低，并且設備會因為過載電流而著火。目前，瑞薩正在研究過載電流的原因和起火的原因。

此次火災燃燒面積約為600平方米，約為N3大樓一樓1.2萬平方米面積的5%。燃燒的制造設備為11個單位，約為N3大樓制造設備的2%。對在制品的影響尚不確定，瑞薩將在下周進行調查。

對于NaKa工廠的生產情況，瑞薩表示，N2大樓（8英寸生產線）和WT大樓（晶圓測試）的生產正常進行，并將繼續交付產品，但N3大樓的生產暫時停止了。關于N3大樓的復產情況，瑞薩表示將在合作伙伴和制造設備供應商的支持下，進行無塵室內部的清潔，以及采購被燒毀設備的更換件。瑞薩表示，其目標是在一個月內恢復生產。

集邦咨詢表示：“盡管瑞薩官方說明將盡全力在一個月內復工，但由于該公司首要工作是以清潔無塵室與新機臺移入為優先，為確保車用芯片在量產時不受影響，清潔無塵室將會耗費不少時間，保守估計需要約三個月才能恢復既有的產能供應水平，因此車用MCU產品供貨吃緊的態勢更為嚴峻。”

值得注意的是，火災僅發生在N3大樓一樓，二樓并沒有受到火災的影響。但瑞薩也表示，（芯片生產）操作是在一樓、二樓之間集成的。因此，即使把二樓分開運作，也無法制造或運輸產品。

車用芯片供貨進一步緊張

在瑞薩工廠起火之前，車用芯片已經持續“缺貨”。3月12日，招商銀行研究院研報稱，從行業信息來看，大多數車輛和零部件停產都是由于MCU短缺。MCU交貨期受到較大影響，原本需要3~4個月交貨期的已經延遲到6個月以上，有些種類的交貨期甚至長達9個月以上，目前幾乎所有MCU交貨期都增加了兩個月以上。

3月12日，瑞薩CEO柴田英利（Hidetoshi Shibata）曾表示，瑞薩最關鍵工廠目前產能已經滿載。今年（2021年）上半年的供給將持續吃緊，供不應求態勢預計將會延續到今年下半年。

而瑞薩工廠起火，無疑將加劇車用芯片的“缺貨”問題。集邦咨詢表示：“以瑞薩現有的車用產品線來看，預估受到影響的產品線將會有車用PMIC、部分的V850車用MCU，以及第一代的R-Car處理器。盡管瑞薩與其他晶圓代工廠，特別是臺積電，有三分之二的技術可以互相支援，但各家產能皆極為吃緊，要立即調度產能以彌補該事件造成的缺口恐將相當困難。”

3月23日，乘聯會秘書長崔東樹對《每日經濟新聞》記者表示：“這次瑞薩工廠起火，對汽車零部件的供給肯定會帶來一定影響，尤其是日系車。目前來看，對（終端）銷售影響不大，但是由于生產減產，導致它們（汽車廠商）庫存處于逐步降低之中。因此，（瑞薩火災）會導致它們的生產節拍進一步減慢，從而使得終端銷量受到影響。”