LG新能源與天賜材料簽訂5.5萬噸電解液訂單 前者5月動力電池裝機量超寧德時代

每經記者｜郭榮村    每經實習記者｜安宇飛    每經編輯｜梁梟    

昨日（7月22日）晚間，天賜材料（002709，SZ）發布公告稱，全資子公司九江天賜高新材料有限公司（以下簡稱九江天賜）與LG Energy Solution（中文名稱：LG新能源）簽訂了5.5萬噸電解液產品的訂單，交貨日期為2021年下半年到2023年底。

《每日經濟新聞》記者發現，2018年至今，LG新能源向天賜材料采購電解液產品的金額已是大幅提升。2018年只有5532.27萬元，到了2020年已增至4.02億元，三年時間增幅超過620%。而與之對比，寧德時代（300750，SZ）向天賜材料采購的電解液金額從2018年的4.57億元增長到2020年的9.97億元，增長幅度僅為118%。

盡管造成漲幅差距的原因主要是因為雙方的基數差距較大，但LG新能源加大向天賜材料的采購力度，也能從側面反映出其在動力電池領域“沖刺”。據研究機構SNE Research的最新報告，今年5月，LG新能源的裝機量已超越寧德時代，位居全球第一。

一場“擂臺攻守戰”似乎正在動力電池產業上演。

LG新能源簽下5.5萬噸電解液訂單

據天賜材料的公告，LG新能源將在2021下半年到2023年底，向九江天賜采購預計總量為5.5萬噸的電解液產品。該數量為預計數量，LG新能源將在每年年底對預計數量進行調整和更新，產品的具體交易情況以實際執行情況為準。

同時在公告中，天賜材料還披露了2018年到2020年LG新能源向公司采購電解液金額占公司總營收的比例，分別為2.66%、2.46%和9.75%。

結合天賜材料歷年營收數據，可以算出2018年到2020年LG新能源向天賜材料采購電解液的金額分別為5532.27萬元、6776.32萬元和4.02億元。三年時間采購金額漲幅超過620%。

在今年的5月28日，天賜材料還發布了一則公告，稱其全資子公司寧德市凱欣電池材料有限公司與寧德時代簽下訂單，自協議生效之日起至2022年6月30日向寧德時代供應預計六氟磷酸鋰使用量為1.5萬噸的對應數量電解液產品。在這則公告中，天賜材料披露了2018年到2020年寧德時代向公司采購電解液產品的金額，分別為4.57億元、7.75億元和9.97億元，三年時間漲幅為118%。

盡管LG新能源采購金額的高速增長建立在較低的基數上，但其向電解液龍頭天賜材料加大采購力度，也能從側面體現出LG新能源電池業務的擴張。

為了解更詳細信息，《每日經濟新聞》記者今日多次致電天賜材料證券部，但截至發稿仍無人接聽。

據國信證券研報數據，天賜材料電解液產品的六氟磷酸鋰單耗約為0.12。即1噸六氟磷酸鋰生產約8.33噸電解液。如果按此計算的話，天賜材料將在2022年6月30日之前向寧德時代供應約12.5萬噸電解液產品。

假設天賜材料向LG新能源供應電解液產品的價格和向寧德時代供應的價格相同，那么根據金額可以算出，2019年LG新能源向天賜材料采購的電解液產品數量不到寧德時代的1/11。而根據今年簽署的訂單和上述計算，天賜材料將在一年多的時間里為寧德時代提供約12.5萬噸電解液產品，在兩年半的時間里為LG新能源提供5.5萬噸電解液產品。在采購電解液數量上，盡管目前LG新能源和寧德時代仍有較大差距，但差距已經在逐漸縮小。

寧德時代的“勁敵”？

實際上，LG新能源在動力電池領域已經開始“攻城略地”。

公開資料顯示，LG新能源原本是LG化學的電池事業部，于2020年12月分拆獨立。分拆之后，LG新能源在電池領域動作頻頻。

據界面新聞援引韓聯社消息，當地時間7月8日，LG集團宣布將在2030年之前，其電池制造和化工部門將在韓國投資15.1萬億韓元（約850億元人民幣）以開發下一代電池技術，鞏固其電池領先地位。

據SNE Research數據，2020年寧德時代在電動汽車上的裝機量為34GWh，市場份額達24.82%，排名全球第一。LG新能源裝機量為31GWh，市場份額22.63%，緊隨其后。

而據SNE Research最新數據，今年5月LG新能源的裝機量達5.7GWh，同比增長370%，已經超越寧德時代，排名全球第一。

LG集團大手筆的投入和其動力電池業務的迅猛增勢，宣告著LG新能源在分拆獨立之后，已成為寧德時代一大“勁敵”。

不過，從前5個月的整體情況來看，寧德時代依然以22.1GWh的裝機量和27.1%的市場份額名列第一，LG新能源以21.7GWh的裝機量和26.6%的市場份額排名第二。

面對LG新能源的攻勢，寧德時代也有一定的“守擂”優勢——背靠中國市場的廣闊需求，“土生土長”的寧德時代占得“地利”。據EV Sales數據，2020年包括插電混動、純電動、燃料電池在內的新能源乘用車全球銷量達到了312.48萬輛，同比增長41%。其中中國市場累計銷量為127.19萬輛，占比為40.7%。

在LG的攻勢之下，已經“霸榜”全球動力電池裝機量榜首4年的寧德時代今年能否“守擂”成功？讓我們拭目以待。

封面圖片來源：攝圖網