“雙碳”背景下中國已成全球最大制氫國 專訪權威專家徐錠明：氫能企業(yè)要學會數(shù)字化轉型，并做好十件事

每經(jīng)記者 李彪    每經(jīng)實習記者 李明明    每經(jīng)編輯 陳旭    

11月的一天清晨，原國家發(fā)改委能源局局長徐錠明像往常一樣，5點多就起來學習，并在朋友圈發(fā)了“推動綠氫成為低碳能源組成部分”的資料。

作為能源系統(tǒng)的“老兵”，徐錠明曾參與過改革開放以來能源領域的多個重大事件，并主持過“十一五”能源戰(zhàn)略規(guī)劃的制定工作。

然而當天和《每日經(jīng)濟新聞》記者見面時，他身著灰色棉服，穿著低調樸實，十分平易近人，雖已年逾古稀，講話依舊中氣十足，更難得的是思維異常靈活。在他隨身攜帶的紅色筆記本上，密密麻麻記載了對于低碳能源發(fā)展的研究心得。

雖已退休多年，但每天關注能源領域熱點新聞仍是徐錠明固定的習慣。日前恰逢《聯(lián)合國氣候變化框架公約》第二十六次締約方大會在英國格拉斯哥舉行，而我國不久前也剛印發(fā)《2030年前碳達峰行動方案》，記者拋出其中關于氫能的話題，他對此觀點密集且視角獨特，頻頻妙語連珠。

他表示，自己早在2015年就發(fā)表過文章，提出中國有可能率先跨入氫能時代。但現(xiàn)在對未來氫能發(fā)展喜憂參半，喜的是現(xiàn)在全國都將其作為重點在發(fā)展，憂的是擔心一哄而上導致不能得到可持續(xù)發(fā)展。

原國家發(fā)改委能源局局長、國家能源專家咨詢委員會副主任徐錠明 每經(jīng)實習記者 李明明 攝

氫能發(fā)展首先要回答五大問題

近年來多家氫能源相關上市公司業(yè)績持續(xù)增長，厚普股份（300471，SZ）、億華通(688339，SH)、美錦能源（000723，SZ）等近一年多均實現(xiàn)了股價翻倍行情。

在引發(fā)資本市場高度關注的同時，氫能產業(yè)發(fā)展也面臨很多現(xiàn)實問題亟需解決。比如在“雙碳”背景下氫能的地位和作用如何，我國氫能發(fā)展的瓶頸和障礙是什么，氫能發(fā)展的現(xiàn)狀和前景怎樣等等。

面對記者的疑問，徐錠明表情凝重，并加重語氣強調，對于當前氫能發(fā)展，首先要回答五大問題：氫是什么？氫從哪里來？用什么樣的氫？怎么樣用好氫？如何打造氫產業(yè)鏈？

在發(fā)展氫能的道路選擇上，他強調，氫能工作一上手就要開展數(shù)字化轉型，學會數(shù)字化轉型是企業(yè)的必修課，而擁有數(shù)字能力也是企業(yè)的基本功。

他認為，我國發(fā)展氫能要做好十件事：氫能的質量、氫能的計量、氫能的綠色、氫能的安全、氫能的成本，氫能的應用、氫能的設備、氫能的培訓、氫能的法規(guī)、氫能的科普。

在眾多新能源中，氫能到底具有什么樣的優(yōu)勢，為何被市場如此看好？

對此徐錠明表示，作為能源，氫有兩個極具競爭力的特征：高能量密度，單位質量的熱值約是煤炭的4倍，汽油的3.1倍，天然氣的2.6倍；另一方面，氫可存儲且無碳，和電力相比可實現(xiàn)跨時間及地域的靈活運用。

在當前的“雙碳”背景下，氫能的推廣應用有著重要的戰(zhàn)略支撐意義，氫能源在應用場景方面極為寬廣，在工業(yè)、供熱、建筑、交運等高排放量的領域有著廣闊深遠的前景，深度脫碳的屬性注定其不可或缺。

同時，氫能在構建我國新型電力系統(tǒng)中也發(fā)揮著重要作用。徐錠明認為，新型電力系統(tǒng)建設一靠氫能，二靠儲能，三靠智能。他介紹，氫電耦合是構建我國現(xiàn)代能源體系的重要途徑。

徐錠明表示，中國具有豐富的氫能供給經(jīng)驗和產業(yè)基礎。目前中國已是世界上最大的制氫國，初步評估現(xiàn)有工業(yè)制氫產能為2500萬噸/年，可為氫能及燃料電池產業(yè)化發(fā)展初期階段提供低成本的氫源。

“所以要創(chuàng)造、創(chuàng)新氫能使用技術，推動氫能發(fā)電技術，未來我們要就地制氫，結合管道輸送，大規(guī)模開發(fā)使用可再生能源，降低成本不受地理困擾，靈活應用不受時間困擾，為建設新型電力系統(tǒng)鋪路。”

中國氫能聯(lián)盟預測，到2025年，中國氫能產業(yè)產值將達到1萬億元；到2050年，氫氣需求量將接近6000萬噸，實現(xiàn)碳減排約7億噸，氫能在中國終端能源體系中占比將超過10%，產業(yè)鏈年產值達到12萬億元，成為引領經(jīng)濟發(fā)展的新增長極。

預計到2050年燃料電池汽車將占據(jù)全球車輛20%~25%

談及氫能的應用，徐錠明向《每日經(jīng)濟新聞》記者強調，要綜合思考能源革命中氫能的地位和作用、碳中和時代氫能的地位和作用、新型電力系統(tǒng)中氫能的地位和作用、新的工業(yè)體系中氫能的地位和作用、新興農業(yè)體系中氫能的地位和作用、新的社會體系中氫能的地位和作用、民生體系建立中氫能的地位和作用。

在工業(yè)體系中，氫能源產業(yè)鏈可劃分為上游：氫生產與供應；中游：燃料電池(是一種把燃料所具有的化學能直接轉換成電能的化學裝置)及核心零部件；下游：燃料電池應用。

其中作為下游的氫燃料電池主要應用場景可以分為交通、固定電源和便攜式電源。

徐錠明介紹，近年來，隨著燃料電池的迅速發(fā)展，氫能作為最適宜的燃料也隨之進入高速發(fā)展階段。氫能來自于水，使用后的產物仍為水，形成了一個可循環(huán)閉環(huán)系統(tǒng)，具有可持續(xù)性。

海南博鰲一處投入運營的加氫站 圖片來源：新華社

中金研報也認為，氫燃料電池適合占用空間要求不高、長續(xù)航的交通運輸場景，例如公路、重卡和航空。

因此，這種上游原材料的平價前景一旦形成，就代表著為氫能源的大規(guī)模產業(yè)化應用鋪平了道路。那么，這條產業(yè)鏈的上下游又會如何實現(xiàn)傳導呢？

成本的下降，會帶來下游需求的集中爆發(fā)。我國《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖2.0》中對燃料電池汽車總體技術路線的規(guī)劃顯示：2025年，氫燃料電池汽車保有量達到10萬輛左右；2035年，氫燃料電池汽車保有量達到100萬輛左右。

事實上，即將來臨的2022年北京冬奧會就計劃采用2000輛氫燃料電池汽車作為冬奧會用車。據(jù)銀河證券研報，在國際上，美國、日本氫燃料電池乘用車累計銷量（含租賃）已經(jīng)超過1萬輛。多國在相關規(guī)劃中也提出，要推廣氫燃料電池乘用車。

銀河證券分析認為，2020~2025年全球燃料電池市場年復合增長有望達到16.64%，2025年市場規(guī)模將達到90.5億美元。預測2050年，氫能源將承擔全球18%的能源需求，有望創(chuàng)造超過2.5萬億美元的市場，燃料電池汽車將占據(jù)全球車輛的20%~25%。

唐山海港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)投放首批氫能重卡 圖片來源：新華社

可再生能源和綠氫協(xié)同互助發(fā)展

氫能有多種分類，到底哪一種是最清潔最有前景的呢？

徐錠明介紹，目前，成熟的制氫手段主要包括化石能源重整制氫（藍氫）、工業(yè)副產制氫（灰氫）以及電解水制氫（綠氫）三種。長遠來說，只有可再生能源電解水制備的“綠氫”才能實現(xiàn)真正的零碳排放。

“關于氫能發(fā)展已經(jīng)爭論了多年，我此前在幾次會議上也講過，要推動綠色氫能發(fā)展，打造能源革命的第三大支柱。”他認為綠色氫能有四個助力：第一，助力雙碳目標的完成；第二，助力能源結構的調整；第三，助力可再生能源發(fā)展；第四，助力打造新型電力系統(tǒng)。

而在當前，氫能發(fā)展過程中還存在多方面問題，例如成本較高、關鍵技術受限、配套尚未完善、市場仍需培育、二氧化碳處置等。

徐錠明進一步分析，使用煤或天然氣制氫具有很大的成本優(yōu)勢，而且我國具有豐富的煤炭資源。但化石能源作為原料終究不可持續(xù)，還會產生新的污染。另一方面，使用甲醇等化工原料制氫會受到上游產品的約束，產量和價格浮動較大，難以形成穩(wěn)定的供給。使用工業(yè)尾氣制氫同樣也面對原料少、來源不穩(wěn)定等問題。

他強調，從當前來看，可以支撐未來巨大氫能需求量、原料來源穩(wěn)定的制氫方式應該是電解水制氫。然而目前因為成本太高，電解水在氫能制備產業(yè)中只占4%左右。

中金研報認為，目前氫能終端使用價格較高，預計電解水制氫成本將在2040年前實現(xiàn)與煤炭制氫平價。

徐錠明告訴記者，如果能考慮將我國每年大量不能上網(wǎng)的風能和光伏等可再生能源電力作為能源利用，可以極大地降低制氫用電成本，推動電解水技術推廣使用，同時可有效解決可再生電力的消納問題。

他總結說，用可再生能源支撐綠氫發(fā)展，綠氫支撐可再生能源消納，只有通過協(xié)同互助，才能實現(xiàn)效益的倍增，并盡早實現(xiàn)碳達峰、碳中和的目標。

封面圖片來源：新華社