千方科技總裁潘璠：未來(lái)智能交通企業(yè)數(shù)量將縮減，但市場(chǎng)規(guī)模會(huì)擴(kuò)大

每經(jīng)記者 岳琦    每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 李明會(huì)    每經(jīng)編輯 梁梟    

今日（12月21日），在千方科技（002373，SZ）舉辦的媒體探訪活動(dòng)上，千方科技總裁潘璠對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，當(dāng)前我國(guó)處于工業(yè)化、信息化和智能化“三化疊加”的階段，未來(lái)智能交通領(lǐng)域企業(yè)數(shù)量將呈縮減趨勢(shì)，但市場(chǎng)規(guī)模會(huì)擴(kuò)大。

潘璠表示，去年我國(guó)高速公路總里程達(dá)到十六萬(wàn)公里，而十四五期間，總里程將建設(shè)到二十萬(wàn)公里。這意味著這五年的建設(shè)量將是此前總量的1/4。從量的角度看，老基建仍在快速增長(zhǎng)，而老基建對(duì)應(yīng)的是工業(yè)化時(shí)代。此外，我國(guó)信息化基礎(chǔ)還很薄弱，但同時(shí)又進(jìn)入了數(shù)字化時(shí)代，因此現(xiàn)在要一并解決工業(yè)化、信息化和智能化“三化疊加”的問(wèn)題。

潘璠認(rèn)為，在這種情況下，智能交通行業(yè)企業(yè)數(shù)量將會(huì)隨著“三化疊加”有所縮減。“現(xiàn)在國(guó)內(nèi)營(yíng)收過(guò)億的公司可能有三百多家，全球有一千五百家到兩千家，統(tǒng)計(jì)不全。如果看長(zhǎng)線趨勢(shì)，可能再過(guò)二十年，這一兩千家公司隨著‘三化疊加’會(huì)有縮減。我覺(jué)得這個(gè)總趨勢(shì)是不能避免的。”

潘璠以電信行業(yè)舉例稱，上世紀(jì)90年代初期，全球大概有兩千家電信企業(yè)。然而到了2012年，企業(yè)數(shù)量縮減到十幾家，真正掙錢(qián)的可能只有兩三家，剩下的都是不掙錢(qián)的。他認(rèn)為，這是一個(gè)總的趨勢(shì)和規(guī)律。潘璠同時(shí)表示，智能化背景下，“因?yàn)樗惴ā⑵\(yùn)營(yíng)，偏全棧式技術(shù)，技術(shù)門(mén)檻提高了，會(huì)逐步加速這個(gè)趨勢(shì)的形成”。

但從市場(chǎng)角度來(lái)看，潘璠認(rèn)為，當(dāng)前對(duì)智慧交通的投入還不夠，未來(lái)投資還會(huì)加大，智能交通市場(chǎng)規(guī)模也有望進(jìn)一步擴(kuò)大。“這個(gè)市場(chǎng)會(huì)進(jìn)一步放大，因?yàn)楝F(xiàn)在來(lái)看的話，整個(gè)高速這個(gè)子行業(yè)，信息化的投入占總投入的3%左右，城市交通的占比只有2%左右。真正按照智慧化的要求，這個(gè)占比應(yīng)該到5%～6%之間才是比較合適的。”

潘璠表示，未來(lái)肯定要花二、三十年，甚至三、五十年的時(shí)間，把全國(guó)甚至全球所有的公路體系升級(jí)到可以支持高級(jí)別自動(dòng)駕駛的體系上去，市場(chǎng)體量可能會(huì)更大。他也強(qiáng)調(diào)，這一路徑和釋放過(guò)程不會(huì)是突發(fā)的，也不是一、兩年能干完的，而是一個(gè)階段性的、需要較長(zhǎng)時(shí)間去實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。“這個(gè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的過(guò)程會(huì)重塑這個(gè)產(chǎn)業(yè)。”