張玉良的第十次連任

每經記者｜吳若凡    每經編輯｜陳夢妤    

66歲的張玉良決定繼續執掌綠地。

2月16日，綠地控股（600606.SH）召開2022年第一次臨時股東大會及第十屆董事會第一次會議，選出了新一屆領導班子。

從25歲當上村支書，到30歲出頭下海從商；從做城市綠化開始創立“綠地”，到順勢進入房地產成為開發商；從頭算來，這已經是張玉良第10次連任，如今的綠地也已三十而立。

從以房地產開發商身份登陸A股，再到主營業務轉型成大基建，如今的綠地已經連續10年入圍《財富》全球企業500強，排名第142位。

于綠地，張玉良已經成為形象和精神代言人，或者說綠地本身就是張玉良。

張玉良的第十屆綠地

按照2月16日的綠地公告，不出意外，董事會任期三年，待綠地第十屆董事會任期結束，張玉良也將進入古稀之年了。

成立于1992年的綠地，初衷是為了用市場化方法服務于上海城市綠化建設。就是這樣一家區域型地方性企業，在張玉良的帶領下走出了上海，甚至出海去了大洋彼岸。

中國房地產發展最順利的時候，各家都在享受黃金時代，綠地也花了5年在全國站穩腳跟。

與王石的文化圈商界公知，以及郭廣昌精明的浙商風格不同，張玉良身上有著上海人的端莊和謹慎。

和同期的王石、馮侖、潘石屹、易小迪等人不同，張玉良是為數不多的依舊活躍在一線的92派代表。

張玉良也不像一些民營企業家那般高調，因為國資背景，張玉良即便掌管著千億資產，在生活上依舊低調簡樸。

可就是這樣的張玉良，成功地在政府和市場間找到了平衡。

從綠地的發展就能看出端倪，綠地最喜歡的往往是城市超高層地標、產業園區等與城市對外形象有關的項目。近年來，綠地又把重心放在了特色小鎮、空港高鐵物流、軌道上蓋和沿線物業開發等方面，其大方向上的業務戰略，一直顯現出與政策戰略的高度契合。

正如張玉良所說的那樣，“我們是最懂政府的開發商，現在的綠地是你們學不來的。”

新身份的認同

2005年，綠地遇到史上第一次危機。

2004-2005年，樓市調控開始加碼，并觸發“國八條”。瘋狂擴張的綠地，經歷了“缺血”的焦頭爛額。

彼時，靠著降價、促銷、借款、融資等各種方法，綠地勉強度過了危機。

也是從那時起，綠地有了“轉行”的想法，張玉良開始構思能讓綠地“突破受限”的出路，能源、金融就這樣進入了他的視野。

在對組織架構進行了一次全方位改革后，綠地組建了房地產之外的“四大集團”，即綠地能源集團、綠地建設集團、綠地商業集團、綠地汽車服務集團。

2015年，綠地確立大基建戰略，隨后開始大舉收并購省級建工。通過混改，綠地陸續將貴州建工、江蘇建工、西安建工、天津建工、廣西建工等納入麾下。

2018年，綠地大基建正式成立，注冊資本達到200億元，并且和綠地很多產業公司不同，它們獨立辦公。

如今的綠地，所屬行業類別已經由“房地產業”變更為“土木工程建筑業”。

“既然是建筑行業，勢必少了些監管政策的約束，畢竟估值標準都不一樣了。”有業內人士告訴記者。

2021年，綠地大基建增長較為顯著，前三季度完成營業收入2114億元，同比增長44%；新簽合同5457億元，同比增長37%，其中新簽10億元以上重大項目65個。

張玉良甚至計劃“2025年基建營收8000億元”，也就是說未來5年的復合增長率要達到28%。

綠地慢慢找到了“大基建”這個新身份的認同感。

如今，綠地也憑借大基建，首次入圍全球承包商250強，位列第九。

“我要更加努力”

2021年業績快報顯示，綠地全年實現總營收5349億元，同比增長17.29%；歸母凈利潤76億元，同比下降49%，首次出現2015年上市以來的“增收不增利”現象。

綠地這兩年一直馬不停蹄地奔波于“搞錢”、“降檔”這兩件事上，2021年以來已多次出售資產。在融資端收緊的情況下，房企頭等大事已然是提高回款率、保持現金流充盈，再疊加集中供地對房企資金的要求，回款的重要性更加凸顯。

張玉良試圖帶領綠地走向一個新的局面。

在綠地2022年第一次臨時股東大會上，張玉良表示，當前，時代環境正在發生深刻而復雜的變化。站在新的歷史起點，帶領公司“再出發、開新局”，向著更高發展質量和更好發展水平邁進，是新一屆董事會及高管團隊最重要的課題，責任重大、使命光榮。

66歲的張玉良依舊神采奕奕，正如他所說，“我和所有的綠地人一樣，始終保持奔跑的姿態。就我個人而言，只要還有能力以及身體條件允許，股東支持我在董事長的位置上坐下去，我就會繼續做出自己的貢獻。因為之前做得還不夠好，所以我要更加努力。”

封面圖片來源：視覺中國