但斌旗下產品凈值斷崖式下跌 疑似被特斯拉“重傷”？公司最新回應來了

每經記者｜楊建    每經編輯｜肖芮冬    

私募大佬但斌2022年的一系列操作，讓不少投資者直呼“看不懂”。3月，但斌旗下產品被質疑空倉，雖然規避了市場下跌，但也錯過了4月底開始的A股反彈。之后，但斌在美股市場加倉。不過，近期美股特斯拉暴跌，讓人不禁想到但斌一直看好特斯拉。

記者發現，近期但斌旗下的“東方港灣麒庭一號”凈值出現斷崖式下跌。該產品2022年11月凈值下跌了8.48%；12月份，截至12月23日，凈值更是大跌33.22%。

仔細來看，上述產品的凈值走勢和近期特斯拉股價走勢雷同，疑似被特斯拉“重傷”。對此，東方港灣相關人士回應了《每日經濟新聞》記者的疑問。

數據來源：記者整理 視覺中國圖 楊靖制圖

私募產品業績表現欠佳

2022年3月，但斌旗下產品因凈值變化較小，被質疑空倉。彼時，但斌回應稱：“做了減倉，保持了10%的倉位”。保持低倉運行雖然規避了市場的下跌，但也錯過了4月底開始的A股反彈。A股從4月27日開始反彈，以光伏、鋰電為主的新能源成為領漲板塊，經過一波上漲，到6月份，涌現了不少超級牛股。隨后，但斌加倉美股又遭遇凈值回撤，甚至觸及預警線。但斌旗下多只產品在9月份出現了加速下跌的趨勢，其代表性產品“馬拉松一號”在短短三周時間內，凈值區間下跌26.15%。對此，東方港灣相關人士當時告訴記者，其下跌主要是因為美股下跌。據了解，在8月底的時候，但斌旗下東方港灣方遠1號、2號、3號，單位凈值都跌破了0.8元的警戒線。

2022年的市場尤其考驗私募大佬的投資水平，但斌的投資業績令不少投資人失望。由于但斌旗下的私募產品業績表現欠佳，但斌的舉動也備受熱議，因微博禁言、“空倉”、免管理費、出國等事件多次引發熱議。在10月4日的辟謠中，但斌還坦誠地回應了東方港灣旗下私募產品業績表現不佳的情況：“自2021年2月開始，這兩年東方港灣業績沒做好，都怪我自己！東方港灣成立18年，經歷過2008年金融危機與白酒危機的挑戰，之后都發展得更好，這次我們也會在艱難中奮進，總結經驗教訓，百折不撓，爭取有好的結果！”

私募排排網數據顯示，但斌親自管理的“東方港灣麒庭一號”截至2022年12月23日的最新單位凈值為0.9510元，年內收益虧損54.34%。從該產品的凈值曲線來看，其近期出現斷崖式下跌，呈現“直線俯沖向下”的走勢。其中，按月份來看，該產品和目前A股市場表現格格不入。比如在11月，滬深300指數上漲了9.31%的情況下，該產品凈值卻下跌了8.48%。在12月份，截至12月23日，滬深300指數下跌了1.1%，該產品凈值卻暴跌33.22%。

此外，東方港灣旗下還有部分產品也在2022年表現欠佳。比如，基金經理黃海平管理的“東方港灣心流投資”截至12月23日的單位凈值為0.6830元，2022年以來收益虧損44.38%；基金經理任仁雄管理的“東方港灣春風三號”截至12月23日的單位凈值為0.4460元，2022年以來虧損45.94%。

與特斯拉跌幅相差不多

私募排排網數據顯示，2022年以來，截至12月23日，但斌旗下虧損在40%以上的私募產品合計超過30只。值得注意的是，雖然這些產品出現大幅虧損，但是從凈值曲線來看，近期都沒有出現大幅的下跌。而唯獨“東方港灣麒庭一號”這只產品在12月份出現30%以上的大跌。到底布局了什么標的？

從“東方港灣麒庭一號”的凈值曲線來看，布局A股或港股主流品種的可能性小。因為A股和港股市場在2022年11月都迎來大反彈，滬深300、恒生指數分別上漲9.31%、25.12%。而該產品的凈值在11月卻下跌了8.48%，兩者之間的關聯關系較小，但也存在另外一種可能，那就是布局了美股。

據“東方港灣麒庭一號”在私募排排網展示的數據來看，該產品在2022年11月4日報送的凈值數據顯示，凈值下跌了8.61%，之后在11月11日凈值下跌了2.18%。在11月18日報送的數據顯示，凈值下跌了6.4%。之后兩次報送的數據有所反彈。不過到了12月，該產品凈值連續大幅下跌。其中12月9日報送的數據顯示，凈值下跌了7.72%。12月16日報送的數據顯示，凈值下跌了14.54%。12月23日報送的數據顯示，凈值下跌了15.32%。

2022年11月，“東方港灣麒庭一號”在滬深300指數上漲了9.31%的情況下，凈值卻下跌了8.48%。從其凈值曲線走勢來看，和美股市場特斯拉近期的表現雷同。從特斯拉股價走勢圖可以發現，特斯拉股價在11月前三周合計下跌了22.77%，之后有所反彈。特斯拉股價在11月份合計下跌了14.41%。進入12月份后，該產品的凈值出現猛烈調整，截至12月23日，其單月總跌幅達到33%。從特斯拉股價走勢圖可以發現，特斯拉股價在12月5日至12月23日期間合計下跌了42.26%。“東方港灣麒庭一號”12月份的產品凈值下跌了33.22%，與同期特斯拉跌幅相差不多。

對于“東方港灣麒庭一號”是否是重倉特斯拉這一問題，《每日經濟新聞》記者在微信上采訪了東方港灣相關人士，該人士表示：“個股我們不清楚，合規要求。至于產品是否含有美股，要看產品合同才知道，我們產品太多了。個股我們確實無法知悉，合規要求，只有交易部了解。”

封面圖片來源：視覺中國