搶不到了！蘭博基尼燃油車已賣光，還有600萬元的混動車可以搶

每經編輯 王月龍    

再也買不到燃油型蘭博基尼了！

7月5日，據路透社消息，德國《世界報》周三援引蘭博基尼首席執行官的話稱，蘭博基尼內燃機車型在生產結束前已經售罄，這家豪華汽車制造商正在向純混合動力陣容過渡。這家大眾汽車子公司負責人史蒂芬·溫科爾曼表示，其Hurucan和Urus車型訂單已滿，標志著該公司內燃機汽車生產的結束。

每經記者 張建 攝

溫科爾曼稱，內燃機車型將在2024年和2025年被插電式混合動力車型取代，并補充說預計混合動力車型Revuelto將在2025年底前售罄。

200萬和400萬的兩款油車賣完

600多萬的混動也可能賣光

據澎湃新聞，7月4日，據路透社報道，大眾旗下超跑品牌蘭博基尼的燃油車型在停產前就已售罄，公司CEO溫科爾曼表示，蘭博基尼Hurucan和Urus兩款燃油車型訂單已全部排滿。

溫科爾曼介紹，在2024年和2025年，蘭博基尼的燃油車型將會被插電式混合動力車型所取代。此外他還預計，最新推出的600多萬起售的插電式混合動力車型Revuelto（全新一代“大牛”)也將在2025年底前售完。溫科爾曼此前曾向媒體透露，一般情況下，蘭博基尼新車的交付周期大概在6個月到9個月之間。

每日經濟新聞?資料圖

據券商中國，當地時間2022年7月1日，蘭博基尼宣布計劃在2024年之前投資超18億歐元來生產混合動力車型，并表示在2023年之前推出更多的純電車型。溫科爾曼當時對媒體表示，這18億歐元的投資是蘭博基尼史上最大的一筆投資，而該筆投資還不包括純電動車型的開發。

3月29日，蘭博基尼Revuelto車型正式首發。新車作為此前Aventador的換代車型成為蘭博基尼新旗艦車型。動力單元更新是新車重點，Revuelto動力總成由一臺6.5L V12自然吸氣發動機+3臺電動機組成。新車還將支持純電行駛模式，完整的駕駛輔助系統也將加入到新車配置內。

資料顯示，蘭博基尼Huracán：起價約為200萬至300萬元人民幣，具體價格根據版本和配置而定；蘭博基尼Aventador：起價大約在人民幣400萬元至600萬元之間，也取決于選配的套餐和配置；蘭博基尼Urus：蘭博基尼的豪華SUV，價格約為人民幣400萬元以上，取決于選配和配置。結合這些價格和上述消息來看，雖然全球都在預期衰退，但在富人這個階層，全球的購買力依然存在，而且還十分強大。

超豪華品牌集體擁抱電動化

據第一財經6月20日報道，隨著汽車行業的變革，超豪華品牌近年來也開始推出電動化產品。按照計劃，阿斯頓·馬丁從2026年起只銷售電動或混合動力汽車，并逐步淘汰內燃機產品；蘭博基尼2024年底實現所有產品線的混動化。

圖片來源：每經記者 張建 攝

賓利2030年將只推出純電動車型，正式轉型成一個純電動超豪華品牌；而保時捷是較早推出電動車產品的超豪華品牌，計劃在2025年電動車型的銷量將占到保時捷整體銷量的一半。

整體來看，超豪華汽車品牌推出純電動車產品普遍較晚，當前多數品牌推出的新能源產品為混動車，同時內燃機技術仍將延續一段時間。盡管保時捷電動化進程相對較快，但也沒有考慮將純內燃機從產品陣容中剔除。

業內認為，由于現有的技術不足以支撐超豪華汽車帶來的性能體驗，超豪華車企推出電動車產品的時間普遍較晚。另一方面，超豪華品牌通常銷量規模和營業收入規模較小，而發展電動車需要投入大量技術，成本也是一大挑戰。

從超豪華品牌當前推出的產品來看，主要有三種動力類型，包括燃油車、插電式混動車型和純電車型。歐盟此前提出了發展合成燃料汽車的倡議，這使一些品牌開始研發相關產品。保時捷全球執行董事會成員（負責銷售與市場）馮佩德在今年上海車展期間表示，合成燃料汽車eFuels戰略是電氣化戰略的有效補充，實現電氣化轉型對新車來說，最有效的是動力系統的改變，eFuels將扮演一個很重要的角色。

編輯|王月龍?杜恒峰

校對|段煉

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