每日經濟新聞 2023-07-16 11:14:32
每經編輯｜畢陸名
據央視新聞7月16日報道，今天，中國東航在上海正式接收第二架國產C919大型客機。上午10時，飛機從上海浦東國際機場調機飛往上海虹橋國際機場，正式“入列”東航機隊。新一架C919飛機的到來，標志著東航商業運營C919大型客機正在提速。據介紹，此次東航接收的C919大型客機為東航首批采購5架C919客機中的第2架，客艙布局與首架機保持一致。
據央視新聞消息，7月14日，民航華東地區管理局向東航頒發第二架C919飛機的國籍登記證、適航證、無線電臺許可證，標志著該飛機已具備商業運營資質，符合民航規章的適航要求。根據東航的規劃，第二架C919將與首架機“搭檔”，首先投入東航“上海虹橋—成都天府”空中快線，后續將逐步拓展更多航線。
作為國產C919大型客機的全球首發用戶，東航于2022年12月9日正式接收C919的全球首架交付機；2023年5月28日，東航圓滿完成C919首個商業航班“上海虹橋—北京首都”的往返飛行，此后這架C919在滬蓉快線上服務旅客。截至7月12日，首架C919共執行87班次商業航班，其中京滬航班2班、滬蓉航班85班，平均客座率近80%，累計服務旅客11095人次，累計商業運行250.10小時。
首架C919交付機投入運行后，由于兼顧本場訓練及計劃性維修等原因，所以未必每天都能亮相商業飛行、承運希望探訪的旅客。第二架C919亮相滬蓉快線后，旅客搭乘東航航班體驗國產大飛機將有更多選擇。
據東航介紹，從C919商業運營伊始，在各個服務環節深度融合“精準、精致、精細、精彩”的“四精”服務理念：為C919客機提供“玖”系列主題餐食，定制了紀念紙杯、清潔袋，并配備具有國風特色的專屬航空安全須知視頻。7月1日開始，東航在C919執飛航班的餐食“上新”，新增本幫熏魚、本幫蝴蝶酥等具有上海特色的航空餐食，提升旅客乘機體驗。
C919大型客機是我國首次按照國際通行適航標準研制、具有完全自主知識產權的噴氣式干線客機。
5月28日執行商業首飛的C919飛機為164座兩艙布局，公務艙8座，經濟艙156座。客艙內飾、旅客座椅、機載娛樂系統和飛機外部涂裝做了定制化設計。
機身前部印有“全球首架”的“中國印”標識和對應英文。飛機注冊號B-919A，“B”代表飛機的中國國籍，“919”和型號名稱契合，“A”則有首架之意，突顯這一全球新機型、全球首架的非凡意義。
另外，飛機公務艙、經濟艙均選用完全自主研發的新一代國產客艙座椅。其中，8個公務艙座椅為全鋁合金框架結構，采用搖籃式設計，后靠可達120度、前后座椅間距超過1米；156個經濟艙設計采用3-3布局，中間座位比兩邊座位寬1.5cm；加上C919客艙擁有2.25米的過道高度，旅客能感受到舒適的頂部和前方視覺空間。
據新華社報道，國產大飛機項目，從列入國家的重大科技專項開始，到大飛機研制成功，再到今天進行首次商業飛行，歷經了十幾個年頭。下面就通過一個短片回顧一下C919大型客機的發展大事記。
2006年2月9日，國務院發布《國家中長期科學和技術發展規劃綱要（2006—2020年）》。大型飛機重大專項被確定為16個重大科技專項之一。
2007年2月26日，國務院召開第170次常務會議，原則通過了《大型飛機方案論證報告》，原則批準大型飛機研制重大科技專項正式立項。
2008年5月11日，中國商飛公司成立，并于第二年正式發布首個單通道常規布局150座級大型客機機型代號“COMAC919”，簡稱“C919”。
2015年11月2日，C919大型客機首架機在浦東基地正式總裝下線，標志著C919大型客機項目工程發展階段研制取得了階段性成果。
2017年5月5日，C919大型客機在上海圓滿首飛，標志著項目研制取得重大里程碑進展。
2022年9月29日，C919大型客機獲中國民用航空局頒發的型號合格證。
2022年11月29日，中國民航局向中國商飛公司頒發C919大型客機生產許可證。
2022年12月9日，全球首架C919大型客機交付中國東方航空。
2022年12月26日到2023年2月，中國東方航空對全球首架交付的C919大型客機進行總計100小時以上的驗證飛行，全面檢驗東航各系統準備C919商業運行各項工作的可靠性。
中國民航局對驗證結果進行審定和檢查，確認東航具備安全運行C919大型客機能力，于近期頒發了相應的運營許可，批準C919大型客機開展商業運行。
每日經濟新聞綜合央視新聞、新華社
封面圖片來源：新華社
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