汽車(chē)4S店遭遇“價(jià)格戰(zhàn)”風(fēng)暴，利潤(rùn)空間壓縮，需開(kāi)辟新的營(yíng)收渠道

每經(jīng)AI快訊，“價(jià)格戰(zhàn)”風(fēng)暴下，身處汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈下游的4S店日子并不好過(guò)。“之前每月工資能拿一萬(wàn)多元，現(xiàn)在平均每月到手只有五六千元。”青島某高端外資車(chē)企4S店相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人向記者感慨，現(xiàn)在店里的生意差了許多。 今年上半年汽車(chē)行業(yè)掀起的價(jià)格戰(zhàn)，從燃油車(chē)蔓延至新能源車(chē)領(lǐng)域。下半年，這一趨勢(shì)似乎仍未停止。“汽車(chē)行業(yè)的價(jià)格內(nèi)卷，讓本就經(jīng)營(yíng)艱難的4S店雪上加霜。”有業(yè)內(nèi)人士告訴記者。 從前期大肆擴(kuò)店，到現(xiàn)在虧損、關(guān)停直至退網(wǎng)，4S店亟須探尋新的發(fā)展路徑。（證券日?qǐng)?bào)）