融通高科副總裁王明霞：17萬元/噸是碳酸鋰回收的盈虧臨界點

每經(jīng)記者｜朱成祥    每經(jīng)編輯｜張海妮    

9月21日，在2023中國國際新能源產(chǎn)業(yè)及新型材料體系發(fā)展高峰論壇上，湖北融通高科先進材料集團股份有限公司（以下簡稱“融通高科”）副總裁王明霞接受了《每日經(jīng)濟新聞》記者的采訪。

融通高科為國內(nèi)頭部正極材料廠商，其在電池回收領(lǐng)域布局較多。由于2022年碳酸鋰價格飆升，電池回收迅速火熱。目前，碳酸鋰價格已然下行，電池回收行業(yè)是否受到影響呢？

王明霞表示：“碳酸鋰回收的盈虧臨界點是17萬元/噸。不同的工藝、不同的設(shè)備分化程度不一樣，它的回收臨界點是不一樣的。相信隨著規(guī)模化、效率提高、設(shè)備自動化的提高，回收臨界點可能會降到15萬元、16萬元。”

王明霞強調(diào)：“不管達到什么臨界點，考慮到可持續(xù)發(fā)展，新能源我們必須還是要回收的。”

那么，碳酸鋰回收，何時才能規(guī)模化放量呢？王明霞認為：“主要看終端電池退役時間段的問題。因為磷酸鐵鋰電池爆發(fā)期是2019年，特別到了2022年以后，爆發(fā)（的量）比較大，逐步增長。它（電池）的使用年限高的能到6到8年，甚至10年。短一點的，原來5年、6年。終端電池（退役）數(shù)量足夠多的時候，在經(jīng)濟性、降本方面將比較可觀。”

照此計算，是否2026年、2027年退役電池才會大面積（放量）。對此，王明霞表示：“（電池壽命）長的7-8年是沒問題的，最初是5-6年，這兩年伴隨電池技術(shù)的發(fā)展，電池壽命也在逐漸增加。”