“近乎災難性的事故”，波音CEO認錯！多國停飛該型客機！事故航班一蘋果手機從近五千米高空墜落屏幕完好？專家分析……

每經編輯｜段煉    

據央視新聞，美國阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客機5日從波特蘭市起飛后不久，左側機翼附近機艙部位一個封閉艙門脫落。據美國有線電視新聞網報道，當地時間1月9日，美國波音公司召開全員“安全會議”。會議上，針對波音737 MAX 9型客機事故，波音公司首席執行官戴維·卡爾霍恩表示，波音公司首先要承認自己的錯誤，并將以完全透明的方式處理這個問題。

截至目前，美國已宣布停飛至少170架該型號飛機，印尼、土耳其、墨西哥等多國航司也已跟進，大量航班因此取消。

波音公司表示對事故承擔責任

出事航班乘客回憶驚魂一刻

9日，美國波音公司首席執行官戴夫·卡爾霍恩表示，為阿拉斯加航空公司此前發生“近乎災難性的事故”承擔責任。

卡爾霍恩是在波音公司的一個會議上作出上述表態的，他稱，波音將以完全透明的方式處理每個步驟，與正在調查事故的美國國家運輸安全委員會合作找出事故原因，并稱波音“與該組織有著長期的合作經驗”。他還說，美國聯邦航空管理局正在監督檢查，“以確保下一架升空飛機的安全，并且這種事故不再發生”。

美國聯邦航空管理局9日在一份聲明中表示，波音公司正在根據收到的反饋來修改其先前提供的檢修指南。

凱莉·巴特利特是出事航班上的一名乘客，8日，她接受采訪時回憶了事發時的驚魂一刻。

阿拉斯加航空1282次航班乘客 凱莉·巴特利特：機組人員他們廣播通知后沒過多久，我們全都聽到“嘭”的一聲巨響，非常可怕，飛機瞬間被風和空氣灌滿。很吵，風很大，聲音很大，可以聽見外面的飛機引擎聲，還有飛機內部的空氣流動聲，因為風全進來了。我很慶幸沒有出現更壞的結果，就是這樣。我時常還會想起當時的場景。

據報道，當這架飛機飛在16000英尺（約4876.8米）高空時，突然后出艙門發生了分離，從空中墜落了下去，隨即飛機上的氧氣面罩垂落了下來。

7日，波特蘭當地一名高中物理老師鮑勃·紹爾在自家后院發現了出事飛機的脫落艙門，隨后，他向相關部門上報了這一情況。在談及找到艙門的過程時，他這樣回憶道。

發現脫落艙門的波特蘭居民 鮑勃·紹爾：當時天色已晚，我帶上手電出門來到后院。那里很暗，因為我種了不少樹。通過手電，我能看到有個什么東西在樹下閃著白光，以前沒有這種情況。于是，我走近仔細觀察。顯然，這是飛機的一部分，它與機身有著相同的曲度，上面有一個飛機的舷窗而且是白色的，所以它才會反光。

多國航司宣布停飛涉事型號飛機

專家：螺栓松動說明波音質量管控存隱患

盡管目前出事的波音737 MAX 9型客機的脫落艙門已經找到，但固定艙門的螺栓仍下落不明，相關的調查工作仍在持續進行。與此同時，在一些停飛接受檢查的同型號飛機上也發現了零件松動情況，這再度引發了外界對其安全性的擔憂。

美國國家運輸安全委員會工作人員 克林特：我們發現艙門上的兩處導軌全都斷裂了，我們還沒找到用來固定的防止艙門垂直移動的4個螺栓。我們還不能確定它們是否存在。這一切都要等我們把艙門送到華盛頓特區的實驗室檢查后才能確定。

在美國國家運輸安全委員會調查螺栓“失蹤”之謎的同時，8日，美聯航在一份聲明中稱，自上周六開始對停飛的相關機型進行初步檢查以來，發現了一些與艙門有關的問題，比如，需要擰緊已經松動的螺栓。一名消息人士表示，美聯航大概發現有10架飛機存在這樣的問題。

就在美聯航發表聲明后不久，阿拉斯加航空也發表聲明稱，該公司技術人員的初步報告顯示，部分波音737 MAX 9型飛機上發現一些松動部件。美國飛機安全專家約翰·考克斯認為，波音的質量管控環節出現了嚴重隱患。美國聯邦航空管理局則表示，相關機型飛機將繼續停飛，直到運營商完成所有檢查工作。

當地時間1月8日，美國阿拉斯加航空公司聲明表示，受波音737 MAX 9型飛機停飛的影響，該公司當天有大約140架次航班被取消。當地時間1月10日，美國阿拉斯加航空公司宣布取消所有波音737 MAX 9型號客機的航班，直至1月13日。

此外，印尼等國8日宣布暫時停飛波音公司事故機型。8日，印度尼西亞交通部發表聲明稱，受美國阿拉斯加航空公司飛行事故影響，印尼自1月6日起已暫時停飛三架波音737 MAX 9型客機。另據當地媒體8日報道，土耳其航空公司決定停飛其運營的全部5架波音737 MAX 9型客機，直至完成相關的技術調查程序。此外，墨西哥和巴拿馬等多國航空公司均已宣布暫時停飛該機型飛機。

1月6日，美國聯邦航空管理局下令，暫時停飛由美國航空公司運營或在美國境內運營的波音737 MAX 9型客機共計超170架，以對該機型進行安全檢查。

7日，美國聯邦航空管理局發布聲明稱，已被停飛的171架波音737 MAX 9型客機將繼續停飛，直到該機構確認相關客機處于安全狀態。當天，美國兩家執飛該機型客機的公司阿拉斯加航空公司和美國聯合航空公司共取消了400架次航班。

受此次停飛危機影響，本周波音公司的股價顯著下挫。8日美股開盤時，波音股價應聲下跌，收盤時其股價跌幅超過8%。9日，波音公司的股價延續跌勢，收盤時跌幅超1.4%。

專家表示，短期內，本次事故可能使全球監管機構對其他波音737 MAX機型的審查采取更為強硬的態度，中長期預計會進一步影響737 MAX機型的訂單以及市場占有率。

iPhone從近5000米高空墜落屏幕完好

專家：可能是基于物理原理

據紅星新聞，1月7日，俄勒岡州波特蘭市一名叫肖恩·貝茨的用戶在社交媒體發帖稱，他在217號高速公路附近的巴恩斯路行走時，發現一部iPhone手機躺在路邊灌木叢中。這部手機當時還處于飛行模式，電池電量只有一半，屏幕完好無損，“甚至沒有劃痕。”手機封面顯示了阿拉斯加航空1282航班兩件托運行李的70美元收據。

貝茨表示，他向國家運輸安全委員會致電后，確認這部手機是第二部被發現的這趟事故航班乘客掉落的手機。貝茨在推特上寫道：“沒想到這部手機從16000英尺（近5000米）高空墜落下來，還能保存得這么完整。”

▲路人撿到乘客掉落的iPhone 圖片來源：紅星新聞

挪威奧斯陸大學理論天體物理研究所博士后研究員鄧肯·瓦茨認為，雖然智能手機屏幕變得越來越堅固，但這部iPhone的“堅強”很可能是基于物理原理。

“基本的答案是空氣阻力，違反直覺的是，從天上掉下來的iPhone由于空氣阻力，最終并不會移動得那么快。”鄧肯解釋說，任何從高空落向地球的物體，都會達到一個“終端臨界點”，由于大氣中空氣的阻力，重力無法再使它加速下墜。

“如果手機屏幕面向地面掉落，則會產生很大的阻力，因為手機會大幅度翻滾并受到大風的影響，本質上會產生一股向上抬升的力。”鄧肯指出，如果這部手機落在石頭或者堅硬的人行道上，肯定會損壞，但它最終掉落在草地上，青草和樹葉就能緩沖它的跌落力度。“如果手機正面朝下落在草地上，它的速度會從大約30英里每小時變成靜止在相對舒適的表面上，這比我踩到手機屏幕上的受力要小很多。”

蘋果的用戶指南沒有具體說明iPhone手機能承受多高位置的跌落，不過有一句話寫道：“請小心處理iPhone，它由金屬、玻璃和塑料制成，內部裝有敏感的電子元件。如果跌落、燃燒、刺穿、擠壓或者接觸液體，iPhone和其電池可能會損壞。”

編輯|段煉 蓋源源

校對|陳柯名

每日經濟新聞綜合自央視新聞、紅星新聞、財聯社