城市24小時 | 競逐“第一方陣”，南京憑什么？

每經記者｜劉艷美    每經編輯｜楊歡    

圖片來源：攝圖網_501610686

5月15日，南京舉行低空經濟發展大會，《南京市促進低空經濟高質量發展的實施方案（2024—2026）》（下稱《方案》）正式發布，明確了未來三年南京低空經濟的發展目標和重點任務。到2026年，力爭南京低空經濟發展水平穩居全國第一方陣。

在產業培育方面，《方案》規劃，三年后南京低空經濟產業規模發展超500億元，低空經濟領域高新技術企業達120家以上，建成15個省級以上重點實驗室、技術創新中心、工程技術研究中心等創新平臺，形成科技特色鮮明、產業規模領先的低空經濟產業集群。

與此同時，南京將進一步完善低空經濟配套基礎設施，逐步完善全市低空飛行地面基礎設施和低空數字智聯網，建成240個以上低空航空器起降場（點）及配套的信息化基礎設施，建成3個以上試飛測試場和操控員培訓點，規劃建設1—2個通用機場，開通120條以上低空航線，有效滿足低空飛行各類需求。

此外，南京將不斷拓展場景應用。拓展長江南京段低空智聯網與無人機巡檢、物聯等融合應用場景，培育30個以上具備示范效應的創新應用場景，支持相關企業開發低空快遞物流、旅游觀光、航空運動等商業應用場景。

解讀：2024年被稱為“低空經濟元年”。今年全國兩會，低空經濟首次被寫入政府工作報告，并作為加快發展新質生產力的一項具體任務。據測算，2023年我國低空經濟規模已超5000億元，2030年有望達到2萬億元。面對這個萬億級產業風口，各地紛紛搶抓機遇積極布局。

那么，競逐低空經濟“第一方陣”，南京底氣何在？

實際上，科研院所集中的南京，可謂航空航天技術的“智力高地”，全市擁有航空航天領域兩院院士10多名，中青年專家約400人。作為是國內最早一批涉足低空經濟的城市之一，早在2018年，南京航空航天大學就開始在南京浦口區進行低空經濟關鍵技術的研究和應用。2020年10月，南京成為全國首批13個民用無人駕駛航空試驗區之一。

根據賽迪顧問發布的《中國低空經濟發展研究報告(2024)》，南京在“低空經濟專利有效量集聚”指標方面，僅次于北京、深圳位列全國第三；在“企業資源集聚”指標上，位列全國第七。目前，南京已集聚百家航空航天企業，2023年低空經濟關聯產業營收近30億元。

此前，南京市政府工作報告提出，要搶占低空經濟發展先機?！赌暇┦型七M產業強市行動計劃（2023—2025年）》也提到，“加快推進低空智聯網和無人機基地建設，構建全國航空機電系統樣板區，不斷擴大低空經濟產業規模”。

在外界看來，對南京來說，發展低空經濟的當務之急，是發揮科教、人才等資源優勢，著力打通堵點卡點，把南京在飛機設計與制造、航空指揮、軟件信息、通訊系統、集成電路等領域的積淀，整合到低空經濟新賽道中去，讓創新鏈的“好技術”變成產業鏈的“新應用”。

#動向

免簽新政，涉13個城市郵輪口岸 

國家移民管理局5月15日召開新聞發布會宣布，自即日起，乘坐郵輪來華并經由境內旅行社組織接待的外國旅游團(2人及以上)，可從我國沿海所有郵輪口岸免辦簽證入境停留15天。旅游團須隨同一郵輪前往下一港，直至本次郵輪出境，活動范圍為沿海省區市和北京市。免簽入境口岸包括天津、遼寧大連、上海、江蘇連云港、浙江溫州和舟山、福建廈門、山東青島、廣東廣州和深圳、廣西北海、海南海口和三亞等13個城市的郵輪口岸。

2025年內蒙古擬初步構建全區鋰產業鏈

5月15日，內蒙古工信廳發布《內蒙古自治區鋰產業發展指導意見》，提出到2025年，初步構建全區鋰產業鏈，鋰精礦產能達到5萬噸/年（折碳酸鋰當量），磷酸鐵鋰正極材料52萬噸/年，負極材料176.4萬噸/年，電解液3萬噸/年，隔膜15億平方米/年，電池29GWh/年，鋰產業鏈產值達到700億元。到2030年，形成較為完善的鋰產業生態，技術創新能力顯著增強，產業規模顯著擴大、智能化綠色化達到全國先進水平，建成國家重要的鋰產業基地，鋰產業鏈產值突破2000億元。

河北首次成功爭取全國幸福河湖建設項目

河北省人民政府網站信息顯示，近日，水利部辦公廳印發《關于開展2024年幸福河湖建設的通知》，全國共17個省、40條河（湖）納入2024年幸福河湖建設項目。河北省北洺河、沙河成功入選，中央財政水利發展資金對每個項目補助7000萬元左右，兩個項目將獲補助1.4億元。河北省計劃利用一年多時間，完成河流系統治理、管護能力提升、助力流域經濟發展等建設任務，推動實現“河安湖晏、水清魚躍、岸綠景美、宜居宜業”的幸福河湖建設目標。

山東要將低空經濟打造成重要增長極

山東省交通運輸廳15日消息，《山東省低空經濟高質量發展三年行動方案（2024—2026年）》向社會公開征求意見建議。方案提出，到2026年，山東產業能級大幅躍升，成為全國低空經濟創新發展重要策源地，低空經濟產業成為全省經濟高質量發展的重要增長極。全省以工業級、eVTOL等各類無人機研發制造為核心的低空經濟產業快速壯大，培育億元級龍頭企業20家以上，專精特新企業50家以上，鏈上企業300家以上，構建形成濟南、青島兩核引領，煙臺、東營、日照、濱州四點支撐的低空經濟產業發展格局。

廣州將打造三個中西特色美食集聚區

5月14日，廣州市政府新聞辦舉行新聞發布會，介紹廣州市培育建設中西特色美食集聚區工作情況及發展規劃。從今年初開始，廣州市集中資源培育建設越秀北京路美食區、海珠廣州塔-琶醍美食集聚區、天河珠江新城東南核心區3個中西特色美食集聚區，銜接城市發展規劃，沿珠江前航道打造一江兩岸美食長廊，構建餐飲消費地標。未來，廣州還將因地制宜，在荔灣、番禺等地培育更多的美食集聚區。 

#聲音

山西：打造國際知名的旅游目的地

5月15日，在國新辦新聞發布會上，山西省副省長湯志平表示，當前，山西正在打造國際知名的旅游目的地，將從幾個方面發力，讓更多游客走進山西、體驗山西。

山西將更好運用直播營銷、頭部代言等宣傳方式，加強文化遺產保護傳承，挖掘時代價值，讓文物活起來，持續提升“華夏古文明 山西好風光”品牌知名度。

多措并舉優化景區管理，健全旅游服務質量評價體系，提升餐飲、住宿、停車、購物等品質，全力打響“旅游滿意在山西”品牌。

此外，山西還將加大旅游與其他產業的融合發展。比如在推進交文旅方面，針對景點分散的問題，山西規劃建設了總里程1.3萬公里的黃河、長城、太行“三個一號”旅游公路，年內將全線貫通，沿途970多個景區和景點將“串珠成鏈”，方便游客“個性化”旅游、沉浸式體驗。

#數讀

成都鐵路運營里程超1000公里

成都商報消息，記者從成都市交通運輸局獲悉，截至目前，成都市境內鐵路運營里程已突破1000公里，位列全國第五。

目前，成都已建成成渝高鐵、成自宜高鐵等8條高快速鐵路，形成“1環12射”鐵路網絡，成都與周邊及全國主要城市均實現“當日達”，“137” (至重慶1小時，至長江中游、關中、黔中、滇中等周邊城市群3小時，至京津冀、長三角和粵港澳三大經濟區7小時交通圈)高鐵交通圈正加速形成，以成都為支點的對外開放新高地正逐步成型。2023年，成都鐵路客運量突破一億人次，達10476.5萬人次，較2019年(9053.9萬人次)增長15.7%。

#放榜

報告：京滬領跑城市高薪榜，廣州薪資掉隊

近日，脈脈高聘發布《2024春招高薪職業和人才洞察》顯示，2024年第一季度，新經濟行業人才供需比為1.94，相比2023年第一季度的2.05略有降低。這意味著，雖然人才求職競爭依然激烈，但人才求職壓力相較于去年同期有所減輕。

其中，純互聯網行業人才供需比下降較為明顯，從2023年第一季度的2.41下降至1.87。與之對應的是，新能源汽車行業人才求職競爭激烈程度上升明顯，從2023年第一季度的1.34上升到2.08，推測是部分企業招聘崗位減少所致。受人才培養周期和技術門檻影響，人工智能行業人才緊缺度連續三年第一季度位列前三名。

從不同行業的新發崗位平均月薪來看，智能硬件薪酬連續兩年領跑，純互聯網回升躋身前三名。高薪崗位方面，ChatGPT研究員以平均月薪64074元位居榜首，緊隨其后的是數字前端工程師62579元和模擬芯片設計62275元。

分城市來看，今年一季度，一線城市中，新發崗位平均月薪最高的是北京，為47538元，緊隨其后是上海，平均月薪為47514元。北京以微弱優勢領先上海。杭州超越深圳，以43864元的平均月薪位列第三，而深圳42911元位列第四。這四個城市的平均月薪均超過4萬元。廣州新發崗位平均月薪為34397元，排在第五位，與北上杭深有較大差距。