“5月31日靜待揭秘”！享界S9最新海報發布，“享界”商標已向北汽新能源轉讓

每經記者｜苗詩雨    每經編輯｜裴健如

5月29日上午，北汽藍谷與華為共同打造的首款智選模式車型——享界S9傳出最新消息。

鴻蒙智行官微發文稱：“鴻蒙智行首款行政級豪華旗艦轎車#享界S9#矚目登場，5月31日，邀您品鑒！”該文下方圖片顯示，“享界S9，5月31日靜待揭秘”。

圖片來源：新浪微博（@鴻蒙智行）

而此前，據華為常務董事余承東透露，享界S9的正式上市時間可能會在今年夏天。而鴻蒙智行最新圖文的發布，立即引起了各界的廣泛關注，市場對享界S9是否會提前發布充滿猜測。

對此，《每日經濟新聞》記者分別采訪了鴻蒙智行和北汽藍谷方面人士。其中，北汽藍谷方面相關人士告訴記者：“享界S9預計7~8月正式上市，具體請以公司發布的信息為準。”而鴻蒙智行相關人士也向記者透露稱，5月31日享界S9將在發布會上展示，但不進行發售。

不過，記者留意到，目前華為也在加快推動享界S9上市前的準備工作。天眼查知識產權信息顯示，近日，華為技術有限公司將其注冊的運輸工具類“享界”商標轉讓給北京新能源汽車股份有限公司。去年12月，華為再申請多枚“享界”商標，國際分類包括廣告銷售、教育娛樂、金屬材料等，當前商標狀態均為“等待實質審查”。

針對享界S9目前的上市籌備進度，記者也進一步詢問了上述北汽藍谷方面相關人士，但對方表示“目前暫無其他信息可提供。”

實際上，享界S9作為北汽藍谷與華為共同打造的首款智選模式車型，也是鴻蒙智行首款行政級豪華旗艦轎車，一直以來受到外界的廣泛關注。北汽新能源常務副總經理張國富也曾向記者表示，以現有產品矩陣加上未來的享界車型，他對（北汽新能源）今年的銷量較有信心。

圖片來源：每經記者 苗詩雨 攝

實際上，自新能源汽車“國補”退坡后，北汽藍谷銷量明顯承壓。盡管2023年北汽藍谷累計銷量達到9.22萬輛，同比增長84%，但與此前成績相比仍有不小差距。作為參考，在2019年，北汽藍谷年銷量超過15萬輛。

不僅如此，北汽藍谷新能源領域高端品牌——極狐汽車的銷量表現也仍有提升空間。2023年，極狐汽車全年銷量雖同比增長達138%，但銷量僅3萬輛。財報數據顯示，北汽藍谷2023年實現總營收143.19億元，同比增長50.50%，但歸母凈利潤卻為-54.00億元。北汽藍谷2024年一季度財報也顯示，公司虧損仍在繼續，凈虧損達到10.16億元。

而目前，新能源汽車市場的競爭愈發激烈，價格競爭也愈發明顯。例如，5月28日，比亞迪新技術首搭秦L DM-i和海豹06DM-i車型上市，采取雙車同價策略售價9.98萬至13.98萬元，起售價再次下探。在這樣的市場環境下，北汽藍谷面臨的挑戰不僅是提升銷量，更是如何在價格競爭中提升業績表現。所以，即將發布的享界S9車型，無疑被寄予厚望。

此外，記者也了解到，為了應對業績和銷量壓力，北汽集團也在加快對內部結構的調整。5月22日，北汽藍谷發布公告稱，控股股東北京汽車集團有限公司擬將其直接持有的北汽藍谷22.90%全部股份對應的表決權，托管給其控制的企業北京汽車股份有限公司的協議，已經過股東大會審議通過并正式生效。

北汽股份方面有關人士告訴記者，北汽股份和北汽新能源同為北汽集團旗下重點整車企業，此次股權托管將推動北汽旗下兩家自主乘用車上市公司進一步實現優勢互補及資源協同。未來，北汽集團還將持續加大對新能源汽車業務的資源投入。