鞏月瓊確定離職北汽 下一站：奇瑞？

每經記者 黃辛旭    每經編輯 裴健如

日前，有媒體援引多個接近北汽、奇瑞的業內人士消息稱，原北汽集團副總經理、北京現代董事長鞏月瓊已經告別北汽、履新奇瑞。對此，《每日經濟新聞》記者向奇瑞方面求證，工作人員表示對此并不知情。而記者向北汽方面求證時，工作人員表示鞏月瓊離職一事屬實。

公開資料顯示，鞏月瓊于2004年加入北汽集團，先后擔任了多個要職。2022年，鞏月瓊升任北汽集團副總經理，同年6月兼任北京現代董事長。

從履歷來看，鞏月瓊在2004年至2017年底之間多負責北汽集團的財務工作，而在2018年至2021年底，鞏月瓊主要深耕在福田汽車板塊，積累了較為豐富的商用車管理經驗。

有觀點認為，在任職期間，鞏月瓊為福田汽車建立了相對健全的財務管理體系，他在福田汽車期間推動了一系列改革措施，包括一、二級經營團隊的精益化調整，簡化、優化崗位及人員配置，以及根據商用車市場形勢變化提出的場景化造車策略等。

所以，有媒體報道稱，鞏月瓊或將憑借其在福田汽車積累的豐富商用車業務管理和經營經驗，助力奇瑞重點布局的商用車板塊“攻城略地”。

事實上，奇瑞的商用車業務眼下正急需快速發展。奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍曾提出，奇瑞商用車板塊要在2024年挑戰銷量10萬輛，2025年的目標銷量為20萬輛，2026年的目標銷量為40萬輛。

而在年初開瑞汽車2024合作伙伴大會上，奇瑞控股副總經理、商用車總經理鮑思語在《開瑞戰略發展規劃》報告中表示：“奇瑞商用車計劃在2030年實現‘1221’的目標：即100萬輛銷量、2000億銷售額、2000億的產值。這個戰略目標的制定，意味著開瑞汽車要從行業領軍走向國內第一、全球領先的地位。”

圖片來源：每經記者 孔澤思 攝（資料圖）

在剛剛過去的開瑞新品上市發布會上，奇瑞商用車研究院院長徐鵬進一步介紹了開瑞品牌的戰略目標和方向，其表示背靠“技術奇瑞”的招牌，奇瑞商用車將通過實施“1221”戰略、聚焦三電系統、模塊化架構、智能網聯等核心技術，布局商用車特殊領域瑤光實驗室，推動奇瑞商用車更加快速發展。未來，奇瑞商用車將在VAN、皮卡、輕卡、微卡等多領域加速電動化、智能化。

但是回歸現實，2023年，奇瑞開瑞的銷量約為4.5萬輛，距離尹同躍和鮑思語提出的銷量目標還有較大的提升空間。

如果鞏月瓊加盟奇瑞一事屬實，其過往在福田汽車的管理經驗或將助力奇瑞商用車的進一步發展，并實現其銷量目標。但值得注意的是，眼下商用車行業也在經歷電動化轉型，市場競爭情況并不同于福田汽車當年的情形。而這些不斷增加的新挑戰也將給鞏月瓊帶來更多新考驗。