每日經濟新聞 2025-05-23 15:31:59
5月22日,深藍S09上市交付。深藍汽車CEO鄧承浩表示,深藍S09在大六座SUV細分市場已錯失定價權,但希望能獲得20%至30%的銷售占比。目前該車的訂單量為1.7萬份。鄧承浩坦言,最大壓力是品牌力,深藍S09需邁過此難關。華創證券研報預測,今年將成六座SUV的上市大年,20萬元級經濟車型市場有望擴容,30萬元以上高端車型競爭激烈。
每經記者|段思瑤 每經實習編輯|余婷婷
大六座SUV市場在經歷過快速市場擴容后,競爭愈加激烈。“對深藍汽車而言,我們在大六座SUV市場已經錯失了定價權。”5月22日,深藍汽車CEO鄧承浩表示。
當天,深藍汽車旗下定位家庭大六座SUV的深藍S09實現上市交付,價格區間為23.99萬元至30.99萬元。“我們在2021年就啟動了對大六座SUV的研發,規劃的是2024年上半年推出,當時的市場競爭還不像現在這么激烈。”鄧承浩在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示,希望深藍S09在大六座SUV細分市場能夠獲得20%至30%的銷售占比。截至目前,深藍S09訂單量為1.7萬份。
在錯失定價權后,外界的疑問是,深藍S09如何與競品相爭?當前,在深藍S09所在的大六座SUV細分市場,有理想L9、問界M9、騰勢N9、領克900等車型。公開數據顯示,今年4月,問界M9以1萬輛的銷量位居這一細分市場首位,騰勢N9銷量為5018輛,理想L9銷量為3801輛,領克900銷量為2625輛。
鄧承浩表示:“深藍S09推出的時間有點偏晚,過程中也在不停地對這款車的空間、舒適、安全、智能等方面進行改進。”針對當下大六座SUV車型普遍存在的第三排安全和后備箱空間痛點,深藍S09的后防撞梁至三排座椅距離為950mm,提供超長緩沖區;同時配備2700mm長側氣簾,可實現三排全覆蓋,避免二次碰撞或翻滾帶來的傷害。
“對我而言,最大的壓力是品牌力。”鄧承浩坦言,產品背后的品牌要素非常重要,深藍汽車必須邁過這個難關。在這種擔憂下,深藍S09上市就推出了補貼、保價等政策,欲吸引更多目標群體。深藍汽車方面稱,疊加“國補”和廠家補貼,深藍S09限時到手價低至20.49萬元起。同時,深藍汽車還承諾對深藍S09推出“一年保價”政策。
深藍S09之所以未按照原來的上市節奏推出,另一層的考量是擔心打亂深藍汽車所構建起的年輕基因。“深藍S09的用戶在30歲至45歲之間,平均年齡在37歲左右,這在大六座SUV細分市場是偏年輕的。但相比較深藍S07的用戶,整體年齡還是要更大一些。”鄧承浩坦言。
在深藍S09之前,深藍汽車已經相繼推出了包括SL03、L07和G318等車型。“SL03、L07、S07、S05年輕感很強,G318推出后會讓深藍品牌有被打‘花’的感覺。”鄧承浩表示,此前曾一度擔心深藍S09可能會讓目標人群脫離年輕人群走向家庭,后來在定義造型和開發方面進行了大量研究,希望能使深藍的用戶人群回歸到原來的目標人群。
事實上,在過去一年內,國內大型SUV市場中的玩家并不多,零售端僅有7款車型有銷量記錄。其中,真正形成規模的有且僅有問界M9和理想L9兩款車型。公開數據顯示,2024年,問界M9和理想L9銷量分別為15.6萬輛和8.5萬輛,也正是看到理想、問界在這一細分市場的成功,吸引了更多車企接力進場。
記者注意到,不僅僅是自主品牌,合資品牌的大型新能源SUV產品也已經“箭在弦上”。比如今年的上海車展期間,上汽大眾首款全尺寸增程式SUV概念車ID.ERA全球首秀,預計2026年推出;同期,大眾安徽也亮相了一款純電全尺寸SUV車型ID. EVO。
華創證券研報預測,在經歷過去三年部分車企嘗新大六座SUV后,今年將成為六座SUV車型上市大年。其中,20萬元級經濟車型有望形成新藍海市場帶來規模擴容,而30萬元以上的高端車型可能成為紅海市場面臨激烈競爭。
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