傳比亞迪一經銷商集團暴雷，比亞迪回應：網傳信息不屬實！過去幾年對經銷商政策連續且穩定

每經記者｜孫桐桐    每經編輯｜范文清

日前，有消息稱比亞迪山東經銷商集團濟南乾城汽車貿易有限公司暴雷，其在4月17日發布的《關于處理三保服務事宜的解決方案》的公告中解釋道：“近兩年由于比亞迪經銷商政策調整，對我司的現金流管理帶來巨大壓力。加之山東地區多個汽車經銷商行業暴雷，當地銀行融資政策保守，造成我司融資更加困難等系列影響，導致我司門店運營資金面臨巨大挑戰，不能及時向車友朋友處理退還三保費用問題，給您們帶來了不便和損失，在此我們深表歉意。”

該公司表示會積極想辦法按照雙方簽署的合同履行相應的服務內容和退款義務，爭取在2025年5月底前解決完問題。

5月28日，比亞迪集團品牌及公關處相關人士就此事回應稱：“網傳信息不屬實！過去幾年，我們對經銷商的政策連續且穩定。據了解，該經銷商集團由于盲目極速擴張并加杠桿運營，導致資金鏈出現問題。去年底以來，該經銷商集團的部分4S店，已被當地其他經銷商收購。我們對該經銷商集團也在進行紓困支持，協助該經銷商集團妥善處理其客戶及員工的相關問題。”

實際上，近年來隨著汽車行業競爭持續加劇，“價格戰”不斷升級，汽車經銷商也面臨較大生存壓力。

根據中國汽車流通協會發布的《中國汽車流通行業發展報告（2024 - 2025）》數據顯示，截至2024年底，全國汽車4S店網絡總數為32878家，相比上一年減少4419家，降幅達2.7%，這也是自2021年以來全國汽車4S店數量首次出現負增長。

同時，經銷商庫存也面臨較大壓力。公開數據顯示，今年4月，國內經銷商庫存預警指數高達59.8%，同比上升0.4個百分點，環比上升5.2個百分點，庫存預警指數位于榮枯線之上。部分品牌庫存系數超過2個月，汽車流通行業處在不景氣區間。

另據中國汽車流通協會乘聯分會發布的數據，今年4月末全國乘用車行業庫存高達350萬輛，環比增長15萬輛，同比增長12萬輛，形成2025年行業庫存持續拉升的態勢。這一數字也達到了歷年4月末的高點，總體庫存壓力較前兩年明顯增大。

中國汽車流通協會會長肖政三表示，當前汽車市場產品結構快速切換，以燃油車布局的經銷商渠道普遍存在網點過多、過密，盈利能力不足和廠商關系緊張等問題，行業淘汰洗牌勢在必行。