川觀新聞 2025-06-13 21:21:19
“合江本地荔枝還沒上市,大家再等等!同時(shí),我們今年將會(huì)繼續(xù)對(duì)北美出口一部分。”6月11日傍晚,合江縣荔枝種植戶倪佳置頂了一條朋友圈。他說,伴隨著《長安的荔枝》的熱播,自己每天都要收到不少“求貨”信息。
荔枝不僅要出川,更要入川。瀘州、宜賓和樂山等地本土荔枝沒有上市背景下,四川市場(chǎng)上的荔枝已經(jīng)開始熱賣。無論是社區(qū)團(tuán)購平臺(tái),還是大街小巷的水果店、商超,荔枝的身影四處可見。而且,今年的荔枝批發(fā)價(jià)不到10元/斤,是近年來低點(diǎn)。
《長安的荔枝》主角李善德為將“三日味變”的鮮荔枝送達(dá)長安,殫精竭慮尋找保鮮之法與轉(zhuǎn)運(yùn)路線,開辟的荔枝道引人矚目。如今,現(xiàn)代版“李善德”是如何開辟荔枝出入四川的“新荔枝道”的?
火爆的消費(fèi):
成都人日啖荔枝160噸以上,位居水果榜第三
“這幾天每天都很熱鬧。”6月12日14時(shí),周林總算有時(shí)間享用自己的午飯了。
這位四川成都雨潤國際農(nóng)產(chǎn)品交易中心(以下簡稱“雨潤農(nóng)產(chǎn)品交易中心”)水果批發(fā)商說,自己很久沒有見到這么熱鬧的場(chǎng)面了。僅僅一個(gè)上午,周林就發(fā)出了10多單合計(jì)一噸左右的荔枝。
實(shí)際上,荔枝交易的火爆早在5月就已開始。“5月份的交易量已經(jīng)超過了五千噸,現(xiàn)在每天一百七八十噸的走貨量。”雨潤農(nóng)產(chǎn)品交易中心有關(guān)負(fù)責(zé)人坦言,荔枝是成都人最愛吃的水果之一。
到底有多愛吃?
作為成都最大的水果集散基地,過去兩年,雨潤農(nóng)產(chǎn)品交易中心的荔枝交易量僅次于西瓜和哈密瓜,是成都人最愛吃的水果第三名。2023年和2024年,四川成都雨潤國際農(nóng)產(chǎn)品交易中心每年集散荔枝總量1.8萬噸左右,占全省總集散量的八成左右。換言之,成都人每年消費(fèi)荔枝在2.2萬噸以上。
因?yàn)槌啥既藧鄢岳笾Γ惨驗(yàn)榻衲晔抢笾Ξa(chǎn)量的“大年”——今年,產(chǎn)量約占全國一半的廣東,預(yù)計(jì)出產(chǎn)荔枝鮮果將達(dá)到160萬噸,較去年增產(chǎn)約一倍。因此,今年5月廣東等地荔枝上市以來,不少荔枝主產(chǎn)區(qū)紛紛在雨潤農(nóng)產(chǎn)品交易中心舉辦推介活動(dòng),并給出不同程度的價(jià)格折扣優(yōu)惠。
“價(jià)格有優(yōu)惠,反而帶動(dòng)了消費(fèi)者吃荔枝的熱情。”雨潤農(nóng)產(chǎn)品交易中心的另一位水果批發(fā)商唐繼軍介紹,今年下游門店對(duì)荔枝需求量普遍較去年增加了三成左右。
進(jìn)川的路:
鐵路為主、空運(yùn)為輔,“新荔枝道”由此構(gòu)成
“口感像剛摘下來一樣,還有點(diǎn)淡淡的澀味。”這幾天,廣西北海市批發(fā)商莫學(xué)文逢人就推銷自家的荔枝。他說,要知道這么快就能運(yùn)抵成都,自己一定會(huì)讓工人們“晚一點(diǎn)再摘。”
莫學(xué)文所銷售的荔枝,從廣西的樹上采摘到運(yùn)至成都雨潤農(nóng)產(chǎn)品交易中心,只用了10個(gè)小時(shí)。去年,廣西北海市實(shí)現(xiàn)了對(duì)成都新鮮荔枝的定期空運(yùn)。因此,從今年5月開始,每天都有一噸左右的新鮮北海荔枝飛抵成都。
快,正是“新荔枝道”的主要特點(diǎn),也是保障荔枝鮮果銷售的首要標(biāo)準(zhǔn)。省物流辦統(tǒng)計(jì),目前,廣西、廣東兩省區(qū)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了荔枝產(chǎn)季空運(yùn)的常態(tài)化。初步估算,今年5月,每天有二三十噸荔枝“搭乘”飛機(jī)抵達(dá)成都。
除了“坐飛機(jī)”,“乘火車”則是荔枝鮮果入川的主要途徑。
“眼下上市的量太大了,空運(yùn)已經(jīng)很少了。”廣東高州市批發(fā)商陳進(jìn)說,火車是自家荔枝入川的主要路徑。
這背后有著時(shí)間和經(jīng)濟(jì)成本的雙重考量。目前,隨著西部陸海新通道建設(shè)的推進(jìn),成都至北部灣周邊荔枝主產(chǎn)區(qū)的貨運(yùn)班列耗時(shí)僅有2.5天。而這個(gè)時(shí)間,對(duì)于冷藏的荔枝來說,損耗率屬于完全可控范圍內(nèi)。
成都升博農(nóng)業(yè)有限公司果友邦優(yōu)質(zhì)果品產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王偉介紹,走這條路,物流成本只有4800元/40尺箱,不到空運(yùn)的三成。因此,只要配齊冷鏈保障,鐵路是最適合運(yùn)輸大宗荔枝入川的方式。
出川的道:
冷鏈物流扎根田間地頭,成為本土出發(fā)的“新荔枝道”起點(diǎn)
“那邊的電線檢修好了嗎?”6月12日,合江中荔農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司倪小成不斷催促技術(shù)人員“快一點(diǎn)”。
技術(shù)人員檢修的,是四川荔枝出川“新荔枝道”的起點(diǎn)——總庫容20000立方米的荔枝冷藏庫,位于合江荔枝主產(chǎn)區(qū)荔江鎮(zhèn)。作為四川最大的以荔枝為冷藏對(duì)象的庫房,冷藏庫自2022年建成投入使用以來,為合江荔枝走出省門國門起到了基礎(chǔ)性的作用。
倪小成說,冷藏庫可以確保全鎮(zhèn)荔枝采收后2個(gè)小時(shí)內(nèi)催眠、預(yù)冷。而經(jīng)過這道工序的保鮮,可以把合江荔枝的保質(zhì)期從過去的三天延長至三個(gè)星期以上。而合江荔枝出口北美的全程,也只需要兩天左右。由此,進(jìn)一步擴(kuò)大了銷售的時(shí)間與空間半徑。也正是有了冷藏庫的奠基,自2020年以來,合江荔枝已經(jīng)連續(xù)五年實(shí)現(xiàn)對(duì)海外出口。去年,更是完成出口100噸,出口版圖已擴(kuò)大至北美和大洋洲。
將冷鏈設(shè)施下沉至產(chǎn)地,是四川近年來農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)建圈強(qiáng)鏈的主抓手之一。不少農(nóng)戶直言,對(duì)于荔枝等鮮活農(nóng)產(chǎn)品而言,“賣鮮果”的收益最為直接和明顯。因此,近年來借助產(chǎn)地冷藏保鮮項(xiàng)目、農(nóng)產(chǎn)品初加工和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)建圈強(qiáng)鏈等抓手,四川持續(xù)推動(dòng)更多的冷鏈設(shè)施修建在田間地頭。初步估算,目前全省農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷鏈靜態(tài)庫容超過900萬噸,已能滿足部分大宗鮮活農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷藏需求。
“接下來,我們將借助農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)建圈強(qiáng)鏈行動(dòng),加快補(bǔ)齊產(chǎn)地冷鏈物流的短板。”農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳有關(guān)負(fù)責(zé)人說,今后將會(huì)有更多的“新荔枝道”起點(diǎn)出現(xiàn)在田間地頭。
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