中國工程院院士楊裕生：當前增程式車輛的節油率參差不齊

9月12日，中國工程院院士楊裕生在2025中國汽車產業發展（泰達）國際論壇上表示，現在增程式車輛的節油率參差不齊，節油率能達到50%的是少數，多數還不是很高，其原因是這些增程式車輛還沒有根據發電與電池并聯的概念進行設計，有的還停在第一代的水平上。

楊裕生認為，當前必須從四個方面推動增程式汽車發展，即不斷提高內燃機的熱效率；減少發動機排量，功率設計要合理；大力提倡完善高節能的功率調節技術；發展高功率長壽命電池，充分回收電能；發電機一體化簡化結構，減重、減體積。

楊裕生呼吁相關主管部門應完善電動乘用車百公里12度電或同等能耗的政策；立體計算汽車生產過程中的碳排放量，為制定碳排放稅提供依據。