機器人樂隊、超豪華智能汽車??安徽硬科技站上“2025世界制造業大會”的C位

每經記者｜張寶蓮    每經編輯｜董興生    

9月20日，合肥的空氣已透著初秋的涼意，濱湖會展中心內卻熱氣騰騰——這里正在舉辦“2025世界制造業大會”，并向全體市民免費開放。展館里人頭攢動，智能汽車和機器人，正處于這場盛會的C位。

當日下午4點，主展館中央的舞臺前已被圍得水泄不通。合肥磐石智能科技股份有限公司（以下簡稱“磐石科技”）的技術負責人吳超站在一側，不時被觀眾詢問：“表演什么時候開始？”“4點半。”舞臺上，5臺機器人組成的“賽博樂隊”靜靜待命，外圍人群層層流動、慢慢收緊，把舞臺裹成了“包圍圈”。

4點半一到，機器人樂隊突然“活”了——機械臂起落間，鼓點、貝斯與旋律應聲而起。家長們急忙把孩子舉過頭頂，現場的歡呼聲此起彼伏，原本嚴肅的展館瞬間變成沸騰的小型音樂會，“賽博朋克”的科技感與音樂藝術和諧相融。

“2025世界制造業大會”上的機器人樂隊 圖片來源：每經記者 張寶蓮 攝

舞臺另一側，智能汽車置身“高光秀場”。江淮汽車展出與華為攜手打造的超豪華車型尊界S800，奇瑞汽車展出旗下首款C級科技豪華新旗艦風云A9L，蔚來汽車展出基于NT3.0平臺打造的ET9，比亞迪展出搭載“易四方”四電機系統的仰望U7。“智能座駕”背后的動力總成、智能電驅系統、汽車芯片、高級駕駛輔助系統等零部件同時展示，形成安徽智車強省的立體風貌。

“活”起來的機器人

智能機器人展區，機器人在各類場景中靈活運作。優艾智合人形機器人為排隊的小朋友分發冰淇淋，零次方機器人則在一旁倒起了飲料。據悉，大會首次設立的智能機器人展區，匯聚了40余家企業的創新成果。除了機器人整機，還匯集減速器、控制器、伺服系統、傳感器、靈巧手、一體化關節等零部件商的成果。

除了帶著孩子參觀的家長，這里也活躍著投資人、采購商和各地方投促局的招商團隊。

無論科技（安徽）有限公司（以下簡稱“無論科技”）展示了仿真機器人的頭面部模塊，它擁有34個頭面部自由度，可展示出多種人類表情，進行情感交互。產品主要面向文旅、教育、研學、裝置藝術、康養陪護、健康助診等高交互服務場景。

無論科技仿真機器人頭面部模塊 圖片來源：每經記者 張寶蓮 攝

四川某地投促局的一位工作人員在觀看產品后，向無論科技聯合創始人李志堅了解公司向外發展的計劃。2023年，全球首只仿生大熊貓機器人“小川”落戶成都大熊貓繁育研究基地，這只大熊貓出自中國科大機器人實驗室，制作這只大熊貓的成員之一正是無論科技的創始人曹榮昀。在李志堅看來，先讓機器人有可落地的場景至關重要。

在這里，一些人形機器人被“明碼標價”。記者現場了解到，安徽省眾擎機器人科技有限公司帶來了開源人形機器人PM01，本體售價8.8萬元起，可完成前空翻、奔跑、斧頭舞等高難度動作，場景可用于商演；若使用開源版本，即教育版，售價為18.8萬元。

機器人劇場上的磐石科技機器人樂隊是國內首個文旅融合、文化新形態傳播、高度市場化的機器人演繹IP。據吳超介紹，公司通過開發硬件設備、樂譜解析算法及協同控制算法，打造真實演奏的機器人樂隊，并實現商業化運營，“像臺上的一支樂隊單次商演收費約20萬元”。

據了解，安徽智能機器人產業從2013年的10余家企業、營收不足10億元，發展成為如今上下游企業520家、全產業鏈營收突破600億元的產業集群，規模總量、產業競爭力躍居全國第五。蕪湖市位列中國工業機器人城市綜合排名榜第6位。今年1—8月，安徽省工業機器人產量4.06萬套。

超豪華智能汽車“補位”制造空白

2025年，對安徽汽車產業而言，是寫下多個“首次”與“突破”的關鍵之年。安徽正以全產業鏈發力的姿態，重塑國內汽車產業格局。

今年5月，由江淮汽車與華為攜手打造的尊界首款車型尊界S800首發上市，售價區間為70.8萬元至101.8萬元。這款汽車的問世，讓江淮汽車闖進了科技型高端豪車的“無人區”，也讓安徽填補了國內豪華新能源車型的市場空白，成為安徽汽車制造升級的標志性產品。

產業向上的同時，安徽汽車產量數據也迎來歷史性突破。根據安徽省汽車辦消息，今年上半年，安徽汽車產量達149.95萬輛，躍居全國第一。其中，新能源汽車產量73.09萬輛，同樣拿下全國第一。

9月7日，行業再傳捷報，奇瑞汽車通過港交所上市聆訊，即將成為年內最大規模車企IPO（首次公開募股）項目。

在今年的世界制造業大會上，安徽汽車產業軍團集中亮相，成為全場焦點。主展館中，超豪華智能汽車尊界S800尤為吸睛——星空頂搭配星河大燈的獨特設計，吸引大批觀眾駐足觀賞。除尊界S800外，奇瑞集團、蔚來汽車、大眾安徽、合肥比亞迪、江汽集團、合肥長安、漢馬科技等企業旗下諸多旗艦車型也搬進展館，形成覆蓋不同定位、不同技術路線的產品展示帶，全面呈現安徽汽車產業的多元化布局。

尊界S800 圖片來源：每經記者 張寶蓮 攝

整車亮眼背后，也離不開核心零部件的硬核支撐。大會同期，動力電池供應商國軒高科（002074.SZ）帶來了金石固態電池與G垣半固態電池；太藍新能源與安瓦新能源同步展示半固態電池成果；弗迪電池展出的刀片電池在針刺測試中表現出優異的抗熱失控能力。此外，伯特利電子駐車制動卡鉗、高級駕駛輔助系統、“Cedar ADAM”蔚來中央計算平臺、900V高性能智能電驅系統、合肥智芯半導體有限公司智芯芯片等也同步進行展示。

智能網聯領域展示了“車路云一體化”創新成果。記者獲悉，奇瑞集團旗下麥卡出行已在蕪湖投入測試，獲得示范應用牌照，Robotaxi（自動駕駛出租車）正式上路。麥卡出行Robotaxi拓展部總監孫麗娜向記者透露，公司計劃于2025年底將示范應用延伸至合肥。初期預計先投入L3級自動駕駛車輛（需主駕配備安全員）與L4級自動駕駛車輛，后續會逐步向全無人模式推進。

不過，麥卡出行Robotaxi要實現商業運營需滿足兩大條件：一是需累積20萬公里示范應用里程，二是成功獲取運營牌照。