京東外賣、餓了么多地試點取消騎手超時扣款；阿里巴巴與螞蟻聯合投資設立香港總部｜一周未來商業

每經記者｜趙雯琪    每經編輯｜余婷婷    

|  2025年10月13日—10月19日 |

#電商新零售

NO.1 天貓、快手啟動“雙11”

10月15日，天貓“雙11”在當晚8點正式開啟。10月18日，快手雙11購物節正式開啟，官方補貼包括20億元紅包、310元全平臺通用大額消費券限領、商城官方商品最低78折等。

點評：京東、抖音率先拉開“雙11”序幕，推動今年大促進入超長周期競爭。隨后天貓、快手跟進，前者以高力度券包和國補疊加深耕全品類，后者靠紅包與78折優惠錨定下沉市場。四大平臺差異化布局，從單純價格戰轉向“價格+服務+場景”的價值競合，既響應消費理性需求，也讓“雙11”成為檢驗行業供應鏈與生態運營能力的核心場域。

NO.2“京東汽車”001號上線京東App，起拍價1元

10月14日，京東官宣將于“雙11”期間聯合廣汽、寧德時代正式推出一款神秘國民好車，并于京東平臺獨家銷售。10月17日，這款引發各方關注的國民好車001號上線京東App，并在“京東拍賣”頻道開啟預訂，起拍價僅為1元。此前，該車定價預計在10萬至12萬元。此次1元起拍的推出，也意味著最終價格將由車主確定。

點評：京東聯合廣汽、寧德時代推出10萬至12萬元級國民好車，以1元起拍營銷，開啟了“電商+車企+電池企業”跨界新范式。此舉精準卡位新能源下沉市場紅利，依托京東流量與養車服務網絡重構汽車零售鏈路，破解傳統4S店模式困境，以輕資產模式避開造車重投入。在10萬元級新能源市場內卷加劇的背景下，其創新營銷與“購車—維保—換電”生態閉環，為行業渠道變革提供樣本，而最終成效仍需服務落地與產品力的市場檢驗。

NO.3 阿里巴巴與螞蟻聯合投資設立香港總部

10月17日，阿里巴巴集團和螞蟻集團宣布，共同投資9.25億美元（約合66億元人民幣），購置銅鑼灣港島一號中心共13層商業寫字樓，設立兩家公司的香港總部。

點評：阿里與螞蟻聯合斥巨資在港設總部，是科技企業加碼國際化布局的關鍵動作。香港作為連接內地與全球的樞紐，疊加大灣區科創與金融優勢，已成大廠出海戰略支點。騰訊、京東、小紅書等均在此加速布局，競爭聚焦國際資本對接與跨境業務拓展。此舉既借香港制度與人才優勢拓寬發展空間，也呼應科技金融融合趨勢，但最終成效仍需經歷國際環境波動與本地市場競爭的雙重檢驗。

#物流供應鏈

NO.1 順豐、圓通、韻達、申通發布9月經營業績

10月17日，順豐、圓通、韻達、申通四家在A股上市的快遞企業發布2025年9月業績快報。9月，順豐速運業務營收達到208.54億元，同比增長14.21%；業務量15.04億票，同比增長31.81%；單票收入達到13.87元，同比下滑13.31%。圓通速遞9月快遞產品收入57.99億元，同比增長14.89%；業務完成量26.27億票，同比增長13.64%；快遞產品單票收入2.21元，同比增長1.09%。韻達股份9月快遞服務業務收入42.52億元，同比增長4.14%；完成業務量21.10億票，同比增長3.63%；快遞服務單票收入2.02元，同比增長0.50%。申通快遞9月快遞服務業務收入46.33億元，同比增長14.89%；完成業務量21.87億票，同比增長9.46%；快遞服務單票收入2.12元，同比增長4.95%。

點評：9月快遞行業在“反內卷”中穩步增長，發展指數同比提升3.9%，量價關系趨向理性。四家企業呈現差異化競爭態勢：順豐速運業務量同比大增31.81%，營收增速亮眼，但單票收入下滑13.31%；圓通、申通同步實現14.89%營收增長，單票收入正增，受益于行業提價與精細化運營；韻達增速相對平緩，在頭部競爭中需強化增長動能。整體來看，行業已從價格戰轉向結構優化，業務質量與細分市場競爭力成為核心比拼點。

NO.2 安能物流獲財團私有化建議

10月17日，安能物流（09956.HK）發布公告稱，公司正式確認已收到由大鉦資本、淡馬錫及淡明資本組成的投資者財團發出的初步、有條件的私有化建議。此舉可能導致安能物流從香港聯交所退市。公告顯示，該財團于9月17日提交了此項“指示性收購建議”。目前，財團核心成員中，大鉦資本為安能物流現有主要股東，持股約24.32%；而淡馬錫及淡明資本目前并未持有公司股份。安能物流董事會表示，正在考慮此項建議，但強調談判仍處于初步階段，結果存在高度不確定性，無法保證最終會發出正式要約。

點評：零擔快運行業集中度提升、頭部陣營成型背景下，安能物流獲財團私有化建議具有行業信號意義。當前快運行業價格戰趨緩轉向價值競爭，大鉦資本聯合淡馬錫入局，既看好快運賽道增量潛力，也意圖助力安能優化戰略應對整合。不過談判尚處初步階段，最終落地仍存不確定性，但其動作或加速行業資本整合進程。

NO.3 豐巢創始人兼CEO徐育斌被曝因身體原因辭職

近日，據《南方都市報》等媒體報道，豐巢創始人兼CEO（首席執行官）徐育斌因身體原因正式辭職。對此，《每日經濟新聞》記者向豐巢方面求證，公司表示對此沒有回應。徐育斌是順豐體系培養的物流老兵，根據公開信息，徐育斌從一名普通的順豐快遞員做起，因表現優異而逐步晉升。2015年，徐育斌創立豐巢，自2015年4月起擔任豐巢首席執行官。

點評：徐育斌離任之際，豐巢正面臨關鍵考驗。2024年8月遞交的港股招股書已在今年2月因超期失效，“快遞柜第一股”的夢想被迫擱淺。雖然公司此前公開表態上市工作仍在推進，但招股書失效疊加創始人離職的雙重因素，讓市場對豐巢的未來走向產生諸多疑問。

#生活服務

NO.1 京東外賣、餓了么多地試點取消騎手超時扣款

10月14日，餓了么發文稱，針對眾包騎士反饋的超時扣款問題，平臺正在試點推廣新版服務分，通過扣服務分等方式取代原有的超時扣款，努力實現多勞多得、優勞優得，目前正在南通、常州、揭陽、景德鎮等城市試點推廣，預計10月覆蓋更多城市。10月16日，京東外賣也宣布，已在深圳、南京、哈爾濱、武漢等全國25個城市試點取消騎手訂單超時罰款，改為啟用“服務分”管理機制。根據試點規則，騎手若出現配送超時將不再直接扣除現金，而是依據超時區間扣除相應服務分。

點評：監管引導與行業競爭驅動下，外賣行業“以罰代管”加速退場。今年8月，美團宣布年底前全面取消超時罰款，目前已覆蓋70余城；餓了么、京東外賣緊隨其后，分別在多城試點服務分機制替代扣款，形成三大平臺協同變革態勢。這意味著行業競爭已從價格戰轉向運力生態優化，人性化管理成為平臺核心競爭力，推動市場向更可持續方向轉型。

NO.2 事關外賣食品安全！市場監管總局公開征求意見

10月16日，國家市場監督管理總局（以下簡稱“市場監管總局”）發布《網絡餐飲服務第三方平臺提供者和入網餐飲服務提供者落實食品安全主體責任監督管理規定（征求意見稿）》（以下簡稱“征求意見稿”），面向社會公開征求意見，反饋截止日期為11月16日。為了防止“幽靈外賣”，征求意見稿提出，網店招牌名稱應當與實體經營門店招牌名稱一致，取餐地址應與經營資質載明的經營場所一致，“無堂食”外賣還應加注“無堂食”標識。同時，還細化了平臺與商家出現不合規行為的罰則。

點評：今年以來，各大外賣平臺均在提升品質方面有所動作。這一集體轉向清晰傳遞出一個信號：單純的價格戰已成過去式，以品質和服務為核心的價值競爭、生態競爭正在成為巨頭關注焦點。“透明”也不再只是合規動作，正演變為行業競爭的新維度。

NO.3 滴滴旗下99外賣在里約熱內盧上線

10月16日，《每日經濟新聞》記者從滴滴方面獲悉，滴滴旗下巴西出行平臺“99”在當地時間10月14日對外宣布，以“99Food”為品牌的外賣業務即日起在巴西第二大城市里約熱內盧開始試運營。根據規劃，99的外賣業務將在2026年1月前進入巴西20個主要城市，到2026年年中在巴西100個城市提供服務。

點評：當前巴西外賣市場由iFood主導，99Food與即將入局的美團Keeta形成中國企業競合態勢。這場競爭既考驗滴滴出行與外賣的生態協同能力，也將推動當地市場服務升級，但中企“內卷”風險仍需警惕。

#創新創投

NO.1 九識智能完成新一輪數億美金融資

10月13日，九識智能宣布完成由螞蟻集團領投、新老股東跟投的新一輪數億美金融資。九識智能是Robovan領域的開創者，運營著全球規模最大的Robovan無人駕駛車隊。其在中國的快遞和郵政等領域市場占有率超過70%；海外業務已覆蓋新加坡、日韓、阿聯酋、奧地利等多個國家。

點評：九識智能獲新一輪數億美金融資，是無人物流車賽道競爭白熱化下的關鍵落子。當前賽道呈“新石器+九識”雙雄格局，但2025年德賽西威等跨界者扎堆入局，華為、比亞迪等巨頭亦暗流涌動，市場存量爭奪與增量分食并存。

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