京東首輛“國民好車”在長沙工廠下線；阿里澤泰擬減持三江購物不超過3%股份｜未來商業早參

每經記者｜趙雯琪    每經編輯｜黃博文    

｜ 2025年11月6日 星期四 ｜

NO.1 京東聯合廣汽、寧德時代推出的首輛“國民好車”下線

11月5日，京東聯合廣汽、寧德時代推出的“國民好車”埃安UT super 1號車在廣汽埃安長沙工廠正式下線。此前，該輛車在京東拍賣平臺進行競拍，競拍價最終定格在7819萬元。據悉，廣汽埃安UT super將在11月9日正式發布，并在京東獨家銷售，定價預計10萬元左右。

點評：京東聯合廣汽、寧德時代推出的埃安UT super下線，是跨界造車的典型案例。10萬元級的定價瞄準主流市場，7819萬元的拍賣車可以制造話題。不過，其能否立足仍存挑戰。一方面，該價位已有零跑、比亞迪等強敵，產品需有差異化優勢；另一方面，京東線上渠道需解決汽車線下體驗、售后等關鍵問題，這場跨界實驗的實際市場表現仍待觀察。

NO.2 阿里高德入局無人駕駛賽道，打造最大Robotaxi聚合平臺

11月5日，阿里巴巴旗下高德宣布與小鵬汽車達成全球生態合作，小鵬Robotaxi將正式接入高德平臺，共同為用戶提供L4級自動駕駛出行服務。據悉，這是行業首個“出行平臺+前裝量產Robotaxi”合作模式，也是高德全面轉向空間智能后，AI能力跨界開放的重要一步，雙方致力于以“技術+生態”服務全球客戶，打造最大的Robotaxi聚合平臺。高德CEO郭寧表示，未來雙方將攜手出海，把中國Robotaxi服務推向世界舞臺。

點評：當前行業中，百度蘿卜快跑以千萬級訂單領跑，小馬智行等加速資本化。高德此舉既鞏固聚合平臺壁壘，也為出海蓄力。但未來需應對百度的技術與運營優勢，且全球落地需適配各地法規與基建，其生態協同效應仍待考。

NO.3 阿里澤泰擬減持三江購物不超過3%股份

11月5日，三江購物（601116.SH）公告稱，持股5%以上股東杭州阿里巴巴澤泰信息技術有限公司（簡稱“阿里澤泰”）因自身商業安排，計劃通過集中競價及大宗交易方式減持公司股份不超過1643.04萬股，即不超過公司總股本的3%。其中，集中競價減持不超過547.68萬股（不超過總股本的1%），大宗交易減持不超過1095.36萬股（不超過總股本的2%）。減持期間為2025年11月27日至2026年2月26日。

點評：阿里澤泰擬減持三江購物不超過3%股份，既是阿里的商業調整，也折射出阿里的戰略重心遷移。當下，阿里正整合淘寶、餓了么等資源發力“淘寶閃購”，聚焦即時零售協同生態，對傳統商超股權的投入或隨戰略優先級調整而收縮。對三江購物而言，需在美團、京東等即時零售玩家的擠壓下，盡快擺脫對單一股東的依賴。

NO.4 火山引擎發布智能體安全管理平臺

11月5日，火山引擎正式發布大模型安全測評平臺和智能體安全管理平臺。大模型安全測評平臺可以通過攻擊視角對智能體進行專項“體檢”，并結合TC260標準，幫助企業完成大模型合規備案與上線。智能體安全管理平臺則提供“資產盤點—漏洞和風險評估—加固與持續防護”三方面能力，是國內首個實現對智能體資產風險管理和提示詞加固的產品。

點評：火山引擎發布智能體安全雙平臺，是對AI安全行業“合規+防護”核心需求的精準響應。行業中，華為、騰訊等已布局AI安全基建，火山引擎依托字節內部場景驗證的技術積累入局，試圖搶占智能體安全細分賽道。但挑戰在于，需應對頭部廠商的生態壁壘，且需持續適配快速迭代的AI攻擊技術，其市場突圍仍待實踐檢驗。

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