銷量與資本雙輪驅動 獲券商集體“點贊” 奇瑞書寫技術派突圍新篇

2025年的中國車市，“競爭”與“突圍”并存，而深耕行業二十余年的奇瑞集團，以一份份亮眼答卷脫穎而出。 11月，奇瑞集團單月銷售約27.25萬輛，今年前11個月累計銷量突破256萬輛，新能源與出口業務均表現優越，奇瑞集團用實打實的數據印證了“全面突圍”的成色。這份成績單的背后，是技術“厚積薄發”的必然，更是戰略精準落地的回響。 對奇瑞而言，2025年更是意義非凡的“里程碑之年”：不僅圓夢IPO，正式邁入“市場與資本雙輪驅動”的新階段，更迎來技術積累的集中爆發與全球化布局的深度進階。 市場的熱捧與資本的青睞形成奇妙共振：近日多家頭部券商相繼給出“買入”“跑贏行業”評級，用明確的估值認可為奇瑞的未來投票。這家以技術立企的中國車企，正憑借清晰的戰略路徑與扎實的發展根基，書寫屬于自己的進階新篇。 市場表現多點開花 今年，奇瑞集團市場表現堪稱"全面突圍"。 新能源汽車板塊是其成績單中的一大亮點。從終端交付來看，11月，奇瑞集團新能源汽車單月銷售11.68萬輛，同比激增50.1%，實現"四連漲"。今年前11個月來看，奇瑞集團新能源汽車累計銷售81.47萬輛，首次年內新能源累銷突破80萬輛，而且同比增幅高達69.4%。這一爆發式增長，正是奇瑞集團"新能源不客氣"戰略的直接體現，從技術研發到產品落地，從品牌布局到市場推廣，全方位的發力終于收獲市場正向反饋。 出口業務則持續領跑中國品牌，成為奇瑞集團穩固的增長極。11月，奇瑞集團出口約13萬輛，同比增長30.3%，已經連續七個月單月出口突破10萬輛；今年前11個月，奇瑞集團累計出口近120萬輛，同比增長14.7%。作為最早布局海外本土化生產的中國車企之一，奇瑞集團的全球化布局早已跳出單純的"產品出海"，形成"研發、生產、銷售、服務"本地化的完整體系。目前，奇瑞集團在中國、歐洲、南美、北美以及東南亞設立了研發中心，形成1+7+N的全球研發布局，以及3169 家海外經銷商網點形成完善服務網絡……在全球形成了日益深厚的護城河。 值得一提的是，智能化領域的突破也成為奇瑞銷量增長的新動能。自去年，奇瑞集團喊出“在智能化（領域）也要不客氣了”之后，其在這一領域的布局就不斷加速。 自3月奇瑞"智能之夜"以來，依托三重智能技術底座，奇瑞在智能輔助駕駛、AI大模型、智能座艙等領域持續突破，多款車型搭載了“獵鷹智能輔助駕駛系統”上車，且智界與華為的合作也不斷深入。目前，星途ET5榮獲"第七屆世界十佳智能汽車"獎，風云A9L斬獲"2025華輿獎年度智能座艙典范"稱號，智界R7、S7等車型搭載華為ADS智能輔助駕駛系統。 正是新能源賽道的技術深耕、智能化領域的加速突破與全球化布局的體系化落地，三大核心引擎形成強勁合力，推動奇瑞集團實現銷量規模與市場份額的雙重躍升。 技術奇瑞的厚積薄發 奇瑞集團的市場表現，絕非短期市場紅利下的偶然爆發，本質上是技術實力從“厚積”到“爆發”的集中釋放。 眼下，奇瑞集團深耕核心技術二十余年，已經形成了全方位的技術儲備。比如，奇瑞集團發布的新一代鯤鵬天擎發動機，以48%的熱效率創下全球第一紀錄；在新能源領域，鯤鵬超能電混CDM 6.0版本實現續航、性能、安全的全面提升；智能化方面，既有自主研發的"獵鷹智駕"，又有與華為深度合作的智駕解決方案，形成"自主創新+開放合作"的技術發展路徑…… 中泰證券在研報中指出，奇瑞集團的技術創新能力是其核心競爭力之一，發動機技術領先與華為賦能智能化向上，共同構筑了企業的技術護城河。 以用戶為中心的產品開發理念，讓技術創新更貼近市場需求。 今年正是這些技術轉化為奇瑞集團產品競爭力的關鍵一年。 在產品層面，奇瑞集團旗下多個品牌都推出了重磅車型，形成覆蓋轎車、SUV、越野等主流細分市場的多元產品矩陣。比如，星途ET5、風云A9L、2026款捷途旅行者C-DM、縱橫G700環塔版等車型相繼上市，風云T9L、iCAR V27、星途ES HERO等全新產品也已經蓄勢待發。 奇瑞集團的實踐證明，技術深耕不是“孤注一擲”的冒險，而是穿越行業周期、實現可持續增長的根本底氣，其“自主掌控核心技術 + 開放整合優質資源”的發展路徑，也為中國汽車產業高質量發展提供了極具價值的參考樣本。 獲資本市場青睞 2025 年，奇瑞汽車（09973.HK）順利圓夢 IPO，成為其資本市場征程的重要里程碑，也標志著企業正式邁入“市場與資本雙輪驅動”的新階段。 穩健的經營基本面是資本青睞的核心邏輯。財務數據顯示，2024 年奇瑞汽車實現營收 2699億元，同比大幅增長 65.4%；歸母凈利潤141.4億元，同比增長18.3%。盡管行業價格戰對整體利潤率形成一定壓力，但得益于銷量規模的持續擴大、高端化產品結構的優化升級以及全球化布局的效益逐步釋放，公司單車毛利仍實現正向增長，展現出 “量利雙增” 的健康發展態勢。 強勁的發展潛力也獲得了頭部券商的高度認可。中泰證券首次覆蓋即給予奇瑞 “買入” 評級，預計公司 2025 年- 2027年歸母凈利潤將分別達到173.4億元、218.6億元、243.4億元，彰顯出資本市場對其長期價值的堅定信心；中金公司同樣給予奇瑞汽車“跑贏行業”評級，目標價42港元，其預測數據顯示，奇瑞汽車今明兩年每股盈利分別為3.32元、3.88元人民幣，2024至 2026 年年均復合增長率高達 22%，成長動能清晰可見。 從長期發展視角來看，隨著新能源產品占比持續提升、高端品牌矩陣不斷完善、海外市場滲透率穩步擴張，奇瑞的盈利結構將進一步優化，盈利能力有望實現質的飛躍。 秉持長期主義理念，奇瑞正加速兌現“新能源不客氣””智能化不客氣”與“全球化創新體系不客氣”的戰略承諾，在從“市場規模引領”向“品牌價值躍升”的轉型道路上穩步前行，也全力向“用戶喜愛和信賴的全球化高科技生態集團”目標邁進。 （本文不構成任何投資建議，投資者據此操作，風險自擔。）