紳寶X65低價上市 北汽謀自主50萬銷量

每經編輯｜每經記者 劉衛琰 發自北京    

◎每經記者 劉衛琰 發自北京

近日，北京汽車（01958，HK）上市之后的第一份全年業績正式發布，自主板塊業務再次拖了后腿，2014年毛利虧損6892萬元。

北京汽車董事會秘書閆小雷在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示：“對于自主品牌而言，2014年我們已經邁出了堅實的一步，2015年我們加速前行。”

作為加速前行的佐證，“2015年北汽將推出多款新產品，其中5款是SUV。”北汽集團董事長徐和誼表示，因此他將今年定義為“SUV年”。

有分析師認為，“今年加速SUV市場的布局，是為了改變北京汽車利潤表現不佳、資本市場對其信心不足的現狀。”相對于轎車產品，目前SUV市場增長相對較快，單車利潤也更具優勢。

紳寶X65作為北汽紳寶首款城市型SUV以及北汽“SUV年”的啟幕之作，能否當好先鋒，對北汽后續SUV產品獲得市場認可，助推北汽自主業務業績提升意義重大。因此，北京汽車銷售有限公司副總經理樊京濤表示，面對競爭和壓力，紳寶X65采取了更具競爭力的價格策略。

徐和誼則展示了更大的雄心：“未來紳寶X65車型的銷量將突破1萬輛，北汽自主品牌銷量計劃突破50萬輛。”

低價策略入市

3月21日，北汽紳寶首款城市型SUV紳寶X65正式上市。在閆小雷看來，這是今年北京汽車的一款拳頭產品，對于北京汽車銷量的提升，以及今年銷售目標的實現具有重要意義。

然而，在我國自主SUV陣營，紳寶X65需要面對巨大的挑戰。根據全國乘用車市場信息聯席會的數據統計，今年2月，包括哈弗H6、瑞風S3、長安CS35在內的8款自主品牌SUV車型，均進入SUV銷量前10名。不僅如此，在紳寶X65上市之前，東風風度MX6等自主SUV車型都已正式推向市場。

對此，樊京濤表示，“紳寶X65面對市場競爭，價格是關鍵。”

據了解，紳寶X65是在吸收并創新薩博技術的基礎上推出的一款緊湊級SUV產品，搭載薩博2.0T發動機、愛信6速手自一體變速箱或5速手動變速箱，價格為9.88萬元~14.98萬元。

北京汽車銷售有限公司總經理劉宇表示：“在同級別車型中，紳寶X65是搭載2.0T發動機同時價格進入10萬元以內的唯一車型。”

徐和誼表示，“紳寶X65作為北汽SUV年的首款SUV車型，期望月銷售能夠過萬輛。”

自主板塊重在扭虧

北汽采用低價策略將X65推向市場，這和北汽今年的產品戰略，以及未來北京汽車在資本市場的業績表現有著必然聯系。

根據北汽集團的規劃，集團將推出5款SUV車型，其中兩款為越野車，3款為城市型SUV。后者將落戶北汽集團旗下的北京汽車，并和兩款轎車產品組成今年北京汽車的新產品陣容。

樊京濤透露：“在X65上市之后，今年三、四季度，另一款緊湊級SUV車型X55也將推向市場，今年底前A0級SUV車型也將上市。”此外，北京汽車中高端轎車D80和CC均將于今年上半年正式上市。

業內人士認為，紳寶X65作為北汽紳寶推出的首款城市型SUV車型，是否能夠獲得消費者認可并打開市場，對于公司今年其他SUV車型的銷售具有重要的作用。

更重要的是，北京汽車旗下自主SUV銷量的提升，對于北京汽車轉變自主品牌虧損的現狀，提升股東信心有著重要意義。

然而，去年北京汽車自主品牌依然沒有扭虧為盈。根據北京汽車發布的年報，去年該公司毛利89.83億元，同比提升2063.8%，其毛利的主要貢獻依然來自合資板塊。去年北京奔馳共實現毛利90.52億元，自主品牌則虧損6892萬元。

對此，閆小雷認為，提升銷量，提高產能利用率，降低折舊和攤銷費用，是實現盈利的重要一步。根據規劃，今年北京汽車自主品牌銷售規模計劃達到50萬輛，兩年之后計劃進入百萬輛俱樂部。

一位不愿具名的分析師認為，北京汽車實現持續盈利，提高單車利潤，改變目前利潤較低車型支撐銷量增長的局面才是關鍵。而目前紳寶X65低價上市對于實現這一目標并不利。