長城汽車5月銷量同比增31% 皮卡單月首破2萬輛

每經記者 趙成    每經編輯 張北    

圖片來源：每日經濟新聞（資料圖）

6月9日，長城汽車（601633，SH）發布的2020年5月產銷數據顯示，5月，長城汽車共銷售新車8.2萬輛，同比增長31%，環比增長1%，再度實現單月銷量雙增長，并創下今年疫情以來的銷量新高。

哈弗品牌5月表現仍然穩定，單月銷售超過5萬輛，同比增幅達20%。其中，哈弗H6單月銷量再破2萬輛大關，為2.3萬輛，累計84個月領跑SUV細分市場。哈弗M6再次月銷過萬輛，5月銷量為1.3萬輛，1-5月累計銷量為5.1萬輛，成為哈弗SUV的有力支撐。此外，哈弗品牌旗下的AI智能網聯SUV哈弗F7，5月銷量也再次破萬，為1.02萬輛，成為哈弗SUV穩定的增長點。

除哈弗品牌外，長城皮卡5月亦有不錯表現。數據顯示，長城皮卡5月銷量為2.3萬輛，同比增長178%，環比增長43%；1-5月累計銷量為6.9萬輛，累計同比增長20%，長城皮卡以近50%的市場占有率領跑國內皮卡市場。從車型來看，長城炮5月銷量為1萬輛，創下單月銷量新高，而隨著長城炮越野皮卡的上市，長城皮卡未來幾個月的表現值得期待。

相較之下，長城旗下WEY品牌5月銷量較少為5015輛。有分析認為，這和旗下產品將迎來改款車型有很大關系。

據了解，VV5、VV7在5月分別實現了51%和36%的同比增長率。VV7、VV7 GT、VV6、VV5等車型繼續支撐著長城SUV的價格“天花板”，承擔著品牌向上的重任。盡管目前在體量上還未給長城帶來較大增量，但WEY對長城汽車整體軟實力的提升至關重要。

對此，中金公司方面認為，盡管國內疫情得到有效控制，行業銷量正在恢復，但下半年需求恢復程度仍存在不確定性，對價格體系提出挑戰。而在過去兩年中，長城針對不同車型進行了價格調整，拉寬了價格覆蓋范圍，并形成了目前具有梯度的產品布局：M6系列主打6-8萬市場，H2、H6 Coupe和H6覆蓋了7-12萬元市場，F系列定價高于H系列1萬元，WEY品牌則定位12萬元以上中高端市場。因此，長城汽車將通過保持價格體系的相對穩定，營銷渠道塑造和提升品牌，達到銷量提升的目的。

在新能源汽車領域，5月，長城歐拉品牌共銷售新車2333輛，環比增長32%，今年前5個月累計銷售6801輛。

截至記者發稿，長城汽車股價上漲0.12%至8.45元每股。