每日經濟新聞 2021-08-13 16:18:38
近日，北京智能網聯汽車政策先行區正式開放自動駕駛高速場景，允許首批獲取高速公路測試通知書的企業開展試點測試。根據規劃，北京將率先開放京臺高速公路南五環至南六環段，道路雙向總常共10公里，未來還將進一步開放政策先行區范圍內的相應路段。這意味著自動駕駛車輛可以開上高速公路，在更全面的場景下進行測試。不過，開放高速公路場景也意味著需要有更高的準入門檻和配套政策。業內人士認為，政策開放對自動駕駛產業無疑是重要利好，但政策和技術的平衡也需慎重考慮，高速路對車輛的技術要求更高，保障人身安全最為重要。
每經記者｜武凱 每經編輯｜孫磊
近日，北京智能網聯汽車政策先行區正式開放自動駕駛高速場景，允許首批獲取高速公路測試通知書的企業開展試點測試。根據規劃，北京將率先開放京臺高速公路南五環至南六環段，道路雙向總常共10公里，未來還將進一步開放政策先行區范圍內的相應路段。這意味著自動駕駛車輛可以開上高速公路，在更全面的場景下進行測試。不過，開放高速公路場景也意味著需要有更高的準入門檻和配套政策。業內人士認為，政策開放對自動駕駛產業無疑是重要利好，但政策和技術的平衡也需慎重考慮，高速路對車輛的技術要求更高，保障人身安全最為重要。
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