通脹40年新高，加一箱油要800元！英國(guó)4萬(wàn)鐵路員工大罷工要求加薪，出租車趁機(jī)漲價(jià)：機(jī)場(chǎng)回市區(qū)要1600元

每經(jīng)編輯｜盧祥勇    

面對(duì)物價(jià)油價(jià)飛升，通脹高企，加薪需求未得到滿足的約4萬(wàn)名英國(guó)鐵路系統(tǒng)員工決定在本周進(jìn)行罷工，以爭(zhēng)取工作條件的改善。這是30年來(lái)英國(guó)鐵路系統(tǒng)規(guī)模最大的罷工。罷工使英國(guó)公共交通陷入嚴(yán)重癱瘓，據(jù)英媒報(bào)道，作為倫敦最繁忙交通樞紐之一的滑鐵盧火車站，21日清晨“如同荒漠一般”。英國(guó)首相約翰遜表示，罷工正在“給全國(guó)造成重大破壞與不便”且“非常錯(cuò)誤和不必要”。當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月22日，在英國(guó)鐵路工人與公司的談判再度失敗后，本周內(nèi)第二次鐵路大罷工將按計(jì)劃于23日舉行。

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30年來(lái)最大規(guī)模鐵路罷工

當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月20日，英國(guó)鐵路、海事及運(yùn)輸工會(huì)宣布，由于與政府的談判最終未能就工會(huì)要求的工資上漲7%達(dá)成一致，英國(guó)將在6月21日、23日及25日舉行4萬(wàn)鐵路員工參與的罷工，這也是30年來(lái)規(guī)模最大的鐵路罷工。工會(huì)負(fù)責(zé)人林奇表示，自2010年起許多人并沒(méi)有得到“恰當(dāng)?shù)?rdquo;工資上漲。林奇還稱，英國(guó)很多地區(qū)缺乏相應(yīng)的權(quán)力、組織能力和足夠的資金去應(yīng)對(duì)雇主不斷壓低工資，所以英國(guó)的工人階級(jí)逐年變窮，而富人愈發(fā)富有。英國(guó)媒體稱，工會(huì)方面要求加薪7%，但鐵路公司表示只能加薪3%。據(jù)英國(guó)廣播公司（BBC）21日?qǐng)?bào)道，這是近33年來(lái)，英國(guó)首次只有20%的火車線路維持運(yùn)營(yíng)，全英主要車站將關(guān)閉到22日7時(shí)30分。作為倫敦最繁忙交通樞紐之一的滑鐵盧火車站，21日清晨“如同荒漠一般”。報(bào)道稱，成千上萬(wàn)無(wú)法在家工作的人被迫開車上班，居住在蘇格蘭和威爾士地區(qū)的人們受影響最大。此外，倫敦地鐵約1萬(wàn)名職工21日也舉行24小時(shí)罷工。

據(jù)環(huán)球時(shí)報(bào)援引英國(guó)天空新聞臺(tái)報(bào)道，21日早上，威爾士首府卡迪夫市民路易斯要前往紐波特參加一場(chǎng)重要會(huì)議，他在火車站絕望地等待著數(shù)量極其有限的運(yùn)營(yíng)火車班次。路易斯說(shuō)，當(dāng)然自己可以叫網(wǎng)約車，但那會(huì)多花至少40英鎊，且前提是司機(jī)同意不漲價(jià)。由于鐵路系統(tǒng)罷工， 一些地區(qū)的出租車車費(fèi)“如火箭般”飆升。從倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)乘出租車去市區(qū)，21日的價(jià)格已經(jīng)大漲3倍多，高達(dá)200英鎊（約合1600元人民幣）。 當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月22日，盡管前一天的英國(guó)鐵路大罷工已告一段落，但由于火車車輛停靠不到位，共計(jì)2萬(wàn)車次的運(yùn)營(yíng)能力只恢復(fù)了60%。當(dāng)日，在英國(guó)鐵路工人與公司的談判再度失敗后， 本周內(nèi)第二次鐵路大罷工將按計(jì)劃于23日舉行。 屆時(shí)，英國(guó)鐵路的運(yùn)營(yíng)能力將只保留20%左右，且運(yùn)營(yíng)時(shí)間較平時(shí)明顯縮短。發(fā)起罷工的工會(huì)指責(zé)英國(guó)政府“破壞”了談判，因?yàn)樗麄儾辉试S鐵路公司收回裁員2900人的計(jì)劃。工會(huì)負(fù)責(zé)人表示，如不滿足工作保障和加薪要求，行業(yè)將繼續(xù)開展罷工運(yùn)動(dòng)。英國(guó)副首相Dominic Raab周三表示，“我擔(dān)心，我們不能允許工會(huì)以這種非常激進(jìn)的方式贏得這場(chǎng)爭(zhēng)論，因?yàn)檫@只會(huì)傷害我們社會(huì)中最貧窮的人。受罷工影響最大的是收入最低的人，而且如果我們答應(yīng)工會(huì)的要求，將導(dǎo)致惡性通貨膨脹。”

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讓英國(guó)政府犯愁的是，鐵路罷工可能只是一個(gè)不滿夏天的開始。 《泰晤士報(bào)》報(bào)道說(shuō)， 除了鐵路工人，教師、醫(yī)護(hù)人員、皇家郵政都可能在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)因薪酬糾紛舉行罷工。

通脹40年新高

目前，英國(guó)正面臨嚴(yán)重的通貨膨脹，工人薪資和工作崗位不增反降。當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月22日，英國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，受4月能源價(jià)格空前上漲影響， 英國(guó)5月份的通脹率達(dá)到9.1%，升至40年來(lái)新高。 英國(guó)財(cái)政大臣蘇納克表示，政府正在使用所有方式來(lái)降低通脹率、對(duì)抗不斷上升的價(jià)格。此前英國(guó)央行表示，預(yù)計(jì)英國(guó)第二季度國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值將下滑0.3%，而消費(fèi)者價(jià)格指數(shù)將在未來(lái)幾個(gè)月高于9%， 并在10月超過(guò)11%。 而罷工可能使英國(guó)旅游、休閑和戲劇業(yè)損失高達(dá)10億英鎊，使通脹問(wèn)題嚴(yán)重的英國(guó)經(jīng)濟(jì)雪上加霜。

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當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月21日，英國(guó)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)凱度（Kantar）發(fā)布報(bào)告顯示，在過(guò)去的一個(gè)月，英國(guó)超市價(jià)格的通脹率達(dá)到8.3%，為13年來(lái)最高。此外，由于生活成本上升，每個(gè)家庭每年在購(gòu)買生活雜貨方面將多支出380英鎊（約合人民幣3100元左右）。根據(jù)預(yù)測(cè)，英國(guó)在2022年夏季的價(jià)格漲幅或?qū)⑦_(dá)到15%，出現(xiàn)20多年來(lái)的最高點(diǎn)。此外，高通脹可能會(huì)持續(xù)到2023年年中。當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月20日，英國(guó)天空新聞公布民意調(diào)查顯示，和6個(gè)月前相比，英國(guó)近三分之一民眾對(duì)生活成本上漲感到更加沮喪和憤怒。隨著通貨膨脹不斷加劇，英國(guó)家庭的生活開支愈加收緊，而英國(guó)政府應(yīng)對(duì)民間生活成本危機(jī)的壓力也越來(lái)越大。能源成本上漲和創(chuàng)紀(jì)錄的通脹率，讓數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的英國(guó)人因物價(jià)飆升而苦苦掙扎。民意調(diào)查顯示， 當(dāng)一箱汽油的平均花費(fèi)已經(jīng)首次超過(guò)100英鎊（約合人民幣820元），食品價(jià)格不斷攀升，許多家庭只能在支付生活燃料和購(gòu)買食物中二選一。 民意調(diào)查強(qiáng)調(diào)，生活成本不斷上漲已經(jīng)嚴(yán)重影響了民眾心理健康。有英國(guó)全職護(hù)理人員在采訪中表示，由于工資不高，在支付完所有日常賬單后，她只剩了幾英鎊的生活費(fèi)，面對(duì)生活窘境，她曾多次想到自殺。

“脫歐”或致英國(guó)上班族人均每年少賺470英鎊

英國(guó)一項(xiàng)22日發(fā)布的研究預(yù)測(cè)，英國(guó)脫離歐洲聯(lián)盟后將淪為更加封閉的經(jīng)濟(jì)體，生產(chǎn)力和民眾薪資可能長(zhǎng)期受損，到2030年，上班族人均每年將少賺470英鎊（約合3800元人民幣）。據(jù)路透社報(bào)道，英國(guó)倫敦政治經(jīng)濟(jì)學(xué)院副教授斯瓦蒂·丁格拉和智庫(kù)決議基金會(huì)的研究員撰寫研究報(bào)告。決議基金會(huì)經(jīng)濟(jì)學(xué)家索菲·黑爾說(shuō)：“‘脫歐’的影響更為廣泛，導(dǎo)致英國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)力及其對(duì)許多國(guó)家的貿(mào)易開放程度下降。這一情況最終將降低英國(guó)生產(chǎn)力和上班族的實(shí)際薪資。”英國(guó)向歐盟出口商品無(wú)需支付關(guān)稅，但面臨更大的監(jiān)管壁壘。報(bào)告預(yù)測(cè)，到2030年，英國(guó)整體生產(chǎn)力將下滑1.3%，折合每個(gè)上班族年收入減少470英鎊，降幅為1.8%。一些行業(yè)所受影響會(huì)嚴(yán)重得多。報(bào)告說(shuō)，由于新鮮漁獲難以向歐盟出口，英國(guó)漁業(yè)可能萎縮30%。而許多英國(guó)漁民當(dāng)年強(qiáng)烈支持“脫歐”。

編輯| 盧祥勇 杜恒峰

校對(duì)|孫志成

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