深藍汽車CEO姜海榮首次露面，鄧承浩直言：“兩個星期就搞定入職”

每經記者｜段思瑤    每經編輯｜余婷婷    

“我更擅長在產品和技術上發力，但市場和營銷是相對欠缺的地方。”9月8日，剛剛升任深藍汽車董事長的鄧承浩在接受采訪時“自我揭短”，直言“必須引入比自己認知高的人來帶領團隊”。

近期，長安汽車旗下各品牌正在經歷一系列人事調整。其中，深藍汽車品牌方面，由華為榮耀前中國區CMO（首席營銷官）姜海榮出任深藍汽車CEO一職，并已于8日首次露面。據鄧承浩透露：“董事長（朱華榮）是在兩周之前跟姜海榮見面的，一拍即合，后面節奏非常快，兩個星期就入職了。”

圖片來源：企業供圖

從過往的工作經驗來看，姜海榮在國內外市場都工作過，并有10年產品開發和10年產品營銷經歷。“這是汽車思維和ICT（信息與通信技術）思維的一次深度融合，我與姜海榮能形成好的互補和配合。”鄧承浩在接受《每日經濟新聞》等媒體采訪時表示。

關于姜海榮加入后兩人的職責劃分，鄧承浩直言：“我們的分工要堅持兩大原則：一是對長安而言，我是深藍業績的第一責任人，對深藍而言，姜海榮是業績的責任人；二是扁平化組織，提高效率。”

在“鄧姜”這對新組合面前，考卷已經鋪開。鄧承浩表示：“今年還有一百天，我們要大戰每一天，36萬輛的年銷量任務是堅決要完成的。面向2030年還有200萬輛的銷量目標，這個任務我們要一起擔起來。”

“鄧姜”組合，“邊干邊上”

談及為何選擇加入深藍，姜海榮表示：“我有三個選擇開啟新的職業生涯，一是做全新的、0到1的事情，憑借我過往二十年的履歷是有機會的；二是做自己最擅長的ICT領域工作；三是踏入未來領域，可能會有波濤風浪，可能會遭遇挫折。但最終我還是選擇了深藍汽車，將與鄧承浩形成互補。”

在入職深藍汽車之前，姜海榮已有20年的ICT行業工作經驗，但也有一個很明顯的特點，即對汽車行業不熟，如他所言自己還是“新兵”。對姜海榮來說，接下來需要快速融入深藍汽車。“和公司經營團隊、核心干部溝通后，立馬與董事長交流，緊接著還會與股東見面，見經銷商和供應商。”姜海榮表示。

按照鄧承浩的計劃，第一階段是幫助姜海榮融入團隊和理順業務，再規劃兩人如何協作分工。至于分工問題，鄧承浩也透露出了一些計劃：方案一是自己聚焦規劃和下一代產品計劃，姜海榮抓當前經營；方案二則是自己聚焦產品技術，姜海榮抓好市場營銷。不過他也提到會和姜海榮隨時交流，“邊干邊上”。

事實上，鄧承浩與姜海榮接下來的協作分工，與當前長安汽車內部正在進行的一系列人事、業務調整緊密相關。“中國長安成立后，更強調各個品牌的運營，很多副總都落位到每一個品牌上去了。”據鄧承浩透露，他原來在集團管很多事情，現在只需要管好自己負責的板塊，把目標結果達成。

未來五年計劃推30款車型

“我個人分析，未來五年是行業大洗牌最關鍵的時期。”鄧承浩認為，任何一個行業的消費者對某一領域的品牌認知只有5至7個，汽車行業這一輪廝殺也會聚類成堆，深藍汽車乃至長安系都要考慮如何成為留下來的品牌，這很重要。

今年5月，長安汽車董秘張德勇表示，當深藍汽車月銷量達到3萬輛時可以實現盈虧平衡，這一目標預計將在今年實現。從最近兩個月的銷量來看，深藍汽車的交付量分別為2.72萬輛和2.82萬輛，同比分別增長62%和40%，距離盈利線僅一步之遙。

“這兩三年我們吃了一些老本，今年又在快速迭代，明年產品和技術會有爆發式的增長。”鄧承浩表示。9月8日，全新深藍S07預售發布，深藍S09超長續航超充版上市，深藍L06全球首發亮相；慕尼黑車展上DEEPAL S05、DEEPAL S07宣布歐洲上市。未來五年，深藍汽車計劃推出30款車型。

圖片來源：企業供圖

龐大的產品陣營之下，姜海榮需要快速將其ICT的經驗嫁接到汽車行業。“無論是ICT還是深藍汽車，我們解決的都是直接面向消費者的問題。坦率地說（市場）供大于求，消費者有很大選擇權。如果我們要取勝，沒有取巧的方式，本質上還是需要提供差異化的產品。如果銷量出現困難，那一定是產品出了問題，或者與消費者溝通出了問題。”姜海榮認為，如果一款產品用戶喜歡了，那就真正解決了銷量問題。

對于接下來的工作規劃，姜海榮已經“心中有數”：“產品不能是品牌方認為它好，而是消費者認為它好才是真正的好。要讓消費者認為產品好，首先產品研發團隊要做出差異化的產品體驗，其次是市場團隊通過跟消費者和媒體有效溝通，讓用戶感知到產品的差異化，這樣從前端到后端形成閉環。”

“我們要達成今年36萬輛的年銷量目標，要做出大單品和大爆款。”鄧承浩闡述著深藍汽車的目標，而這一目標，也將由“鄧姜”這對新組合達成。