中汽協：11月中國品牌乘用車銷量同比增長5.8%；寧德時代騏驥換電網絡里程最長干線貫通 | 汽車早參

每經記者｜董天意    實習生 張藝彤    每經編輯｜余婷婷    

| 2025年12月25日 星期四 |

NO.1 嵐圖盧放：許多企業追求短期利益，往往選擇抄襲和模仿

12月24日，嵐圖汽車董事長盧放在社交平臺發文指出，“內卷”現象表面上看是企業之間的激烈競爭，實則反映出行業內同質化嚴重、創新不足的根本問題。許多企業追求短期利益，往往選擇抄襲和模仿，而非基于用戶需求進行原始的創新。這種低水平的競爭使得產品在價格、參數等方面相互攀比，最終導致市場上充斥著大量“偽創新”，無法真正滿足用戶需求。他認為，擺脫“內卷”路徑需要“回歸用戶原點、回歸創新原點，回歸經營原點”。

點評：盧放的發言揭示了當前汽車行業的核心困境——同質化和創新不足。這不僅影響到企業的長期發展和盈利能力，也將對整個汽車板塊的投資情緒產生深遠影響。在競爭日益激烈的環境中，企業如不轉變思路，優先關注用戶需求與原創設計，可能會被市場所拋棄。行業必須打破“內卷”循環，否則整體市場可能面臨創新乏力的風險。

NO.2 中汽協：11月中國品牌乘用車銷量同比增長5.8%

12月24日，公眾號“中汽協會數據”發文稱，據中國汽車工業協會統計分析，2025年11月，中國品牌乘用車共銷售216.9萬輛，環比增長1%，同比增長5.8%，占乘用車銷售總量的71.4%，銷量占有率比去年同期提升3.1個百分點。

2025年1至11月，中國品牌乘用車共銷售1897.8萬輛，同比增長19.4%，占乘用車銷售總量的69.6%，銷量占有率比去年同期提升4.6個百分點。

點評：11月，中國品牌乘用車的銷售表現出色，銷售量和市場占有率均顯著提升。這一增長趨勢不僅展示了國內品牌在競爭激烈的市場中逐漸增強的影響力，也為整個汽車行業注入了信心。隨著消費者對國產品牌的認同度提升，股市的消費板塊也可能迎來新的投資機會。

NO.3 乘聯分會：12月1至21日，全國乘用車新能源市場零售同比增長1%

12月24日，乘聯分會公眾號發布周度分析文章稱，12月1至21日，全國乘用車新能源市場零售78.8萬輛，同比增長1%，較上月同期增長3%，全國乘用車市場新能源零售滲透率60.6%；今年以來累計零售1226萬輛，同比增長18%。同期，全國乘用車市場零售130.0萬輛，同比下降19%，較上月同期增長5%；今年以來累計零售2278.3萬輛，同比增長4%。

點評：12月新能源車零售逆勢微增，滲透率站穩60%，全年已破1226萬輛印證市場基盤穩固。年末收官新能源車雖增速放緩，但全年18%增幅亮眼，已成車市增長的核心引擎。

NO.4 寧德時代騏驥換電網絡里程最長干線貫通

12月23日，寧德時代騏驥換電滬蓉干線川渝鄂段通車活動在重慶巫山舉行，標志著這條連接東西部的物流主干線正式進入電動化、高效運營的新階段。本次貫通的川渝鄂段，單向全長1250公里，是騏驥換電網絡中迄今里程最長的干線?；顒蝇F場，中國重汽與巴蜀物流簽署了千臺底盤換電重卡戰略協議并完成首批交付。

點評：寧德時代騏驥換電滬蓉干線川渝鄂段通車，打通了東西物流電動化動脈。隨著監管政策的推進和環保意識的增強，電動物流行業或將迎來新的機遇，對整體市場信心也將起到提振作用。

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