物流供應鏈

2023-07-20

• A股快遞公司半年業績揭曉：順豐營收穩居第一、行業價格戰卷土重來、“搶三大戰”懸念拉 19:31:53
• “聯名”上線上門取件新功能 京東德邦融合走到哪一步了？ 19:14:17

2023-07-18

• 135位投資者調研韻達 快遞頭部企業競爭加劇、高質量之戰如何打？ 18:35:32

2023-07-17

• 運價降降降！供需失衡或是根源 從業者急探“低價保護” 19:44:11

2023-07-15

• 中物聯會長何黎明：消費物流要抓“升級熱點” 制造及國際物流潛力巨大 21:54:07

2023-07-14

• 菜鳥“天機π”、“京東物流超腦”爭相面世 供應鏈大模型有點坐不住了 16:48:39

2023-07-05

• 2023上半年市值掃描：28家物流公司總市值蒸發1711億元；下半年迎戰多個變量 | 未來商業 15:30:16

2023-06-30

• 擬1.06億元購買京東物流83個轉運中心部分資產 德邦資源整合“進行時” 20:47:34

2023-06-28

• 中通標快進擊“不上門必賠付”：與順豐、菜鳥、京東物流同臺競技，星星之火可以燎原嗎 22:35:10
• 10歲菜鳥：不“糾結”了！下場自營快遞 22:33:56

2023-06-21

• 福佑卡車618新能源類運單增幅超120% 自動駕駛首次投入運營 14:37:10

2023-06-20

• 申通、韻達單月差距不足4000萬票！A股快遞公司5月單票價格普跌再引“價格戰”焦慮 22:27:48

2023-06-18

• 618特寫⑤ | 電商物流練兵20年 比業務競賽更精彩的是巨頭資本爭奪戰 18:39:49

2023-06-17

• 起網三年、“暴風吸入”10.9%市占率 極兔港股IPO背后：104個區域代理的新故事 17:26:42

2023-06-16

• 半年內兩輪融資、冷運業務孵化四年后獨立運營 滿幫為什么看中這個千億市場？ 12:39:01

2023-06-12

• 搶發全網首臺冷鏈無人車 順豐加速無人配送細分場景商業落地 21:24:08

2023-06-06

• 減碳也能賺錢？貨運行業首個司機碳賬戶上線，行業普及有多遠？ 22:47:03
• 菜鳥39億元接手申通快遞25%股份 “組合拳”出擊：市場競速與上市加碼 19:36:47

2023-06-05

• 未來商業-物流產業市值榜第26期 | 5月物流科技公司“包攬”漲幅榜，快狗打車市值僅剩8 18:47:36

2023-06-02

• 行業首家：安能物流取消貨量罰款 15:38:52

2023-05-25

• 去年凈利12.9億美元、Q1新交付面積超84萬平米 普洛斯深耕中國市場 20:29:53

2023-05-24

• “如果年底公司盈利我就把胡子刮了” G7易流老翟的一把手工程：連接、出海和大模型 15:05:38
• 618在即 菜鳥聯手申通快遞推出智選倉配次日達 10:50:47

2023-05-19

• G7易流翟學魂：已啟動大模型交互產品投入和研發，將在明年推出產品 13:36:13

2023-05-18

• Q1單票收入同比下降3.7%、市占率擴大1.8個百分點 中通快遞調高全年業務量指引 19:21:00

2023-05-15

• 從實戰中要利潤？“小蠻驢”從達摩院駛入菜鳥集團 自動駕駛“落地生錢”迫在眉睫 20:48:11

2023-05-12

• 極兔11.83億元收購豐網：王衛的“燙手山芋” 李杰的“香餑餑”？ 23:05:36

2023-05-11

• 年報盤點 | 2022“最能賺錢快遞公司”出爐！行業單票價格修復明顯 研發投入懸殊加大 22:35:32

2023-05-09

• 貨運行業如何打破“成本高運價低”？業內：應完善道路貨運價格監測機制 21:33:21

2023-05-06

• 未來商業-物流產業市值榜第25期 | 4月“年報季”僅6家市值上浮、安能物流領漲；達達等 13:30:06

2023-04-29

• 申通2022扭虧為盈：市占率創上市7年新高 單票價格、利潤修復成懸念 10:18:58
• 供應鏈ESG｜“至2030年100%使用新能源車” 京東物流2022年ESG報告出爐 08:36:02

2023-04-26

• Q1財報季|市占率16.58%創新高、圓通Q1反超韻達 搶奪“制空權”成快遞格局切換“賽點” 19:26:17

2023-04-25

• 日均攬收一兩千件！首個快遞服務接入醫院系統 京東快遞官宣“廣安門模式” 19:37:44

2023-04-21

• 與京東協同效應釋放、德邦凈利大增三倍 快運公司集體轉型“要利潤” 19:58:07

2023-04-20

• 入局同城貨運3年再加碼、滿幫與貨拉拉互探腹地 數字貨運“差異化”之戰怎么打？ 21:57:18
• A股快遞3月業績出爐：韻達仍未“止跌” 2023物流格局如何生變？ 21:56:44

2023-04-13

• 從物流園區切入新能源上下游：普洛斯布局屋頂光伏5年 “應鋪盡鋪”還要多久？ 11:37:27

2023-04-04

• 未來商業-物流產業市值榜第24期 | 3月“通達系”冰火兩重天：中通快遞漲超19%、韻達股 16:49:50

2023-03-31

• 京東“最隱秘獨角獸”赴港IPO：三年營收超300億 劉強東又一筆“重生意” 21:09:21
• 2022年數字貨運市場規模約7000億元 超七成貨車司機邁向數字化 20:53:19
• 路歌交2022轉型成績單：全年營收62億元、疫情影響利潤承壓，數字貨運告別野蠻競爭 20:52:44

2023-03-29

• 2022年貨量1250萬噸、營收近百億 從追求規模到加速盈利，安能要用“新地圖”尋找新大陸 19:46:36

2023-03-16

• 中通快遞去年送出244億件包裹 市占率擴至22.1% 賴梅松強調“有效的價格策略” 20:19:34

2023-03-09

• 創業20年正式登陸港交所 維天運通創始人馮雷：走“難而正確”的路 21:32:11
• 2022年總營收同比增超三成、虧損收窄 達達還有哪些新想象？ 19:16:03

2023-03-06

• 未來商業-物流產業市值榜第23期 | 2月總市值跌超900億元，“通達系”普跌、機器人概念 18:31:10

2023-03-01

• 開年兩月提供融資額近500億元、同比增13% 京東供應鏈金融科技2023聚焦五大行業 17:12:08

2023-02-23

• 2023年貨運行業信心調研：公路貨運加速回暖 七成貨主對復蘇充滿信心 18:48:12

2023-02-20

• A股快遞公司“春節月”單量普降：韻達跌超30%居首 通達系陣營分化加劇 20:37:28