南北雙車“牽手”歐美兩強 股價同創(chuàng)新高

每經(jīng)記者  喻春來  發(fā)自北京

        12月7日，中國南車（601766，收盤價7.69元）與美國通用公司（GE）簽訂了建立合資公司、投標美國高鐵項目的合作框架協(xié)議。

        當天，中國另一家高鐵企業(yè)、中國南車的競爭對手中國北車（601299，收盤價6.74元）亦選擇結(jié)盟法國阿爾斯通公司進軍海外高鐵市場。

        分析人士認為，中國高鐵企業(yè)成功實現(xiàn)了“以技術(shù)換市場”。受此影響，昨日A股市場上兩公司股價放量上漲，同創(chuàng)歷史新高。并帶動整個高鐵概念板塊走出集體飆升行情。

南車聯(lián)合通用競標美高鐵項目

        根據(jù)框架協(xié)議，中國南車與GE將在美國建立合資公司，投資總額約為5000萬美元，雙方在合資公司中的持股比例是50%對50%。

        中國南車董事長趙小剛稱，之所以選擇GE是因其對美國鐵路市場有著深入了解。此次強強聯(lián)手，有望使GE與中國南車建立的合資公司成為首家為美國佛羅里達州和加利福尼亞州兩個高速鐵路項目提供高鐵技術(shù)的制造商。

        趙小剛透露，除了上述兩個高鐵項目，中國南車和GE還可能參與美國東海岸某項目的競標。

        GE中國區(qū)公關(guān)總監(jiān)李國威昨天（12月8日）在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，雙方合作還會發(fā)展中速客運列車和城市軌道項目。

北車結(jié)盟法國阿爾斯通

        中國南車和中國北車是中國兩大軌道交通裝備的主要企業(yè)。目前，中國南車在國內(nèi)在線運營動車組總量和海外市場開拓上都占據(jù)了領(lǐng)先優(yōu)勢。

        同日，法國阿爾斯通公司和中國鐵道部也簽署了一份長期戰(zhàn)略合作協(xié)議。阿爾斯通與鐵道部將在既有動車組和電力機車的合作基礎(chǔ)上，拓展新合作，包括城際車輛、高速列車、機車等車輛以及城際列車、高鐵信號系統(tǒng)的合作。

        屆時，阿爾斯通將聯(lián)手中國北車研發(fā)適合中國市場以及國際市場需求的鐵路設(shè)備及解決方案。

        中信建投分析師馮福章認為，在高鐵市場占有率上，250公里級的高鐵上中國南車占一定優(yōu)勢，在350公里級上“兩車”相差不大。



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